Nuovo GT

Pièces détachées Alfa Romeo Nuovo GT (Type 937, 2003 à 2010)

Avec l'Alfa Romeo GT la marque présenta fin 2003 un élégant coupé sportif qui prolongeait la tradition des grandes coupés Bertone des années soixante et soixante-dix. Le dessin de la carrosserie est signé Giuliano Biasio chez Bertone, faisant de la GT le dernier modèle de série dessiné par le carrossier milanais pour Alfa Romeo. En 2004 la GT fut élue plus beau coupé du monde. Entre fin 2003 et mars 2010 furent produits au total 80 832 exemplaires à l'usine de Pomigliano d'Arco. Notre gamme couvre les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour toutes les motorisations et les finitions.

Histoire de l'Alfa Romeo Nuovo GT

Une première maquette en argile montrant le futur look de la GT fut présentée en mars 2003 au Salon de Genève, la version de série suivit en septembre de la même année à l'IAA de Francfort. La production commença le 28 novembre 2003, le lancement commercial en Italie eut lieu en janvier 2004. En 2006 le modèle reçut un léger restylage au Salon de Paris, un restylage plus important ne vint jamais, contrairement à la tradition Alfa Romeo de l'époque. La production prit fin en mars 2010 sans successeure directe.

Carrosserie et plateforme

La GT utilise la plateforme Tipo Due des 156 et 147 avec moteur transversal et traction avant. Elle reprend la suspension avant à doubles triangles et l'essieu arrière multibras de ses sœurs. Plusieurs éléments de carrosserie sont partagés avec la 147, dont le capot, les portes, les rétroviseurs et les ailes avant de la 147 GTA. L'habitacle, le tableau de bord et la climatisation sont également repris de la 147. La carrosserie en elle-même, avec ses lignes fluides, sa ligne de vitres étroite et sa poupe caractéristique, est une création originale de Bertone.

Les motorisations en bref

• GT 1.8 Twin Spark 16V (2003 à 2010), quatre cylindres à double allumage de 140 ch
• GT 2.0 JTS 16V (2003 à 2010), quatre cylindres à injection directe de 165 ch, seule variante disponible avec la boîte robotisée Selespeed avec palettes au volant et mode City
• GT 3.2 V6 24V (2003 à mi-2007), V6 Busso de 3 179 cm³ et 240 ch, uniquement avec boîte manuelle six rapports, vitesse de pointe 243 km/h
• GT 1.9 JTD 8V (pour certains marchés), quatre cylindres turbodiesel common rail de 110 ch
• GT 1.9 JTDm 16V Multijet (à partir de 2005), quatre cylindres turbodiesel common rail à quatre soupapes par cylindre de 150 ch
• GT 1.9 JTDm 16V Multijet (à partir de 2007), variante revue de 170 ch

Le 3.2 V6 comme haut de gamme

Le haut de gamme de la GT était la 3.2 V6 24V équipée du célèbre V6 Busso lors de son ultime apparition en série dans un coupé Alfa Romeo. Les tubulures d'admission chromées, le caractère haut en régime et la sonorité inimitable en faisaient l'un des moteurs les plus recherchés de la marque. Avec 240 ch à 6 200 tr/min et une boîte manuelle six rapports, la GT V6 abattait le 0 à 100 km/h en environ 6,7 secondes et atteignait 243 km/h.

Notre gamme de pièces

Que ce soit pour l'entretien d'une 1.9 JTDm Multijet ou la restauration d'une rare 3.2 V6 24V, la gamme couvre les pièces détachées Alfa Romeo Nuovo GT dans les catégories suivantes:

• Pièces de carrosserie incluant ailes, portes, capots, pare-chocs, bas de caisse et hayon
• Pièces moteur pour les Twin Spark quatre cylindres en ligne à double allumage
• Pièces moteur pour le 2.0 JTS à injection directe avec composants Selespeed
• Pièces moteur pour le V6 Busso 3.2 litres à 24 soupapes, des joints à la gestion Bosch Motronic en passant par les arbres à cames et accessoires
• Composants pour les turbodiesels 1.9 JTD et JTDm Multijet, y compris pompes haute pression common rail, injecteurs et turbocompresseurs à géométrie variable
• Composants de transmission, boîtes manuelles cinq et six rapports, actionneur Selespeed, embrayage et arbres de transmission
• Système de freinage complet avec disques, plaquettes et cylindres maîtres et de roues
• Suspension avec doubles triangles à l'avant, essieu arrière multibras, amortisseurs, ressorts, silentblocs, biellettes et barres stabilisatrices
• Intérieur incluant sièges sport, sellerie cuir, tapis, garnitures de portes et accessoires de tableau de bord
• Joints et profilés caoutchouc pour vitres, portes, hayon et carrosserie
• Électricité incluant démarreurs, alternateurs, composants d'allumage et d'éclairage
• Lignes d'échappement du collecteur au silencieux arrière, sur la 3.2 V6 avec la double sortie caractéristique

Votre spécialiste pour les pièces Alfa Romeo Nuovo GT

Alfa-Service Hurtienne est spécialisé depuis des décennies dans les modèles Alfa Romeo classiques. Les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour la série 937 sont expédiées dans le monde entier depuis Bönen en Allemagne. Pour un entretien courant, une réparation importante ou une restauration complète, le dernier Alfa Romeo signé Bertone reste en état de marche et conservé d'origine grâce à nos pièces.