164/Super

Alfa Romeo 164 und 164 Super Ersatzteile (Typ 164, 1987 bis 1998)

Mit dem Alfa Romeo 164 betrat die Marke 1987 die obere Mittelklasse und stellte sich der deutschen Premium Konkurrenz. Das Karosseriedesign entwarf Enrico Fumia bei Pininfarina bereits 1981, kurz nach dem Ferrari Testarossa und mit deutlich erkennbaren Verwandtschaften zu jenem Sportwagen. Das Ergebnis war eine ausgesprochen aerodynamische Limousine mit einem cW Wert von nur 0,30. Im Werk Arese entstanden zwischen 1987 und 1997 insgesamt 273.857 Exemplare, bevor die Produktion zugunsten des Alfa Romeo 166 endete. Unser Sortiment umfasst Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für die Urserie, die ab 1992 angebotene Version Super und alle Motorvarianten einschließlich des allradgetriebenen Q4.

Die Geschichte des Alfa Romeo 164

Der 164 entstand im Rahmen des Gemeinschaftsprojekts Tipo 4, das in den frühen achtziger Jahren von Fiat, Lancia und Saab entwickelt wurde. Aus dieser Plattform entstanden auch Fiat Croma, Lancia Thema und Saab 9000. Alfa Romeo übernahm die Bodengruppe, gestaltete die Karosserie aber komplett eigenständig durch Pininfarina. Premiere feierte das Modell auf der IAA Frankfurt im September 1987. Erstmals bei einem Alfa Romeo kamen rechnergestützte Konstruktion und vollverzinkte Bleche zum Einsatz. Mit dem ersten Facelift im Sommer 1992 erschien die Version Super mit verlängerter Karosserie, neuen Stoßfängern und überarbeitetem Innenraum. Ab Anfang 1993 ergänzte der Q4 mit permanentem Allradantrieb und Sechsgang Getrag Getriebe das Programm. Die Produktion endete am 27. Juni 1997, der Nachfolger 166 kam 1998 auf den Markt.

Die Motorvarianten im Überblick

• 164 2.0 Twin Spark 8V (1987 bis 1997), Vierzylinder mit Doppelzündung und 143 bis 148 PS
• 164 2.0 Turbo (ab 1991), 175 PS Vierzylinder Turbobenziner
• 164 2.0 V6 Turbo (ab 1991), Busso V6 mit reduziertem Hubraum und Turbolader, 201 bis 210 PS, hauptsächlich für Märkte mit Hubraumsteuer
• 164 3.0 V6 12V (1987 bis 1992), Busso V6 mit 180 bis 200 PS
• 164 3.0 V6 24V (ab 1992), Vierventil Busso V6 mit 211, später 232 PS
• 164 QV 24V (1992 bis 1994), Quadrifoglio Verde Topmodell mit 232 PS, dynamisch eingestelltem Fahrwerk und Sportausstattung
• 164 Q4 (1993 bis 1997), permanenter Allrad mit Sechsgang Getrag Schaltgetriebe, 24V Busso V6 mit 232 PS
• 164 2.5 TD (1987 bis 1995), 125 PS VM Motori Vierzylinder Turbodiesel, schnellste Dieselllimousine seiner Zeit mit über 200 km/h Spitze

Karosserie, Plattform und Technik

Die Karosserie des 164 zeichnet sich durch ihre keilförmige Linie, die in die Motorhaube auslaufende Scudetto Spitze, die längs verlaufenden Designrillen an den Flanken und die breite Heckleuchten Einheit aus. Trotz der Plattformgemeinschaft hat der 164 keine sichtbaren Gleichteile mit Croma, Thema und 9000. Das Fahrwerk ist rundum unabhängig aufgehängt, die Bremsanlage serienmäßig mit ABS und in den späteren Versionen mit elektronisch geregelten Dämpfern. Die galvanisierte Karosserie wirkte den Rostproblemen früherer Alfa Modelle nachhaltig entgegen.

164 Super als gründliches Facelift

Im Sommer 1992 erschien die Version Super als gründliche Modellpflege. Sichtbare Änderungen waren ein deutlich gewachsenes Scudetto, neu gezeichnete Stoßfänger, neue Schweller und farblich abgesetzte Außenspiegel und Türgriffe. Im Innenraum kamen ein neues Armaturenbrett, neue Sitze und höherwertige Materialien zum Einsatz. Ab Frühjahr 1994 erhielten alle 164er die Optik der Super Version, das Modell ohne Zusatz entfiel. Die Sportversionen QV und Q4 behielten teilweise die Stoßfänger der Urserie.

Unser Ersatzteilsortiment

Ob laufende Pflege einer 2.0 TS Limousine oder Restaurierung eines 164 Q4 V6 24V, das Sortiment umfasst Alfa Romeo 164 und 164 Super Ersatzteile aus folgenden Bereichen:

• Karosserieteile inklusive Kotflügel, Türbleche, Bodenbleche, Hauben und Kofferraumdeckel für Urserie und Super Facelift
• Stoßfänger, Schweller und Anbauteile für Urserie, Super und QV bzw. Q4
• Motorenteile für die Twin Spark Reihenvierzylinder mit Doppelzündung
• Motorenteile für die 2.0 Turbo Vierzylinder und 2.0 V6 Turbo Aggregate
• Motorenteile für die Busso V6 Motoren in den Versionen 12V und 24V mit 3.0 Litern Hubraum
• Komponenten für den 2.5 VM Turbodiesel
• Antriebsstrang und Allrad Komponenten, Fünfgang Schaltgetriebe, Sechsgang Getrag im Q4, ZF Viergang Automatikgetriebe, Kupplung und Antriebswellen
• Bremsanlage komplett mit Bremsscheiben, Bremsbelägen sowie Haupt und Radbremszylindern
• Fahrwerk mit Federbeinen, Stoßdämpfern, Querlenkern, Buchsen, Spurstangen und Stabilisatoren
• Innenausstattung darunter Sitzbezüge, Teppiche, Türverkleidungen und Armaturenbrettzubehör für Urserie und Super
• Dichtungen und Gummiprofile für Fenster, Türen, Kofferraumdeckel und Karosserie
• Elektrik mit Anlassern, Lichtmaschinen, Zünd und Beleuchtungsteilen
• Auspuffanlagen vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer

Spezialist für Alfa Romeo 164 Teile

Alfa-Service Hurtienne ist seit Jahrzehnten auf klassische Alfa Romeo Modelle spezialisiert. Aus Bönen werden Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für die gesamte Baureihe 164 weltweit versendet. Ob laufende Pflege, größere Reparatur oder Komplettrestaurierung, der von Pininfarina gezeichnete 164 bleibt damit fahrbereit und originalgetreu erhalten.