Brera/Spider (939)

Alfa Romeo Brera und Spider Ersatzteile (Typ 939, 2005 bis 2010)

Mit dem Coupé Brera und dem offenen Spider belebte Alfa Romeo zwischen 2005 und 2010 die Tradition der sportlichen Mailänder Zweitürer wieder. Beide Modelle nutzen die GM Fiat Premium Plattform des Alfa Romeo 159 und wurden bei Pininfarina im Werk San Giorgio Canavese bei Turin gebaut. Insgesamt entstanden 21.786 Brera Coupés und 12.488 Spider Roadster. Unser Sortiment umfasst Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für beide Karosserievarianten und alle Motorisierungen einschließlich der Q4 Allradversionen.

Die Geschichte des Brera und Spider

Der Brera entstand aus der gleichnamigen Studie, die Giorgetto Giugiaro im Jahr 2002 auf dem Genfer Salon vorgestellt hatte. Drei Jahre später kam die Serienversion ebenfalls in Genf zur Premiere, wobei das markante Frontdesign mit drei zylindrischen Scheinwerferzellen pro Seite, das traditionelle V Scudetto und die Coupé Silhouette nahezu unverändert übernommen wurden. Die Konstruktion teilt sich der Brera mit dem Alfa Romeo 159, mehr als die Hälfte aller Bauteile sind identisch. Ab dem B Säulen Bereich nach hinten ist die Karosserie eigenständig. Im Frühjahr 2006 ergänzte der Brera Spider, ein vollwertiger Zweisitzer Roadster mit Stoffverdeck, das Programm. Sein Heck entwarf Pininfarina selbst und gestaltete den offenen Aufbau eleganter als die geschlossene Schwester. 2008 erhielten beide Modelle ein Facelift mit überarbeitetem Fahrwerk, neuen Lenkungs und Federungs Komponenten sowie reduziertem Leergewicht. Im November 2010 endete die Produktion, Restbestände wurden noch bis 2011 ausgeliefert.

Karosserie und Technik

Die GM Fiat Premium Plattform ermöglichte Front und Allradantrieb. Der Q4 Allradantrieb mit zentralem Torsen Typ C Differenzial war für den 3.2 V6 und die stärksten Diesel verfügbar und brachte zusätzliches Gewicht, aber auch deutlich bessere Traktion. Wie schon beim Alfa 159 stammten die Dieselmotoren aus dem Fiat Konzern, die Saugbenziner basierten auf GM Konstruktionen mit eigens entwickelten Direkteinspritzer Zylinderköpfen, und der 1.75 TBi Turbobenziner kam zum Facelift 2009 aus dem Fiat Konzern hinzu. Der 3.2 V6 stammte von Holden in Australien.

Die Motorvarianten im Überblick

• Brera und Spider 2.2 JTS 16V (2005 bis 2010), 185 PS Vierzylinder mit Direkteinspritzung
• Brera und Spider 1.75 TBi (ab 2009), 200 PS Vierzylinder Turbobenziner aus dem Fiat Konzern
• Brera und Spider 3.2 JTS V6 24V (2005 bis 2010), Holden V6 mit 260 PS, mit Front oder Q4 Allradantrieb
• Brera und Spider 2.0 JTDm 16V (ab 2008), Vierzylinder Multijet Turbodiesel mit 170 PS
• Brera und Spider 2.4 JTDm 20V (2006 bis 2010), Fünfzylinder Multijet Turbodiesel mit 200, später 210 PS

Brera Coupé und Spider Roadster im Vergleich

Das Coupé Brera tritt mit Panorama Glasdach, ausgeprägter Coupé Silhouette und 2+2 Sitzanordnung an. Beim Spider wich das Glasdach einem klassischen manuell oder elektrisch betätigten Stoffverdeck und der Wagen wurde als reiner Zweisitzer ausgelegt. Beide Modelle sind etwa 4,40 Meter lang, 1,83 Meter breit und mit 1,49 bis 1,69 Tonnen Leergewicht relativ schwer. Mit dem Facelift 2008 wurden 25 Kilogramm gespart und das Fahrwerk präziser abgestimmt.

Unser Ersatzteilsortiment

Ob laufende Pflege eines 2.2 JTS Brera oder Erhaltung eines seltenen 3.2 V6 Q4 Spider, das Sortiment umfasst Alfa Romeo Brera und Spider Ersatzteile aus folgenden Bereichen:

• Karosserieteile inklusive Kotflügel, Türbleche, Hauben, Stoßfänger und Schweller für Brera Coupé und Spider Roadster
• Glasdach und Verdeckkomponenten, beim Spider Verdeckhydraulik und Verdeckgestänge
• Motorenteile für die Saugbenziner 2.2 JTS und den 1.75 TBi Turbobenziner aus dem Fiat Konzern
• Motorenteile für den 3.2 JTS V6 Holden mit 24 Ventilen
• Komponenten für die JTDm Multijet Turbodiesel mit 2.0 und 2.4 Litern inklusive Common Rail Hochdruckpumpen und VTG Turbolader
• Antriebsstrang Komponenten, Sechsgang Schaltgetriebe, Selespeed automatisches Schaltgetriebe, Q Tronic Aisin Automatikgetriebe, Q4 Torsen Differenzial, Kupplung und Antriebswellen
• Bremsanlage komplett mit Bremsscheiben, Bremsbelägen sowie Haupt und Radbremszylindern
• Fahrwerk mit Doppelquerlenkern vorn, Mehrlenker Hinterachse, Stoßdämpfern, Federn, Buchsen, Spurstangen und Stabilisatoren
• Innenausstattung darunter Sportsitze, Lederbezüge, Teppiche, Türverkleidungen und Armaturenbrettzubehör
• Dichtungen und Gummiprofile für Fenster, Türen, Heckklappe, Glasdach und beim Spider die Verdeckdichtungen
• Elektrik mit Anlassern, Lichtmaschinen, Zünd und Beleuchtungsteilen
• Auspuffanlagen vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer

Spezialist für Alfa Romeo Brera und Spider Teile

Alfa-Service Hurtienne ist seit Jahrzehnten auf klassische Alfa Romeo Modelle spezialisiert. Aus Bönen werden Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für die Baureihe 939 weltweit versendet. Ob laufende Pflege, größere Reparatur oder Komplettrestaurierung, der von Giugiaro gezeichnete Brera und der von Pininfarina gebaute Spider bleiben damit fahrbereit und originalgetreu erhalten.