164/Super

Ricambi Alfa Romeo 164 e 164 Super (tipo 164, 1987 al 1998)

Con l'Alfa Romeo 164 il marchio entrò nel 1987 nella categoria media superiore sfidando la concorrenza premium tedesca. Il disegno della carrozzeria fu firmato da Enrico Fumia in Pininfarina già nel 1981, poco dopo la Ferrari Testarossa e con evidenti affinità stilistiche con quella sportiva. Il risultato fu una berlina particolarmente aerodinamica con un coefficiente di resistenza di soli 0,30. Tra il 1987 e il 1997 furono prodotti 273.857 esemplari nello stabilimento di Arese, prima che la produzione terminasse a favore dell'Alfa Romeo 166. La nostra gamma comprende ricambi originali e riproduzioni accuratamente selezionate per la prima serie, per la versione Super introdotta nel 1992 e per tutte le motorizzazioni, compresa la versione a trazione integrale Q4.

La storia dell'Alfa Romeo 164

La 164 nacque nell'ambito del progetto comune Tipo 4 avviato da Fiat, Lancia e Saab nei primi anni ottanta. La piattaforma diede origine anche a Fiat Croma, Lancia Thema e Saab 9000. Alfa Romeo ne riprese il pianale ma disegnò la carrozzeria in piena autonomia tramite Pininfarina. Il modello debuttò al Salone di Francoforte IAA nel settembre 1987. Per la prima volta in casa Alfa Romeo furono adottati la progettazione assistita al computer e la lamierazione completamente zincata. Nell'estate 1992 il primo restyling portò la versione Super con carrozzeria allungata, nuovi paraurti e abitacolo rivisto. Dall'inizio del 1993 la Q4 a trazione integrale permanente e cambio Getrag a sei marce si aggiunse alla gamma. La produzione terminò il 27 giugno 1997, mentre l'erede 166 arrivò sul mercato nel 1998.

Le motorizzazioni in sintesi

• 164 2.0 Twin Spark 8V (1987 al 1997), quattro cilindri a doppia accensione da 143 a 148 CV
• 164 2.0 Turbo (dal 1991), quattro cilindri turbo benzina da 175 CV
• 164 2.0 V6 Turbo (dal 1991), V6 Busso a cilindrata ridotta e turbocompressore da 201 a 210 CV, soprattutto per mercati con fiscalità alla cilindrata
• 164 3.0 V6 12V (1987 al 1992), V6 Busso da 180 a 200 CV
• 164 3.0 V6 24V (dal 1992), V6 Busso a quattro valvole da 211, poi 232 CV
• 164 QV 24V (1992 al 1994), top di gamma Quadrifoglio Verde da 232 CV con telaio dinamico e allestimento sportivo
• 164 Q4 (1993 al 1997), trazione integrale permanente con cambio manuale Getrag a sei marce, V6 Busso 24V da 232 CV
• 164 2.5 TD (1987 al 1995), quattro cilindri turbodiesel VM Motori da 125 CV, berlina diesel più veloce del suo tempo con una punta superiore ai 200 km/h

Carrozzeria, pianale e tecnica

La carrozzeria della 164 si distingue per la linea a cuneo, lo Scudetto che si prolunga nel cofano, le scanalature longitudinali sulle fiancate e il blocco di luci posteriori a tutta larghezza. Nonostante la piattaforma condivisa, la 164 non ha alcun elemento visibile in comune con Croma, Thema e 9000. Le sospensioni sono interamente indipendenti, l'impianto frenante prevede ABS di serie e nelle versioni successive ammortizzatori a controllo elettronico. La carrozzeria zincata risolse definitivamente i problemi di ruggine delle Alfa precedenti.

164 Super come ampio restyling

Nell'estate del 1992 la versione Super arrivò come ampio aggiornamento del modello. Le modifiche visibili erano uno Scudetto notevolmente ingrandito, paraurti ridisegnati, nuove minigonne e specchietti e maniglie in tinta carrozzeria. L'abitacolo ricevette un nuovo cruscotto, nuovi sedili e materiali di qualità superiore. Dalla primavera del 1994 tutte le 164 adottarono l'estetica della Super, mentre la versione senza suffisso uscì di listino. Le versioni sportive QV e Q4 conservarono in parte i paraurti della serie originaria.

La nostra gamma di ricambi

Che si tratti della manutenzione di una 2.0 TS berlina o del restauro di una 164 Q4 V6 24V, la gamma comprende ricambi Alfa Romeo 164 e 164 Super nelle seguenti categorie:

• Lamierati inclusi parafanghi, portiere, pavimenti, cofani e coperchi bagagliaio per prima serie e restyling Super
• Paraurti, minigonne e accessori di carrozzeria per prima serie, Super e QV o Q4
• Parti motore per i Twin Spark quattro cilindri in linea a doppia accensione
• Parti motore per i 2.0 Turbo quattro cilindri e 2.0 V6 Turbo
• Parti motore per i V6 Busso nelle versioni 12V e 24V di 3.0 litri di cilindrata
• Componenti per il turbodiesel 2.5 VM
• Componenti di trasmissione e di trazione integrale, cambio manuale a cinque marce, Getrag a sei marce sulla Q4, cambio automatico ZF a quattro marce, frizione e semialberi
• Impianto frenante completo con dischi, pastiglie e cilindri maestro e di ruota
• Sospensioni con montanti, ammortizzatori, bracci, silentblock, tiranti e barre stabilizzatrici
• Interni inclusi rivestimenti sedili, tappeti, pannelli porta e accessori cruscotto per prima serie e Super
• Guarnizioni e profili in gomma per finestrini, porte, coperchio bagagliaio e carrozzeria
• Impianto elettrico inclusi motorini d'avviamento, alternatori, componenti di accensione e illuminazione
• Impianti di scarico dal collettore al silenziatore posteriore

Specialista per i ricambi Alfa Romeo 164

Alfa-Service Hurtienne è specializzata da decenni in modelli classici Alfa Romeo. I ricambi originali e le riproduzioni accuratamente selezionate per l'intera serie 164 vengono spediti in tutto il mondo da Bönen in Germania. Per manutenzione ordinaria, riparazione maggiore o restauro completo, la 164 disegnata da Pininfarina resta su strada e conservata nel suo aspetto originale grazie ai nostri ricambi.