RZ/SZ

Pièces détachées Alfa Romeo SZ et RZ (projet ES 30)

L'Alfa Romeo SZ Sprint Zagato et sa version ouverte Alfa Romeo RZ Roadster Zagato comptent parmi les modèles les plus singuliers et exclusifs de toute l'histoire de la marque. Développés sous le nom de projet interne ES 30 pour Experimental Sportscar 3.0 Litre, les deux voitures devaient démontrer la force technique et l'identité exclusive d'Alfa Romeo après le rachat par Fiat en 1986. En raison de son apparence clivante, le modèle gagna rapidement le surnom Il Mostro, le monstre. Au total 1 036 coupés SZ et environ 278 roadsters RZ furent construits chez la Carrozzeria Zagato à Terrazzano di Rho près de Milan. Notre gamme couvre les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour les deux modèles.

Histoire du projet ES 30

Le projet fut initié par Vittorio Ghidella, alors président de Fiat. Trois équipes de design travaillèrent en parallèle sur la carrosserie. Le département design d'Alfa Romeo sous Walter de Silva, le Centro Stile Fiat sous la direction de Robert Opron, ancien designer des Citroën SM et CX, ainsi que la Carrozzeria Zagato. Antonio Castellana dessina finalement les détails et l'intérieur. Après seulement 19 mois de développement, la SZ fit ses débuts mondiaux en mars 1989 au Salon de Genève. La version ouverte RZ suivit à l'automne 1992 au Mondial de l'Automobile de Paris.

Carrosserie et technique

La carrosserie de la SZ et de la RZ est en Modar, un composite à base de résine méthacrylate renforcée de fibres de verre. Caractéristiques marquantes sont les trois phares rectangulaires par côté, la forme en coin prononcée et la ligne de ceinture haute. Sous la peau se cache la technique de l'Alfa Romeo 75 avec sa classique transmission transaxle. Moteur à l'avant, boîte cinq vitesses et différentiel à l'arrière, ainsi qu'essieu arrière De Dion à freins à disques accolés. Le moteur est le V6 Busso de 2959 cm³ repris de l'Alfa Romeo 75 America, porté de 188 à 210 ch (154 kW) grâce à des arbres à cames plus pointus et une gestion Bosch Motronic reprogrammée. Les deux voitures atteignaient ainsi 245 km/h en pointe et accomplissaient le 0 à 100 km/h en environ 7 secondes.

Alfa Romeo SZ Sprint Zagato (1989 à 1991)

Le coupé fermé fut peint exclusivement en Alfa Rosso. Avec un poids à vide d'environ 1 260 kilogrammes et la mise au point précise du châssis, la SZ était considérée comme l'une des sportives les plus engageantes de son temps. Entre 1989 et 1993, Alfa Romeo vendit exactement 1 036 SZ.

Alfa Romeo RZ Roadster Zagato (1992 à 1994)

Le RZ ouvert reposait sur la SZ mais reçut d'importants renforts de carrosserie, un pare-brise nettement plus incliné et plus long, et un poids à vide supérieur de 120 kilogrammes. Les couleurs disponibles étaient le rouge, le jaune, le noir et en trois exemplaires seulement le gris argent métallisé. Après 241 voitures vendues, Alfa Romeo cessa officiellement les ventes. 37 roadsters supplémentaires furent ensuite construits par Zagato en propre. À ce jour, le total exact reste contesté et est généralement donné entre 278 et 287 unités.

Notre gamme de pièces

Pour SZ et RZ, la gamme couvre les pièces détachées Alfa Romeo ES 30 dans les catégories suivantes. Comme la transmission est en grande partie identique à celle de l'Alfa Romeo 75, de nombreux composants moteur et châssis viennent directement de la 75 V6:

• Pièces de carrosserie spécifiques en Modar pour SZ et RZ incluant éléments avant et arrière, bas de caisse, capots et habillages
• Pièces moteur V6 pour le V6 Busso de 2959 cm³, des joints aux composants d'injection et à la gestion Bosch Motronic en passant par les arbres à cames et accessoires
• Pièces transaxle, arbre de transmission, boîte cinq vitesses, embrayage et différentiel arrière, en grande partie communs avec l'Alfa 75
• Système de freinage complet avec disques arrière accolés, plaquettes et cylindres maîtres et de roues
• Suspension avec amortisseurs, ressorts, composants d'essieu De Dion, roulements Uniball, biellettes et barres stabilisatrices
• Intérieur incluant garnitures cuir, tapis, panneaux de portes et accessoires de tableau de bord spécifiques SZ
• Joints et profilés caoutchouc pour vitres, portes et carrosserie, sur la RZ également joints de capote
• Électricité incluant démarreurs, alternateurs, composants d'allumage et d'éclairage
• Lignes d'échappement du collecteur au silencieux arrière

Votre spécialiste pour les pièces Alfa Romeo SZ et RZ

Alfa-Service Hurtienne est spécialisé depuis des décennies dans les modèles Alfa Romeo classiques. Les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour le projet ES 30 sont expédiées dans le monde entier depuis Bönen en Allemagne. Compte tenu des séries limitées d'environ 1 036 SZ et 278 RZ, une fourniture de pièces compétente est essentielle pour préserver la valeur et l'état de marche de ces collectibles exceptionnels.