Spider (105/115)

Ricambi Alfa Romeo Spider 105/115

L'Alfa Romeo Spider è una delle cabriolet più longeve e amate della storia dell'automobile italiana. Per quasi tre decenni, dal 1966 al 1993, la roadster a due posti delle serie 105 e 115 è uscita dalla catena di montaggio sostanzialmente invariata. Disegnata da Aldo Brovarone e Battista Pininfarina, costruita nello stabilimento Pininfarina di Grugliasco vicino a Torino e mossa dal leggendario quattro cilindri Twin Cam, la Spider è considerata una delle Alfa Romeo scoperte più rappresentative. La nostra gamma comprende ricambi originali e riproduzioni accuratamente selezionate per tutte e quattro le serie.

La storia dell'Alfa Romeo Spider

Nella primavera del 1966 Alfa Romeo presentò a Ginevra l'erede della Giulia Spider, considerata un po' barocca. Le reazioni iniziali furono contrastanti, perché la coda insolitamente arrotondata divise gli appassionati. In fabbrica gli operai battezzarono ironicamente l'auto Osso di Seppia. Il soprannome definitivo Duetto nacque da un concorso tra lettori europei, con in palio una Spider nuova. La fama mondiale arrivò nel 1967 grazie all'iconica apparizione accanto a Dustin Hoffman nel film Il laureato. Persino Steve McQueen lodò l'auto all'epoca in un comparativo per la rivista Sports Illustrated.

Le quattro serie in sintesi

Nei quasi trent'anni di produzione la Spider attraversò quattro generazioni nettamente distinguibili, ciascuna con un proprio carattere e una propria gamma di motori.

Serie 1, coda tonda e Duetto (1966 a 1969)

La prima serie con la caratteristica coda arrotondata fu prodotta in circa 13.600 esemplari. Originariamente l'auto era proposta solo con un quattro cilindri da 1570 cc, poi affiancato da versioni con 1290 e 1779 cc. In Germania l'auto fu sempre commercializzata ufficialmente come Alfa Romeo 1600 Spider, mai come Duetto.

Serie 2, coda tronca o Fastback (1969 a 1982)

A fine 1969 la Spider ricevette la prima profonda rielaborazione. La coda fu accorciata di circa dieci centimetri e tagliata dritta, dando origine al soprannome italiano coda tronca e al noto nome Fastback. I paraurti divennero più robusti, il parabrezza più inclinato e un moderno impianto frenante a doppio circuito sostituì quello a circuito unico della prima serie. I pedali di freno e frizione non erano più a pavimento ma sospesi. La gamma motori crebbe a 1300, 1600, 1750 e 2000 cc.

Serie 3, Aerodinamica e Gommatissima (1983 a 1989)

Con l'anno modello 1983 la Spider ricevette un ampio aggiornamento estetico. Il pronunciato spoiler posteriore in gomma e i paraurti rivisti valsero all'auto i soprannomi Gummilippe o Aerodinamica. La terza serie era disponibile con motori da 1600 e 2000 cc.

Serie 4, l'ultima generazione (1990 a 1993)

La quarta e ultima serie della linea classica rinunciò allo spoiler in gomma e si presentò più liscia e orientata al comfort. Per la prima volta la Spider ricevette di serie il servosterzo, insieme ad altri equipaggiamenti. I motori disponibili erano da 1600 e 2000 cc.

La nostra gamma di ricambi

Che si tratti di collezionisti, restauratori o conducenti quotidiani, la gamma comprende ricambi Alfa Romeo Spider 105/115 nelle seguenti categorie:

• Lamierati come parafanghi, brancali, portiere, cofani, pavimenti e cromature
• Componenti capote, dal meccanismo di tensione alla capote completa in tela e copricapote per tutte e quattro le serie
• Parti motore inclusi kit guarnizioni, carburatori, alberi a camme e accessori per tutte le cilindrate da 1300 a 2000 cc
• Impianto frenante completo, da dischi e pastiglie fino ai cilindri maestro e di ruota
• Sospensioni con ammortizzatori, molle, tiranti, silentblock e barre stabilizzatrici
• Interni inclusi rivestimenti sedili, tappeti, pannelli porta e accessori cruscotto
• Guarnizioni e profili in gomma per finestrini, porte e carrozzeria di tutti gli anni
• Impianto elettrico inclusi motorini d'avviamento, alternatori, fari, fanali posteriori e interruttori
• Impianti di scarico dal collettore al silenziatore posteriore

Specialista per i ricambi Alfa Romeo Spider

Alfa-Service Hurtienne è specializzata da decenni in modelli classici Alfa Romeo. I ricambi originali e le riproduzioni accuratamente selezionate per tutte e quattro le serie della Spider 105/115 vengono spediti in tutto il mondo da Bönen in Germania. Per manutenzione ordinaria, riparazione maggiore o restauro completo, la Spider resta su strada e conservata nel suo aspetto originale grazie ai nostri ricambi.