159

Recambios Alfa Romeo 159 (tipo 939, 2005 a 2011)

Con el Alfa Romeo 159 la marca se enfrentó en 2005 a la categoría premium de berlinas medianas contra el BMW Serie 3 y el Audi A4. El diseño de la carrocería es obra de Giorgetto Giugiaro en cooperación con el Centro Stile Alfa Romeo y retoma elementos del concept Brera de 2002. El frontal marcado por el Scudetto en V tradicional y las tres ópticas cilíndricas por lado, la línea de cintura alta y las aletas de trazo nítido definen el coche. Entre septiembre de 2005 y noviembre de 2011 se produjeron en total 247.661 unidades en la planta de Pomigliano d'Arco, como berlina de cuatro puertas y desde marzo de 2006 como práctico familiar Sportwagon. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para todas las carrocerías y motorizaciones, incluidas las versiones de tracción total Q4.

Historia del Alfa Romeo 159

El 159 se desarrolló durante la etapa de la joint venture entre GM y Fiat y comparte con el Brera y el Spider una plataforma premium dedicada. El nombre rinde homenaje al Tipo 159 de 1951, el Fórmula 1 con el que Juan Manuel Fangio ganó el título mundial. La berlina debutó en el Salón de Ginebra en marzo de 2005, el familiar Sportwagon siguió en primavera de 2006 y ese mismo año fue elegido por Auto Bild el coche más bello del mundo en su categoría. En 2006 el 159 quedó además tercero en la elección al Coche Europeo del Año. La producción terminó en octubre y noviembre de 2011, mientras que el sucesor directo Giulia tipo 952 no llegó al mercado hasta 2016.

Plataforma, tracción total Q4 y mezcla de motores

El 159 se basa en la plataforma premium desarrollada conjuntamente por Fiat y GM. A diferencia del 156, que solo ofrecía tracción total en el Sportwagon, el 159 estaba también disponible como berlina con tracción total. El sistema Q4 utiliza un doble diferencial Torsen tipo C y se reservó al 3.2 V6 24V de gasolina y al 2.4 JTDm diésel. Los motores diésel procedían del grupo Fiat, los gasolina atmosféricos originales se basaban en construcciones GM con culatas de inyección directa desarrolladas específicamente, y más tarde Alfa Romeo añadió sus propios cuatro cilindros sobrealimentados del grupo Fiat. El V6 3.2 procedía de Holden en Australia.

Las motorizaciones en resumen

• 159 1.8 MPI 16V (2007 a 2011), cuatro cilindros atmosférico de 140 CV
• 159 1.9 JTS 16V (2005 a 2008), cuatro cilindros con inyección directa de 160 CV
• 159 2.2 JTS 16V (2005 a 2009), cuatro cilindros con inyección directa de 185 CV
• 159 1.75 TBi (desde 2009), cuatro cilindros turbo de 200 CV del grupo Fiat
• 159 3.2 JTS V6 Q4 (2005 a 2011), V6 Holden de 24 válvulas y 260 CV, exclusivamente con tracción total
• 159 1.9 JTDm 8V y 16V (2005 a 2011), cuatro cilindros turbodiésel common rail de 120 a 150 CV
• 159 2.0 JTDm 16V (desde 2009), cuatro cilindros Multijet de 136 y 170 CV
• 159 2.4 JTDm 20V (2005 a 2011), cinco cilindros Multijet turbodiésel de 200 CV y después 210 CV, opcionalmente con tracción total Q4

Carrocerías y transmisiones

El 159 estaba disponible como berlina de cuatro puertas tres volúmenes y desde primavera de 2006 como familiar Sportwagon. Ambas variantes comparten plataforma, frontal y todas las piezas hasta el pilar B. Las transmisiones de serie eran cajas manuales de seis velocidades, con caja manual de cinco velocidades en el 1.8 MPI. Para el 1.9 JTDm, el 2.4 JTDm y el 3.2 V6 estaba además disponible la caja automática Q Tronic de seis velocidades de Aisin AW.

Nuestra gama de recambios

Tanto para el mantenimiento de un 1.9 JTDm berlina como para la restauración de un 3.2 V6 Q4 Sportwagon, la gama incluye recambios Alfa Romeo 159 en las siguientes categorías:

• Piezas de carrocería incluyendo aletas, puertas, planchas de suelo, capós, parachoques y portón trasero para berlina y Sportwagon
• Piezas de motor para los gasolina atmosféricos 1.8 MPI, 1.9 JTS y 2.2 JTS con inyección directa
• Piezas de motor para el 1.75 TBi cuatro cilindros turbo Fiat
• Piezas de motor para el V6 3.2 JTS Holden de 24 válvulas, exclusivamente en la versión Q4 con tracción total
• Componentes para los turbodiésel JTDm Multijet en variantes de cuatro y cinco cilindros incluyendo bombas de alta presión common rail, inyectores y turbos de geometría variable
• Componentes de transmisión, cajas manuales de cinco y seis velocidades, caja automática Q Tronic de Aisin, diferencial Torsen Q4, embrague y palieres
• Sistema de frenos completo con discos, pastillas y cilindros principales y de rueda
• Suspensión con dobles triángulos delante, eje trasero multibrazo, amortiguadores, muelles, silentblocs, bieletas y barras estabilizadoras
• Interior incluyendo fundas de asientos, alfombrillas, tapizados de puertas y accesorios de salpicadero
• Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas, portón trasero y carrocería
• Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, componentes de encendido e iluminación
• Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero

Su especialista en piezas Alfa Romeo 159

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para la serie 939 se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración completa, el 159 diseñado por Giugiaro sigue circulando y se conserva en estado original gracias a nuestras piezas.