Spider (105/115)

Recambios Alfa Romeo Spider 105/115

El Alfa Romeo Spider es uno de los cabriolés más longevos y queridos de la historia del automóvil italiano. Durante casi tres décadas, desde 1966 hasta 1993, el roadster biplaza de las series 105 y 115 se fabricó prácticamente sin cambios. Diseñado por Aldo Brovarone y Battista Pininfarina, construido en la planta Pininfarina de Grugliasco cerca de Turín y propulsado por el legendario cuatro cilindros Twin Cam, el Spider está considerado uno de los Alfa Romeo descapotables más emblemáticos. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para las cuatro series.

Historia del Alfa Romeo Spider

En la primavera de 1966 Alfa Romeo presentó en Ginebra el sucesor del Giulia Spider, considerado algo barroco. Las primeras reacciones fueron mixtas, ya que la parte trasera inusualmente curvada dividió a los aficionados. Los trabajadores de la fábrica apodaron irónicamente al coche Osso di Seppia, hueso de sepia. Su apodo definitivo Duetto surgió de un concurso entre lectores europeos, con un Spider nuevo como premio principal. La fama mundial llegó en 1967 gracias a su icónica aparición junto a Dustin Hoffman en la película El graduado. Incluso Steve McQueen elogió el coche en su día durante una prueba comparativa para la revista Sports Illustrated.

Las cuatro series en resumen

A lo largo de casi treinta años de producción el Spider conoció cuatro generaciones claramente diferenciables, cada una con su propio carácter y gama de motorizaciones.

Serie 1, cola redonda y Duetto (1966 a 1969)

La primera serie con su característica trasera curvada se fabricó unas 13.600 veces. Originalmente el coche se ofrecía solo con un cuatro cilindros de 1570 cc, ampliado más tarde con versiones de 1290 y 1779 cc. En Alemania el coche siempre se comercializó oficialmente como Alfa Romeo 1600 Spider, nunca como Duetto.

Serie 2, coda tronca o Fastback (1969 a 1982)

A finales de 1969 el Spider recibió su primera revisión profunda. La parte trasera se acortó unos diez centímetros y se cortó recta, dando lugar al apodo italiano coda tronca y al conocido nombre Fastback. Los parachoques se hicieron más robustos, el parabrisas más inclinado y un moderno sistema de frenos de doble circuito sustituyó al circuito único de la primera serie. Los pedales de freno y embrague ya no estaban de pie sino colgantes. La gama de motores creció a 1300, 1600, 1750 y 2000 cc.

Serie 3, Aerodinamica y labio de goma (1983 a 1989)

Con el año modelo 1983 el Spider recibió una amplia actualización visual. El pronunciado spoiler trasero de goma y los parachoques rediseñados le valieron al coche los apodos Gummilippe o Aerodinamica. La tercera serie estuvo disponible con motores de 1600 y 2000 cc.

Serie 4, la última generación (1990 a 1993)

La cuarta y última serie de la línea clásica prescindió del spoiler de goma y se presentó más lisa y orientada al confort. Por primera vez el Spider recibió dirección asistida de serie, junto con otros equipamientos. Los motores disponibles eran de 1600 y 2000 cc.

Nuestra gama de recambios

Tanto para coleccionistas como para restauradores o conductores habituales, la gama incluye recambios Alfa Romeo Spider 105/115 en las siguientes categorías:

• Piezas de carrocería como aletas, faldones, puertas, capós, planchas de suelo y cromados
• Componentes de capota, desde el mecanismo de tensión hasta capotas completas de tela y persenning para las cuatro series
• Piezas de motor incluyendo juntas, carburadores, árboles de levas y accesorios para todas las cilindradas de 1300 a 2000 cc
• Sistema de frenos completo, desde discos y pastillas hasta cilindros principales y de rueda
• Suspensión con amortiguadores, muelles, bieletas, silentblocs y barras estabilizadoras
• Interior incluyendo fundas de asientos, alfombrillas, tapizados de puertas y accesorios de salpicadero
• Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas y carrocería de todos los años
• Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, faros, pilotos traseros e interruptores
• Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero

Su especialista en piezas Alfa Romeo Spider

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para las cuatro series del Spider 105/115 se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración completa, el Spider sigue circulando y se conserva en estado original gracias a nuestras piezas.