Alfetta

Alfa Romeo Alfetta GT und GTV Ersatzteile (Baureihe 116)

Das zweitürige Sportcoupé der Baureihe 116, zuerst als Alfetta GT vermarktet und ab dem Facelift 1980 nur noch GTV genannt, gilt als eines der prägendsten Alfa Romeo Coupés der späten siebziger und frühen achtziger Jahre. Entworfen von Giorgetto Giugiaro bei Italdesign, gebaut auf der im Radstand um elf Zentimeter verkürzten Plattform der Alfetta Limousine und ausgestattet mit der aufwendigen Transaxle Bauweise lief das Modell zwischen 1974 und 1986 mit insgesamt 134.643 Exemplaren vom Band. Unser Sortiment umfasst Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für alle Vierzylinder Varianten und das Topmodell GTV 6.

Die Geschichte der Alfetta GT und GTV

Anfang 1974 stellte Alfa Romeo das Sportcoupé Alfetta GT vor. Statt der bislang oft beauftragten Carrozzeria Bertone vertraute man dem aufstrebenden Giorgetto Giugiaro die Karosseriegestaltung an. Sein Entwurf mit extrem flacher Motorhaube und großzügigem Heck war für die damalige Zeit revolutionär und bot trotz sportlicher Linie Platz für vier Personen und einen geräumigen Kofferraum. Im Herbst 1980 erfuhr der Wagen ein grundlegendes Facelift mit neuen Stoßfängern, Spoilern und Seitenverkleidungen aus Kunststoff sowie überarbeitetem Innenraum, ab dem Zeitpunkt nur noch unter dem Namen GTV vermarktet.

Transaxle Bauweise und Fahrwerk

Wie schon die Alfetta Limousine verfügte auch das Coupé über den klassischen Transaxle Antriebsstrang. Der Motor saß vorn, das Fünfganggetriebe samt Differential dagegen an der Hinterachse. Daraus resultierte eine nahezu ausgeglichene Gewichtsverteilung von rund 50 zu 50. Die hintere De Dion Achse mit Wattgestänge sorgte für ausgezeichnete Fahrwerksqualitäten und galt als technisch wegweisend.

Die Modellvarianten im Überblick

• Alfetta GT (1974 bis 1976), Start mit 1779 ccm Twin Cam Vierzylinder und 122 PS, Höchstgeschwindigkeit 195 km/h
• Alfetta GT 1.6 (1976 bis 1980), 1570 ccm und 109 PS als Einstiegsvariante
• Alfetta GTV 2000 (1976 bis 1980), 1962 ccm und 122 PS, ab 1979 als GTV 2000 L mit 130 PS dank neuer Nockenwellen
• GTV 2.0 (1980 bis 1985), Modellpflege mit Kunststoff Stoßfängern und neuem Armaturenbrett
• GTV 6 2.5 (1980 bis 1986), Topmodell mit dem von Giuseppe Busso entworfenen V6 mit 2492 ccm und 158 PS

GTV 6 im Motorsport

Der GTV 6 war nicht nur Topmodell der Straßenversion, sondern auch im Motorsport äußerst erfolgreich. Zwischen 1982 und 1985 gewann der Wagen viermal in Folge die Tourenwagen Europameisterschaft. Mit dem charakteristischen Klang des Busso V6 begeistert er bis heute Sammler und Fans der Marke.

Unser Ersatzteilsortiment

Ob Restaurierung eines frühen Alfetta GT oder Erhaltung eines GTV 6 im Alltag, das Sortiment umfasst Alfa Romeo Alfetta GT und GTV Ersatzteile aus folgenden Bereichen:

• Karosserieteile wie Kotflügel, Türbleche, Hauben, Spoiler und Chromzierrat für alle Baujahre und Karosseriestände
• Motorenteile inklusive Dichtsätze, Vergaser, Einspritzkomponenten, Nockenwellen und Anbauteile für die Hubräume 1600, 1800, 2000 und den V6 mit 2500 ccm
• Transaxle Teile, Getriebe, Kupplung, Antriebswellen und Hinterachsdifferential
• Bremsanlage komplett, von Bremsscheiben über Bremsbeläge bis hin zu Haupt und Radbremszylindern
• Fahrwerk mit Torsionsstäben, Stoßdämpfern, De Dion Achskomponenten, Spurstangen und Stabilisatoren
• Innenausstattung darunter Sitzbezüge, Teppiche, Türverkleidungen und Armaturenbrettzubehör für Vorfacelift und Facelift Versionen
• Dichtungen und Gummiprofile für Fenster, Türen, Heckklappe und Karosserie aller Baujahre
• Elektrik mit Anlassern, Lichtmaschinen, Zünd und Beleuchtungsteilen
• Auspuffanlagen vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer

Spezialist für Alfa Romeo Alfetta GT und GTV Teile

Alfa-Service Hurtienne ist seit Jahrzehnten auf klassische Alfa Romeo Modelle spezialisiert. Aus Bönen werden Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für die gesamte Coupé Baureihe 116 weltweit versendet. Ob laufende Pflege, größere Reparatur oder Komplettrestaurierung, der Donnerkeil von Giugiaro bleibt damit fahrbereit und originalgetreu erhalten.