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Recambios Alfa Romeo 145 y 146 (tipo 930A y 930B, 1994 a 2000)

Con el Alfa Romeo 145 y su modelo hermano de cinco puertas 146, la marca dio a mediados de los años noventa el salto a la generación moderna Twin Spark del segmento compacto. Ambos modelos reemplazaron al longevo superventas Alfa Romeo 33 y utilizaban la plataforma Tipo Due desarrollada dentro del grupo Fiat. Se construyeron en la planta de Pomigliano d'Arco. Entre 1994 y 2000 se fabricaron 221.037 unidades del 145 y 233.295 del 146. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para ambas carrocerías y todas las motorizaciones, desde los primeros bóxer hasta los cuatro cilindros en línea Twin Spark y los turbodiésel 1.9 JTD common rail.

Historia de la serie 930

En abril de 1994 Alfa Romeo presentó el Alfa 145 de tres puertas en el Salón de Turín, con el inicio de comercialización europea en septiembre. Su diseño es obra de Chris Bangle, entonces en el Centro Stile Fiat. La variante de cinco puertas 146 siguió en noviembre de 1994 en el Salón de Bolonia, con la carrocería diseñada por el Centro Stile Alfa Romeo bajo la dirección de Walter de Silva. Con la actualización de diciembre de 1996 Alfa Romeo sustituyó los bóxer longitudinales heredados del Alfa 33 utilizados al inicio por cuatro cilindros en línea Twin Spark transversales con doble encendido y cuatro válvulas por cilindro. Prestaciones, consumo y calidad del cambio mejoraron considerablemente. La producción terminó a finales de 2000 con la llegada del Alfa Romeo 147 como sucesor.

Las motorizaciones en resumen

• 145 y 146 1.4 ie y 1.6 ie (1994 a 1996), cuatro cilindros bóxer del Alfa 33 con 90 y 103 CV
• 145 y 146 1.7 ie 16V (1994 a 1996), bóxer de cuatro válvulas por cilindro con 140 CV
• 145 Quadrifoglio 2.0 Twin Spark 16V (desde septiembre 1995), cuatro cilindros en línea con doble encendido y 150 CV, después 155 CV
• 145 y 146 1.4 Twin Spark 16V (desde diciembre 1996), 103 CV
• 145 y 146 1.6 Twin Spark 16V (desde diciembre 1996), 120 CV
• 145 y 146 1.8 Twin Spark 16V (desde diciembre 1996), 144 CV
• 145 y 146 2.0 Twin Spark 16V (desde diciembre 1996), 150 CV
• 145 y 146 1.9 TD y 1.9 JTD, cuatro cilindros turbodiésel, el JTD desde el año modelo 2000 con inyección common rail

Carrocería y técnica

Las carrocerías de ambos modelos comparten todas las piezas desde el pilar B hacia adelante, mientras que del pilar B hacia atrás el 145 es un hatchback de tres puertas y el 146 una berlina de cinco puertas con maletero insinuado. El chasis adopta el esquema probado de amortiguadores McPherson delante y eje de brazos arrastrados atrás. La carrocería se galvanizó parcialmente, proporcionando una protección contra la corrosión muy superior a la de los modelos anteriores. Ediciones especiales como el 145 Edizione Sportiva y el 145 Limited 500 completaron la gama hacia el final de la producción.

Nuestra gama de recambios

Tanto para el mantenimiento de un 1.4 bóxer de los primeros años como para la restauración de un 2.0 Twin Spark Quadrifoglio, la gama incluye recambios Alfa Romeo 145 y 146 en las siguientes categorías:

• Piezas de carrocería incluyendo aletas, puertas, planchas de suelo, capós, parachoques y portón trasero para 145 y 146
• Piezas de motor para los cuatro cilindros bóxer 1.4, 1.6 y 1.7 16V, desde correas de distribución hasta carburadores y componentes de inyección pasando por árboles de levas y accesorios
• Piezas de motor para los Twin Spark cuatro cilindros en línea de 1.4 a 2.0 litros con doble encendido y cuatro válvulas por cilindro
• Componentes para los turbodiésel 1.9 TD y 1.9 JTD common rail
• Componentes de transmisión y cambio, embrague y palieres
• Sistema de frenos completo con discos, pastillas y cilindros principales y de rueda
• Suspensión con amortiguadores McPherson, brazos, brazos arrastrados traseros, silentblocs, bieletas y barras estabilizadoras
• Interior incluyendo fundas de asientos, alfombrillas, tapizados de puertas y accesorios de salpicadero para versiones estándar y Quadrifoglio
• Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas, portón trasero y carrocería
• Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, componentes de encendido e iluminación
• Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero

Su especialista en piezas Alfa Romeo 145 y 146

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para la serie 930 se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración completa, el Alfa Romeo 145 y 146 siguen circulando y se conservan en estado original gracias a nuestras piezas.