Alfetta

Recambios Alfa Romeo Alfetta GT y GTV (serie 116)

El coupé deportivo de dos puertas de la serie 116, comercializado al principio como Alfetta GT y renombrado simplemente GTV tras el restyling de 1980, es uno de los coupés Alfa Romeo más emblemáticos de finales de los setenta y principios de los ochenta. Diseñado por Giorgetto Giugiaro en Italdesign, construido sobre la plataforma de la berlina Alfetta acortada once centímetros en la batalla y equipado con la sofisticada arquitectura transaxle, el modelo salió de la cadena entre 1974 y 1986 con un total de 134.643 unidades. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para todas las versiones de cuatro cilindros y el tope de gama GTV 6.

Historia del Alfetta GT y GTV

A principios de 1974 Alfa Romeo presentó el coupé deportivo Alfetta GT. En lugar de la habitualmente encargada Carrozzeria Bertone, el trabajo de diseño se confió al emergente Giorgetto Giugiaro. Su propuesta con capó extremadamente bajo y zaga generosa fue revolucionaria para la época y ofrecía cuatro plazas y un maletero espacioso pese a la línea deportiva. En otoño de 1980 el coche recibió un restyling profundo con nuevos parachoques, alerones y embellecedores laterales en plástico, además de un interior renovado. A partir de ese momento se comercializó únicamente como GTV.

Arquitectura transaxle y suspensión

Como la berlina Alfetta, el coupé adoptó el clásico tren motriz transaxle. El motor delante, la caja de cinco velocidades junto al diferencial en el eje trasero. El resultado fue un reparto de pesos casi equilibrado de 50 a 50. El eje trasero De Dion con paralelogramo de Watt proporcionaba un comportamiento excepcional y se consideró técnicamente pionero.

Las versiones en resumen

• Alfetta GT (1974 a 1976), lanzamiento con el cuatro cilindros Twin Cam de 1779 cc y 122 CV, velocidad máxima de 195 km/h
• Alfetta GT 1.6 (1976 a 1980), 1570 cc y 109 CV como versión de acceso
• Alfetta GTV 2000 (1976 a 1980), 1962 cc y 122 CV, desde 1979 como GTV 2000 L con 130 CV gracias a nuevos árboles de levas
• GTV 2.0 (1980 a 1985), versión actualizada con parachoques de plástico y nuevo salpicadero
• GTV 6 2.5 (1980 a 1986), tope de gama con el V6 diseñado por Giuseppe Busso, 2492 cc y 158 CV

GTV 6 en competición

El GTV 6 no fue solo el tope de gama de carretera, también obtuvo grandes éxitos en competición. Entre 1982 y 1985 el coche ganó cuatro veces consecutivas el Campeonato Europeo de Turismos. Con el sonido característico del V6 Busso sigue cautivando a coleccionistas y aficionados de la marca.

Nuestra gama de recambios

Tanto para la restauración de un Alfetta GT temprano como para el mantenimiento de un GTV 6 de uso diario, la gama incluye recambios Alfa Romeo Alfetta GT y GTV en las siguientes categorías:

• Piezas de carrocería como aletas, puertas, capós, spoilers y cromados para todos los años y versiones
• Piezas de motor incluyendo juntas, carburadores, componentes de inyección, árboles de levas y accesorios para los cuatro cilindros 1600, 1800, 2000 y el V6 de 2500 cc
• Piezas transaxle, caja de cambios, embrague, palieres y diferencial trasero
• Sistema de frenos completo, desde discos y pastillas hasta cilindros principales y de rueda
• Suspensión con barras de torsión, amortiguadores, componentes del eje De Dion, bieletas y barras estabilizadoras
• Interior incluyendo fundas de asientos, alfombrillas, tapizados de puertas y accesorios de salpicadero para versiones pre y post restyling
• Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas, portón del maletero y carrocería de todos los años
• Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, componentes de encendido e iluminación
• Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero

Su especialista en piezas Alfa Romeo Alfetta GT y GTV

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para toda la serie 116 coupé se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración completa, la cuña de trueno de Giugiaro sigue circulando y se conserva en estado original gracias a nuestras piezas.