Mito (955)

Ricambi Alfa Romeo MiTo (tipo 955, 2008 al 2018)

Con la MiTo Alfa Romeo tornò nel 2008 nel segmento delle utilitarie per la prima volta dopo l'Alfasud Sprint. La tre porte dal frontale espressivo cita deliberatamente il design della sportiva 8C Competizione ma lo trasferisce in una carrozzeria compatta e utilizzabile quotidianamente. Il nome MiTo unisce le città italiane Milano e Torino, la parola significa al tempo stesso mito. Il designer fu Juan Manuel Diaz al Centro Stile Alfa Romeo. Tra il 2008 e il 2018 furono prodotti in totale 293.428 esemplari nello stabilimento FCA Mirafiori di Torino. La nostra gamma comprende ricambi originali e riproduzioni accuratamente selezionate per tutte le motorizzazioni e gli allestimenti, inclusa la top di gamma sportiva Quadrifoglio Verde.

La storia dell'Alfa Romeo MiTo

La MiTo fu presentata alla stampa per la prima volta nella primavera 2008 al Castello Sforzesco di Milano e debuttò a livello internazionale al British International Motor Show di Londra nell'estate 2008. Nell'autunno 2009 la MiTo ricevette il primo motore di serie al mondo con tecnologia MultiAir, un controllo idraulico di ogni singola valvola di aspirazione. Nel 2010 il cambio a doppia frizione TCT di FPT si aggiunse alla gamma. Un ampio aggiornamento seguì nel 2013 e nel 2014 con abitacolo rivisto, nuovo sistema di infotainment Uconnect e motori aggiornati. La produzione terminò nel 2018, l'erede diretta arrivò solo dopo diversi anni.

Pianale e carrozzeria

La MiTo condivide il pianale GM Fiat Small con la Fiat Grande Punto e l'Opel Corsa D, ma con telaio proprio e carrozzeria specifica. La corta forma bicorpo senza cornici delle porte, il frontale marcato e la firma luminosa con Scudetto a V e fari a goccia conferiscono alla MiTo un aspetto inconfondibile. Il crash test EuroNCAP attribuì alla vettura cinque stelle su cinque. Il sistema DNA con le modalità Dynamic, Natural e All Weather permette di adattare direttamente la durezza dello sterzo, la risposta dell'acceleratore e il controllo di trazione alla guida.

Le motorizzazioni in sintesi

• MiTo 1.4 MPI 8V e 16V (2008 al 2013), quattro cilindri aspirato da 70, 78 e 95 CV
• MiTo 1.4 TB FIRE (2008 al 2018), quattro cilindri turbo benzina da 120 CV
• MiTo 1.4 TB MultiAir (dal 2009), quattro cilindri con controllo valvole MultiAir da 105, 135 e 140 CV
• MiTo 1.4 TB MultiAir 170 CV Quadrifoglio Verde (2009 al 2018), 1.368 cc con 250 Nm e potenza specifica più alta del segmento
• MiTo 1.4 Turbo GPL (dal 2010), quattro cilindri turbo con impianto GPL
• MiTo 0.9 TwinAir (dal 2011), due cilindri turbo benzina da 85 CV
• MiTo 1.3 JTDm 8V e 16V (2008 al 2018), turbodiesel Multijet da 75, 85 e 95 CV, motore più parco con 3,5 l ai 100 km e 90 g di CO2
• MiTo 1.6 JTDm 16V Multijet (2008 al 2012), quattro cilindri turbodiesel da 120 CV

La MiTo Quadrifoglio Verde

La top di gamma della serie debuttò all'IAA di Francoforte nel 2009. Il 1.4 litri MultiAir turbo benzina erogava 170 CV a 5.500 giri e 250 Nm a 2.500 giri, valore che all'epoca rappresentava una potenza specifica di 124 CV per litro e quindi il dato più elevato della categoria. La QV arrivava di serie con il nuovo cambio manuale a sei marce FPT C635, dischi freno anteriori da 305 mm, esclusivi cerchi in lega da 18 pollici e in opzione sedili a guscio in carbonio Sabelt. Dal model year 2014 la QV fu disponibile anche con il cambio a doppia frizione TCT, che ridusse il tempo sul 0 a 100 km/h a 7,3 secondi.

La nostra gamma di ricambi

Che si tratti della manutenzione di una 1.3 JTDm o della conservazione di una MiTo Quadrifoglio Verde, la gamma comprende ricambi Alfa Romeo MiTo nelle seguenti categorie:

• Lamierati inclusi parafanghi, portiere, cofani, paraurti e portellone
• Parti motore per i FIRE quattro cilindri da 1.4 litri di cilindrata
• Parti motore per i 1.4 MultiAir incluso il controllo idraulico delle valvole
• Parti motore per il 0.9 TwinAir due cilindri turbo benzina
• Componenti per i turbodiesel 1.3 e 1.6 JTDm Multijet inclusi pompe ad alta pressione common rail e turbocompressori a geometria variabile
• Componenti di trasmissione, cambi manuali a cinque e sei marce, cambio a doppia frizione FPT C635 TCT, frizione e semialberi
• Impianto frenante completo con dischi, pastiglie e cilindri maestro e di ruota, maggiorato sulla QV
• Sospensioni con avantreno MacPherson, retrotreno a ponte torcente, ammortizzatori, molle e ammortizzatori pilotati elettronicamente sulla QV
• Interni inclusi sedili sportivi, rivestimenti in pelle e tessuto, tappeti, pannelli porta e accessori cruscotto
• Guarnizioni e profili in gomma per finestrini, porte, portellone e carrozzeria
• Impianto elettrico inclusi motorini d'avviamento, alternatori, componenti di accensione e illuminazione
• Impianti di scarico dal collettore al silenziatore posteriore, sulla QV con doppia uscita cromata

Specialista per i ricambi Alfa Romeo MiTo

Alfa-Service Hurtienne è specializzata da decenni in modelli classici e moderni Alfa Romeo. I ricambi originali e le riproduzioni accuratamente selezionate per la serie 955 vengono spediti in tutto il mondo da Bönen in Germania. Per manutenzione ordinaria, riparazione maggiore o restauro, la piccola milanese dalle radici torinesi resta su strada e conservata nel suo aspetto originale grazie ai nostri ricambi.