Alfa Sud/Sprint

Recambios Alfa Romeo Alfasud y Sprint

Con el Alfasud y el Sprint coupé derivado de él, Alfa Romeo tomó a principios de los setenta una dirección completamente nueva. La primera tracción delantera de la marca, el cuatro cilindros bóxer montado longitudinalmente y un diseño de carrocería pionero firmado por Giorgetto Giugiaro en Italdesign convirtieron ambos modelos en clásicos que siguen siendo muy apreciados por los aficionados hasta hoy. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para la berlina Alfasud y el Sprint coupé.

Historia del Alfa Romeo Alfasud

El desarrollo del Alfasud comenzó en 1967 bajo la dirección del ingeniero austriaco Rudolf Hruska, que ya había trabajado en Porsche y Fiat. El modelo debutó mundialmente en el Salón de Turín de 1971 y la producción en serie comenzó en abril de 1972. El coche se fabricó en la nueva planta de Pomigliano d'Arco cerca de Nápoles, construida específicamente para este proyecto. El nombre proviene de esa ubicación geográfica ya que Sud significa sur en italiano. Hasta 1983 se produjeron 893.719 berlinas Alfasud y familiares Giardinetta, lo que convirtió al modelo en uno de los Alfa Romeo más exitosos de toda la historia de la marca.

El motor bóxer del Alfasud

Un elemento central del concepto era el cuatro cilindros bóxer completamente nuevo. Refrigerado por agua y montado longitudinalmente, con un árbol de levas en cabeza por banco de cilindros accionado por correa dentada, ofrecía un centro de gravedad bajo y un carácter especialmente ágil en revoluciones. La cilindrada partía de 1186 cc y creció durante la producción pasando por 1286, 1350 y 1490 cc hasta la versión tope de gama del Sprint con 1712 cc.

Las versiones del Alfasud en resumen

Alfasud berlina (1972 a 1983), de cuatro y dos puertas con bóxer 1.2 y 1.3 litros como versiones base
Alfasud ti (desde 1973), versión deportiva de dos puertas con 1.2 litros mejorado
Alfasud Giardinetta (desde 1975), familiar de tres puertas con gran portón trasero
Alfasud Super y Super Diesel, acabado confort con equipamiento superior
Alfasud 1.5 ti Veloce (desde 1978), bóxer de 1490 cc y 95 CV con doble carburador

El Alfa Romeo Sprint

En septiembre de 1976 Alfa Romeo amplió la gama con el coupé de tres puertas Alfasud Sprint. También diseñado por Giugiaro, este modelo adoptaba la plataforma y la transmisión del Alfasud. Con el modelo del año 1983 desapareció el prefijo Alfasud y el coupé se comercializó simplemente como Alfa Romeo Sprint. Hasta el fin de producción en 1989 se construyeron 121.434 unidades. Con el bóxer 1.7 litros de los últimos años el Sprint alcanzaba hasta 105 CV.

Nuestra gama de recambios

Tanto para la restauración de una ti berlina temprana como para el mantenimiento de un Sprint tardío, la gama incluye recambios Alfa Romeo Alfasud y Sprint en las siguientes categorías:

Piezas de carrocería incluyendo aletas, puertas, planchas de suelo, capós y parachoques, puntos débiles conocidos por la tendencia a la corrosión
Piezas del motor bóxer incluyendo correas de distribución, bombas de agua, juntas de culata, carburadores, árboles de levas y accesorios para todas las cilindradas de 1.2 a 1.7 litros
Sistema de frenos completo con discos delanteros interiores, pastillas y cilindros principales y de rueda
Suspensión con amortiguadores McPherson, brazos, silentblocs, bieletas y barras estabilizadoras
Componentes de transmisión, mando del cambio, embrague y palieres
Interior incluyendo fundas de asientos, alfombrillas, tapizados de puertas y accesorios de salpicadero
Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas, portón y carrocería
Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, componentes de encendido e iluminación
Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero

Su especialista en piezas Alfa Romeo Alfasud y Sprint

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para las series Alfasud y Sprint se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración completa, el ágil bóxer de Pomigliano sigue circulando y se conserva en estado original gracias a nuestras piezas.