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Pièces détachées Alfa Romeo 145 et 146 (Type 930A et 930B, 1994 à 2000)

Avec l'Alfa Romeo 145 et sa déclinaison cinq portes 146, la marque fit le saut dans la génération moderne Twin Spark du segment compact au milieu des années quatre-vingt-dix. Les deux modèles remplacèrent le best-seller de longue date Alfa Romeo 33 et reprirent la plateforme Tipo Due développée au sein du groupe Fiat. Elles furent assemblées à l'usine de Pomigliano d'Arco. Entre 1994 et 2000 sortirent 221 037 exemplaires de la 145 et 233 295 de la 146. Notre gamme couvre les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour les deux carrosseries et toutes les motorisations, des premiers moteurs boxer aux quatre cylindres Twin Spark en ligne et au turbodiesel 1.9 JTD common rail.

Histoire de la série 930

En avril 1994 Alfa Romeo présenta la trois portes Alfa 145 au Salon de Turin, la commercialisation européenne débutant en septembre. Le dessin fut signé par Chris Bangle, alors au Centro Stile Fiat. La variante cinq portes 146 suivit en novembre 1994 au Salon de Bologne, sa carrosserie étant dessinée par le Centro Stile Alfa Romeo sous la direction de Walter de Silva. Avec la modernisation de décembre 1996, Alfa Romeo remplaça les boxer longitudinaux issus de l'Alfa 33 utilisés au départ par des quatre cylindres en ligne Twin Spark transversaux à double allumage et quatre soupapes par cylindre. Performances, consommation et qualité du passage des vitesses s'améliorèrent nettement. La production s'acheva fin 2000 avec l'arrivée de l'Alfa Romeo 147 comme remplaçante.

Les motorisations en bref

• 145 et 146 1.4 ie et 1.6 ie (1994 à 1996), quatre cylindres boxer issus de l'Alfa 33 avec 90 et 103 ch
• 145 et 146 1.7 ie 16V (1994 à 1996), boxer à quatre soupapes par cylindre de 140 ch
• 145 Quadrifoglio 2.0 Twin Spark 16V (à partir de septembre 1995), quatre cylindres en ligne à double allumage de 150 ch, ensuite 155 ch
• 145 et 146 1.4 Twin Spark 16V (à partir de décembre 1996), 103 ch
• 145 et 146 1.6 Twin Spark 16V (à partir de décembre 1996), 120 ch
• 145 et 146 1.8 Twin Spark 16V (à partir de décembre 1996), 144 ch
• 145 et 146 2.0 Twin Spark 16V (à partir de décembre 1996), 150 ch
• 145 et 146 1.9 TD et 1.9 JTD, quatre cylindres turbodiesel, le JTD à partir du millésime 2000 avec injection common rail

Carrosserie et technique

Les carrosseries des deux modèles partagent toutes les pièces du pied milieu vers l'avant, à partir du pied milieu vers l'arrière la 145 est un trois portes à hayon et la 146 une cinq portes avec coffre suggéré. Le châssis adopte le schéma éprouvé jambes McPherson à l'avant et essieu à bras tirés à l'arrière. La carrosserie est partiellement galvanisée, ce qui assure une protection contre la corrosion bien supérieure à celle des modèles précédents. Des séries spéciales comme la 145 Edizione Sportiva et la 145 Limited 500 complétèrent la gamme vers la fin de la production.

Notre gamme de pièces

Que ce soit pour l'entretien d'une 1.4 boxer des premières années ou la restauration d'une 2.0 Twin Spark Quadrifoglio, la gamme couvre les pièces détachées Alfa Romeo 145 et 146 dans les catégories suivantes:

• Pièces de carrosserie incluant ailes, portes, planchers, capots, pare-chocs et hayon pour 145 et 146
• Pièces moteur pour les quatre cylindres boxer 1.4, 1.6 et 1.7 16V, des courroies de distribution aux carburateurs et composants d'injection en passant par les arbres à cames et accessoires
• Pièces moteur pour les Twin Spark quatre cylindres en ligne de 1.4 à 2.0 litres à double allumage et quatre soupapes
• Composants pour les turbodiesels 1.9 TD et 1.9 JTD common rail
• Composants de transmission et de boîte, embrayage et arbres de transmission
• Système de freinage complet avec disques, plaquettes et cylindres maîtres et de roues
• Suspension avec jambes McPherson, amortisseurs, triangles, bras tirés arrière, silentblocs, biellettes et barres stabilisatrices
• Intérieur incluant housses de sièges, tapis, garnitures de portes et accessoires de tableau de bord pour versions standard et Quadrifoglio
• Joints et profilés caoutchouc pour vitres, portes, hayon et carrosserie
• Électricité incluant démarreurs, alternateurs, composants d'allumage et d'éclairage
• Lignes d'échappement du collecteur au silencieux arrière

Votre spécialiste pour les pièces Alfa Romeo 145 et 146

Alfa-Service Hurtienne est spécialisé depuis des décennies dans les modèles Alfa Romeo classiques. Les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour la série 930 sont expédiées dans le monde entier depuis Bönen en Allemagne. Pour un entretien courant, une réparation importante ou une restauration complète, l'Alfa Romeo 145 et 146 restent en état de marche et conservés d'origine grâce à nos pièces.