GT/V/6 (116)

Recambios Alfa Romeo GTV 4 y GTV 6 (serie 116, desde 1980)

Con el restyling profundo del otoño de 1980 el coupé deportivo de dos puertas de la serie 116 perdió el prefijo Alfetta y desde entonces se comercializó simplemente como Alfa Romeo GTV. Los modelos renovados recibieron nuevos parachoques, alerones y embellecedores laterales en plástico junto a un salpicadero completamente rediseñado. Junto al consolidado cuatro cilindros GTV 2.0, Alfa Romeo introdujo por primera vez un V6 en la serie con el GTV 6. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para ambas motorizaciones.

El GTV 4 con el cuatro cilindros de dos litros

El GTV 2.0, a menudo llamado GTV 4 en los círculos Alfistas, se fabricó entre 1980 y 1985 con el cuatro cilindros Twin Cam de 1962 cc que entregaba 130 CV tras el restyling. El coche se posicionó como alternativa asequible al V6 más sofisticado y combinaba la arquitectura transaxle equilibrada de la serie 116 con un cuatro cilindros ágil.

El GTV 6 con el V6 Busso

El tope de gama GTV 6 2.5 se fabricó entre 1980 y 1986. Su V6 de 2492 cc fue diseñado por Giuseppe Busso y entregaba 158 CV o 116 kW en la versión de calle. El seis cilindros era considerado ya entonces una maravilla sonora y figura entre los V6 más elegantes de su tiempo. El detalle visual más llamativo del GTV 6 es el voluminoso power dome en el capó que aloja el seis cilindros más alto.

Arquitectura transaxle y eje De Dion

Tanto el GTV 4 como el GTV 6 utilizaban la transmisión transaxle clásica. Motor delante, caja de cinco velocidades junto al diferencial en el eje trasero. El resultado era un reparto de pesos casi equilibrado de aproximadamente 50 a 50. El eje trasero De Dion con paralelogramo de Watt proporcionaba un comportamiento excepcional y figuraba entre lo mejor de la técnica deportiva de la época.

El GTV 6 en el Campeonato Europeo de Turismos

En competición el GTV 6 hizo historia. Entre 1982 y 1985 el coche ganó cuatro veces consecutivas el Campeonato Europeo de Turismos. El GTV 6 figura así entre los turismos Alfa Romeo más exitosos de toda la historia de la marca.

Nuestra gama de recambios

Para los coupés restilizados de la serie 116, la gama incluye recambios Alfa Romeo GTV en las siguientes categorías:

• Piezas de carrocería incluyendo aletas, puertas, capós, spoilers, parachoques de plástico y embellecedores laterales de la generación restilizada
• Piezas de motor para el cuatro cilindros de dos litros y el V6 de 2.5 litros de Giuseppe Busso, desde juntas hasta carburadores y componentes de inyección pasando por árboles de levas y accesorios
• Componentes transaxle, caja de cinco velocidades, embrague, palieres y diferencial trasero
• Sistema de frenos completo, desde discos y pastillas hasta cilindros principales y de rueda
• Suspensión con barras de torsión, amortiguadores, componentes del eje De Dion, bieletas y barras estabilizadoras
• Interior incluyendo fundas de asientos, alfombrillas, tapizados de puertas y el salpicadero restilizado
• Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas, portón del maletero y carrocería
• Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, componentes de encendido e iluminación
• Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero, incluida la salida doble característica del V6

Su especialista en piezas Alfa Romeo GTV 4 y GTV 6

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para la serie GTV desde 1980 se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración completa, el coupé diseñado por Giugiaro sigue circulando y se conserva en estado original gracias a nuestras piezas.