75

Recambios Alfa Romeo 75 (tipo 162B, 1985 a 1992)

El Alfa Romeo 75 ocupa un estatus especial entre los Alfistas. Como la última berlina Alfa Romeo de gran serie con la clásica arquitectura transaxle y tracción trasera, antes de la llegada del nuevo Giulia tipo 952 en 2016, muchos lo consideran el último auténtico Alfa Romeo de desarrollo puramente independiente antes de la adquisición por Fiat en 1986. Su nombre celebra el setenta y cinco aniversario de la marca en 1985. Entre 1985 y 1992 se fabricaron casi 390.000 unidades en la histórica planta de Arese. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para todas las motorizaciones y años de producción.

Historia del Alfa Romeo 75

En mayo de 1985 Alfa Romeo presentó el 75 como sucesor del Giulietta. Su carrocería singular, diseñada por Ermanno Cressoni en el Centro Stile con zaga alta y aristas marcadas, compartía aún el habitáculo y las puertas con el Giulietta, pero estrenaba un frontal y una zaga completamente nuevos. En Estados Unidos el coche se vendió entre 1986 y 1989 con el nombre Alfa Romeo Milano. La tecnología del 75 sirvió también de base a los deportivos SZ y RZ. La producción terminó en 1992 con la llegada del Alfa Romeo 155.

Arquitectura transaxle, eje De Dion y Twin Spark

Como el Alfetta y el Giulietta antes que él, el 75 utilizaba la clásica transmisión transaxle. El motor delante, el embrague, la caja de cinco velocidades y el diferencial directamente en el eje trasero. Un árbol de transmisión en dos piezas con discos flexibles de caucho transmitía el giro. El resultado era un reparto de pesos casi equilibrado de 50 a 50. El eje trasero De Dion con frenos de disco interiores y la suspensión delantera por barras de torsión completaban el concepto técnico. En 1987 Alfa Romeo introdujo con el 2.0 Twin Spark la distribución variable en un motor de serie por primera vez, junto al doble encendido que da nombre al motor con dos bujías por cilindro.

Las motorizaciones en resumen

• Alfa 75 1.6 (1985 a 1992), cuatro cilindros Twin Cam de 1570 cc y 110 CV, posteriormente también con inyección
• Alfa 75 1.8 y 1.8 IE (1985 a 1992), Twin Cam de 1779 cc y 120 CV, posteriormente con inyección y distribución variable
• Alfa 75 2.0 (1985 a 1987), Twin Cam de 1962 cc y 130 CV
• Alfa 75 2.0 Twin Spark (desde 1987), doble encendido y distribución variable, 148 CV
• Alfa 75 1.8 IE Turbo (desde 1986), turbo gasolina de 155 CV, turbocompresor Garrett refrigerado por agua e intercooler
• Alfa 75 1.8 IE Turbo Evoluzione (1987), serie especial de homologación para el Grupo A de turismos, 500 unidades
• Alfa 75 2.5 V6 (1985 a 1987), V6 Busso de 2492 cc y 156 CV
• Alfa 75 3.0 V6 America y 3.0 V6 QV (desde 1987), V6 Busso de 2959 cc con 185, después 188 y finalmente 192 CV
• Alfa 75 2.0 Turbodiesel, cuatro cilindros turbodiésel con intercooler y 95 CV
• Alfa 75 2.4 Turbodiesel (desde 1988), cuatro cilindros turbodiésel derivado del Alfa 90

Nuestra gama de recambios

Tanto para el mantenimiento de un 1.6 berlina temprano como para la restauración de un 3.0 V6 QV, la gama incluye recambios Alfa Romeo 75 en las siguientes categorías:

• Piezas de carrocería incluyendo aletas, puertas, planchas de suelo, capós, parachoques, faldones y alerón trasero
• Piezas de motor para los Twin Cam y Twin Spark cuatro cilindros de 1.6 a 2.0 litros incluido turbo, desde juntas hasta carburadores y componentes de inyección pasando por árboles de levas, cadenas de distribución y accesorios
• Piezas de motor para los V6 Busso de 2.5 y 3.0 litros de cilindrada
• Componentes para los turbodiésel VM de 2.0 y 2.4 litros
• Piezas transaxle, árbol de transmisión en dos piezas, discos flexibles, caja de cinco velocidades, embrague y diferencial trasero
• Sistema de frenos completo con discos traseros interiores, pastillas y cilindros principales y de rueda
• Suspensión con barras de torsión delanteras, amortiguadores, componentes del eje De Dion, bieletas y barras estabilizadoras
• Interior incluyendo fundas de asientos, alfombrillas, tapizados de puertas y accesorios de salpicadero
• Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas, portón del maletero y carrocería
• Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, componentes de encendido e iluminación
• Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero

Su especialista en piezas Alfa Romeo 75

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para todo el Alfa 75 se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración completa, el último auténtico Alfa con tecnología transaxle sigue circulando y se conserva en estado original gracias a nuestras piezas.