Giulietta (940)

Recambios Alfa Romeo Giulietta (tipo 940, 2010 a 2020)

Con la Giulietta Alfa Romeo retomó en 2010 uno de los nombres con más tradición de la marca y presentó al mismo tiempo un compacto moderno en el segmento C. El cinco puertas bicuerpo sustituyó al 147 y fue la primera serie en utilizar la nueva plataforma Compact del grupo Fiat, denominada C Evo durante la fase de planificación. El modelo fue diseñado por Alessandro Maccolini en el Centro Stile Alfa Romeo bajo la dirección de Lorenzo Ramaciotti. Entre 2010 y el 22 de diciembre de 2020 se produjeron en total 469.067 unidades en la planta FCA de Cassino en Piedimonte San Germano. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para todas las motorizaciones y acabados, incluido el tope de gama Quadrifoglio Verde.

Historia del Alfa Romeo Giulietta tipo 940

La Giulietta debutó en marzo de 2010 en el Salón de Ginebra y al año siguiente obtuvo el segundo puesto en la elección al Coche Europeo del Año. Un discreto restyling siguió en el IAA 2013 con parrilla y paragolpes delantero revisados y antinieblas con marco cromado. Una nueva actualización tuvo lugar en 2016 en el Salón de Ginebra con un frontal renovado al estilo del nuevo Giulia, un nuevo logotipo de la marca y una nueva gama de acabados Giulietta, Super y Veloce. En 2019 los motores pasaron a la norma Euro 6 D. La producción terminó el 22 de diciembre de 2020 tras diez años, con el crossover SUV Tonale como sucesor indirecto.

Plataforma y carrocería

La plataforma Compact es un desarrollo prácticamente nuevo frente a la plataforma C del Fiat Stilo, el Fiat Bravo y el Lancia Delta. Fiat invirtió alrededor de 100 millones de euros en su diseño, solo se conservó la parte central delantera, también modificada. El chasis cuenta con una suspensión delantera MacPherson evolucionada y un eje trasero multibrazo. A diferencia del 147 que la precedió, la Giulietta está disponible exclusivamente en cinco puertas, con las manijas de las puertas traseras integradas en negro en los marcos de las ventanas, lo que confiere al coche a primera vista el aspecto de un coupé.

Las motorizaciones en resumen

• Giulietta 1.4 TB 16V (2010 a 2020), cuatro cilindros turbo gasolina de 120 CV, también como variante GLP
• Giulietta 1.4 TB MultiAir 16V (desde 2010), cuatro cilindros con control de válvulas MultiAir en versiones de 150 y 170 CV
• Giulietta 1.75 TBi 16V (2010 a 2018), cuatro cilindros turbo gasolina Pratola Serra de 235 CV, desde la actualización de 2016 como Veloce con 240 CV, exclusivo del Quadrifoglio Verde y más tarde del acabado Veloce
• Giulietta 1.6 JTDm 16V (2010 a 2020), cuatro cilindros turbodiésel Multijet de 105 o 120 CV
• Giulietta 2.0 JTDm 16V (2010 a 2020), cuatro cilindros turbodiésel Multijet de 140, 150, 170 y 175 CV

Quadrifoglio Verde y Veloce como tope de gama

El tope de gama deportivo se llamó primero Quadrifoglio Verde y a partir de la actualización de 2016 Veloce. Su 1750 Turbo Pratola Serra cuatro cilindros entregaba 235 CV, desde 2016 240 CV, y aceleraba la Giulietta hasta 100 km/h en menos de siete segundos. El tope de gama estaba disponible bien con caja manual de seis velocidades, bien con la caja de doble embrague TCT. El Veloce se reconocía por su parrilla frontal oscura, salidas de escape cromadas, llantas de aleación específicas de 17 o 18 pulgadas y, en el interior, por asientos deportivos con detalles en carbono.

Actualizaciones 2013 y 2016

En 2013 la Giulietta recibió un discreto restyling estético, en 2016 siguió una actualización más amplia en línea con la nueva identidad de marca establecida por el Giulia tipo 952. Frontal y zaga se sustituyeron por piezas al estilo del Giulia, el logotipo de la marca se modernizó y la gama se dividió en Giulietta, Super y Veloce. La antigua denominación QV desapareció a favor de Veloce, mientras que una variante 1.6 JTDm de 120 CV con caja de doble embrague TCT se unió a la oferta.

Nuestra gama de recambios

Tanto para el mantenimiento de un 1.6 JTDm como para la conservación de un Giulietta Quadrifoglio Verde, la gama incluye recambios Alfa Romeo Giulietta tipo 940 en las siguientes categorías:

• Piezas de carrocería incluyendo aletas, puertas, capós, parachoques y portón trasero para la versión original, el restyling de 2013 y el de 2016
• Piezas de motor para los FIRE 1.4 turbo gasolina
• Piezas de motor para los 1.4 MultiAir con control hidráulico de válvulas
• Piezas de motor para el 1.75 TBi Pratola Serra cuatro cilindros turbo gasolina del QV y Veloce
• Componentes para los turbodiésel 1.6 y 2.0 JTDm Multijet incluidos bombas de alta presión common rail, inyectores y turbos de geometría variable
• Componentes de transmisión, caja manual de seis velocidades, caja de doble embrague FPT C635 TCT, embrague y palieres
• Sistema de frenos completo con discos, pastillas y cilindros principales y de rueda, reforzado en QV y Veloce
• Suspensión con eje delantero MacPherson, eje trasero multibrazo, amortiguadores, muelles, silentblocs, bieletas y barras estabilizadoras
• Interior incluyendo asientos deportivos, tapicería de cuero y tela, alfombrillas, tapizados de puertas y accesorios de salpicadero
• Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas, portón trasero y carrocería
• Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, componentes de encendido e iluminación
• Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero

Su especialista en piezas Alfa Romeo Giulietta tipo 940

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos y modernos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para la serie 940 se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración, la Giulietta del siglo XXI sigue circulando y se conserva en estado original gracias a nuestras piezas.