159

Ricambi Alfa Romeo 159 (tipo 939, 2005 al 2011)

Con l'Alfa Romeo 159 il marchio entrò nel 2005 nella categoria premium della media classe sfidando BMW Serie 3 e Audi A4. Il disegno della carrozzeria è firmato Giorgetto Giugiaro in collaborazione con il Centro Stile Alfa Romeo e riprende elementi della concept Brera del 2002. Il frontale segnato dal classico Scudetto a V e dalle tre ottiche cilindriche per lato, la cintura alta e i parafanghi dal taglio netto caratterizzano l'auto. Tra il settembre 2005 e il novembre 2011 furono prodotti complessivamente 247.661 esemplari nello stabilimento di Pomigliano d'Arco, come berlina quattro porte e dal marzo 2006 come pratica Sportwagon familiare. La nostra gamma comprende ricambi originali e riproduzioni accuratamente selezionate per tutte le carrozzerie e motorizzazioni, comprese le versioni a trazione integrale Q4.

La storia dell'Alfa Romeo 159

La 159 fu sviluppata durante la joint venture tra GM e Fiat e condivide con Brera e Spider una piattaforma premium dedicata. Il nome rende omaggio alla Tipo 159 del 1951, la Formula 1 con cui Juan Manuel Fangio conquistò il titolo mondiale. La berlina debuttò al Salone di Ginevra nel marzo 2005, la Sportwagon familiare seguì nella primavera del 2006 e nello stesso anno fu eletta da Auto Bild come l'auto più bella del mondo nella sua categoria. Nel 2006 la 159 si classificò inoltre terza all'Auto dell'Anno in Europa. La produzione terminò tra ottobre e novembre 2011, mentre l'erede diretta Giulia tipo 952 arrivò sul mercato solo nel 2016.

Piattaforma, trazione integrale Q4 e mix motoristico

La 159 si basa sulla piattaforma premium sviluppata congiuntamente da Fiat e GM. A differenza della 156, che offriva la trazione integrale solo sulla Sportwagon, la 159 era disponibile con trazione integrale anche come berlina. Il sistema Q4 utilizza un doppio differenziale Torsen tipo C ed era riservato al 3.2 V6 24V benzina e al 2.4 JTDm diesel. I motori diesel provenivano dal gruppo Fiat, i benzina aspirati di partenza erano basati su costruzioni GM con teste a iniezione diretta sviluppate appositamente e successivamente Alfa Romeo aggiunse i propri quattro cilindri sovralimentati del gruppo Fiat. Il V6 3.2 proveniva da Holden in Australia.

Le motorizzazioni in sintesi

• 159 1.8 MPI 16V (2007 al 2011), quattro cilindri aspirato da 140 CV
• 159 1.9 JTS 16V (2005 al 2008), quattro cilindri a iniezione diretta da 160 CV
• 159 2.2 JTS 16V (2005 al 2009), quattro cilindri a iniezione diretta da 185 CV
• 159 1.75 TBi (dal 2009), quattro cilindri turbo da 200 CV del gruppo Fiat
• 159 3.2 JTS V6 Q4 (2005 al 2011), V6 Holden a 24 valvole da 260 CV, esclusivamente a trazione integrale
• 159 1.9 JTDm 8V e 16V (2005 al 2011), quattro cilindri turbodiesel common rail da 120 a 150 CV
• 159 2.0 JTDm 16V (dal 2009), quattro cilindri Multijet da 136 e 170 CV
• 159 2.4 JTDm 20V (2005 al 2011), cinque cilindri Multijet turbodiesel da 200, poi 210 CV, opzionalmente a trazione integrale Q4

Carrozzerie e trasmissioni

La 159 era disponibile come berlina quattro porte a tre volumi e dalla primavera 2006 come Sportwagon familiare. Entrambe le varianti condividono pianale, frontale e tutti i componenti fino al montante centrale. Le trasmissioni di serie erano cambi manuali a sei marce, con cambio manuale a cinque marce sulla 1.8 MPI. Per la 1.9 JTDm, la 2.4 JTDm e la 3.2 V6 era disponibile in aggiunta il cambio automatico Q Tronic a sei marce di Aisin AW.

La nostra gamma di ricambi

Che si tratti della manutenzione di una 1.9 JTDm berlina o del restauro di una 3.2 V6 Q4 Sportwagon, la gamma comprende ricambi Alfa Romeo 159 nelle seguenti categorie:

• Lamierati inclusi parafanghi, portiere, pavimenti, cofani, paraurti e portellone per berlina e Sportwagon
• Parti motore per i benzina aspirati 1.8 MPI, 1.9 JTS e 2.2 JTS a iniezione diretta
• Parti motore per il 1.75 TBi quattro cilindri turbo Fiat
• Parti motore per il V6 3.2 JTS Holden a 24 valvole, esclusivamente in versione Q4 a trazione integrale
• Componenti per i turbodiesel JTDm Multijet in versioni quattro e cinque cilindri inclusi pompe ad alta pressione common rail, iniettori e turbocompressori a geometria variabile
• Componenti di trasmissione, cambi manuali a cinque e sei marce, cambio automatico Q Tronic Aisin, differenziale Torsen Q4, frizione e semialberi
• Impianto frenante completo con dischi, pastiglie e cilindri maestro e di ruota
• Sospensioni con doppi triangoli sovrapposti all'anteriore, asse posteriore multilink, ammortizzatori, molle, silentblock, tiranti e barre stabilizzatrici
• Interni inclusi rivestimenti sedili, tappeti, pannelli porta e accessori cruscotto
• Guarnizioni e profili in gomma per finestrini, porte, portellone e carrozzeria
• Impianto elettrico inclusi motorini d'avviamento, alternatori, componenti di accensione e illuminazione
• Impianti di scarico dal collettore al silenziatore posteriore

Specialista per i ricambi Alfa Romeo 159

Alfa-Service Hurtienne è specializzata da decenni in modelli classici Alfa Romeo. I ricambi originali e le riproduzioni accuratamente selezionate per la serie 939 vengono spediti in tutto il mondo da Bönen in Germania. Per manutenzione ordinaria, riparazione maggiore o restauro completo, la 159 disegnata da Giugiaro resta su strada e conservata nel suo aspetto originale grazie ai nostri ricambi.