159

Pièces détachées Alfa Romeo 159 (Type 939, 2005 à 2011)

Avec l'Alfa Romeo 159 la marque s'attaqua en 2005 à la catégorie premium des berlines compactes face aux BMW Série 3 et Audi A4. Le dessin de la carrosserie est signé Giorgetto Giugiaro en coopération avec le Centro Stile Alfa Romeo et reprend des éléments du concept Brera de 2002. La face avant marquée par le Scudetto en V traditionnel et les trois optiques cylindriques par côté, la ligne de ceinture haute et les ailes au tracé net définissent la voiture. Entre septembre 2005 et novembre 2011 furent produits au total 247 661 exemplaires à l'usine de Pomigliano d'Arco, comme berline quatre portes et à partir de mars 2006 comme pratique break Sportwagon. Notre gamme couvre les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour toutes les carrosseries et motorisations, y compris les versions intégrales Q4.

Histoire de l'Alfa Romeo 159

La 159 fut développée pendant la joint venture entre GM et Fiat et partage avec les Brera et Spider une plateforme premium dédiée. Le nom rend hommage à la Tipo 159 de 1951, la Formule 1 sur laquelle Juan Manuel Fangio remporta le titre mondial. La berline fit ses débuts au Salon de Genève en mars 2005, le break Sportwagon suivit au printemps 2006 et fut élu la même année par Auto Bild la plus belle voiture du monde dans sa catégorie. En 2006 la 159 termina aussi troisième de la Voiture Européenne de l'Année. La production prit fin en octobre et novembre 2011, alors que la successeure directe Giulia Type 952 n'arriva sur le marché qu'en 2016.

Plateforme, intégrale Q4 et mélange de moteurs

La 159 repose sur la plateforme premium développée conjointement par Fiat et GM. Contrairement à la 156 dont seule la Sportwagon offrait l'intégrale, la 159 était également disponible en berline avec transmission intégrale. Le système Q4 utilise un double différentiel Torsen Type C et était réservé au 3.2 V6 24V essence et au 2.4 JTDm diesel. Les moteurs diesel provenaient du groupe Fiat, les essences atmosphériques d'origine étaient basées sur des bases GM avec des culasses à injection directe développées spécifiquement, puis Alfa Romeo ajouta plus tard ses propres quatre cylindres suralimentés issus du groupe Fiat. Le V6 3.2 venait de Holden en Australie.

Les motorisations en bref

• 159 1.8 MPI 16V (2007 à 2011), quatre cylindres atmosphérique de 140 ch
• 159 1.9 JTS 16V (2005 à 2008), quatre cylindres à injection directe de 160 ch
• 159 2.2 JTS 16V (2005 à 2009), quatre cylindres à injection directe de 185 ch
• 159 1.75 TBi (à partir de 2009), quatre cylindres turbo de 200 ch du groupe Fiat
• 159 3.2 JTS V6 Q4 (2005 à 2011), V6 Holden 24 soupapes de 260 ch, exclusivement à transmission intégrale
• 159 1.9 JTDm 8V et 16V (2005 à 2011), quatre cylindres turbodiesel common rail de 120 à 150 ch
• 159 2.0 JTDm 16V (à partir de 2009), quatre cylindres Multijet de 136 et 170 ch
• 159 2.4 JTDm 20V (2005 à 2011), cinq cylindres Multijet turbodiesel de 200 ch puis 210 ch, en option à transmission intégrale Q4

Carrosseries et transmissions

La 159 était disponible en berline quatre portes à trois volumes et à partir du printemps 2006 en break Sportwagon. Les deux variantes partagent la plateforme, l'avant et toutes les pièces jusqu'au pied milieu. Les transmissions standard étaient des boîtes manuelles à six rapports, avec une boîte manuelle à cinq rapports sur la 1.8 MPI. Pour les 1.9 JTDm, 2.4 JTDm et 3.2 V6 la boîte automatique six rapports Q Tronic d'Aisin AW était également disponible.

Notre gamme de pièces

Que ce soit pour l'entretien d'une 1.9 JTDm berline ou la restauration d'une 3.2 V6 Q4 Sportwagon, la gamme couvre les pièces détachées Alfa Romeo 159 dans les catégories suivantes:

• Pièces de carrosserie incluant ailes, portes, planchers, capots, pare-chocs et hayon pour berline et Sportwagon
• Pièces moteur pour les essences atmosphériques 1.8 MPI, 1.9 JTS et 2.2 JTS à injection directe
• Pièces moteur pour le 1.75 TBi quatre cylindres turbo Fiat
• Pièces moteur pour le V6 3.2 JTS Holden à 24 soupapes, exclusivement en version intégrale Q4
• Composants pour les turbodiesels JTDm Multijet en versions quatre et cinq cylindres, y compris pompes haute pression common rail, injecteurs et turbocompresseurs à géométrie variable
• Composants de transmission, boîtes manuelles cinq et six rapports, boîte automatique Q Tronic Aisin, différentiel Torsen Q4, embrayage et arbres de transmission
• Système de freinage complet avec disques, plaquettes et cylindres maîtres et de roues
• Suspension avec doubles triangles à l'avant, essieu arrière multibras, amortisseurs, ressorts, silentblocs, biellettes et barres stabilisatrices
• Intérieur incluant housses de sièges, tapis, garnitures de portes et accessoires de tableau de bord
• Joints et profilés caoutchouc pour vitres, portes, hayon et carrosserie
• Électricité incluant démarreurs, alternateurs, composants d'allumage et d'éclairage
• Lignes d'échappement du collecteur au silencieux arrière

Votre spécialiste pour les pièces Alfa Romeo 159

Alfa-Service Hurtienne est spécialisé depuis des décennies dans les modèles Alfa Romeo classiques. Les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour la série 939 sont expédiées dans le monde entier depuis Bönen en Allemagne. Pour un entretien courant, une réparation importante ou une restauration complète, la 159 dessinée par Giugiaro reste en état de marche et conservée d'origine grâce à nos pièces.