Spider (105/115)

Pièces détachées Alfa Romeo Spider 105/115

L'Alfa Romeo Spider compte parmi les cabriolets les plus durables et les plus appréciés de l'histoire automobile italienne. Pendant près de trois décennies, de 1966 à 1993, le roadster deux places des séries 105 et 115 a été produit sans modifications majeures. Conçu par Aldo Brovarone et Battista Pininfarina, fabriqué à l'usine Pininfarina de Grugliasco près de Turin et animé par le légendaire quatre cylindres Twin Cam, le Spider est considéré comme l'un des Alfa Romeo découvrables les plus marquants. Notre gamme couvre les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour les quatre séries.

Histoire de l'Alfa Romeo Spider

Au printemps 1966 Alfa Romeo présente à Genève le successeur du Giulia Spider, jugé un peu baroque. Les premières réactions sont partagées car la partie arrière inhabituellement bombée divise les amateurs. Les ouvriers de l'usine surnomment ironiquement la voiture Osso di Seppia, l'os de seiche. Son surnom définitif Duetto naît d'un concours organisé parmi les lecteurs européens, le prix principal étant un Spider neuf. La renommée mondiale arrive en 1967 grâce à son apparition iconique aux côtés de Dustin Hoffman dans le film Le Lauréat. Même Steve McQueen loua la voiture à l'époque lors d'un essai comparatif pour le magazine Sports Illustrated.

Les quatre séries en bref

Au cours de presque trente ans de production, le Spider a connu quatre générations clairement distinctes, chacune avec son propre caractère et sa propre gamme de motorisations.

Série 1, queue ronde et Duetto (1966 à 1969)

La première série à la poupe caractéristiquement arrondie a été produite à environ 13 600 exemplaires. À l'origine la voiture était proposée uniquement avec un quatre cylindres de 1570 cm³, complété ensuite par des versions de 1290 et 1779 cm³. En Allemagne la voiture a toujours été officiellement commercialisée sous le nom Alfa Romeo 1600 Spider, jamais Duetto.

Série 2, coda tronca ou Fastback (1969 à 1982)

Fin 1969 le Spider reçoit sa première refonte majeure. L'arrière est raccourci d'environ dix centimètres et coupé droit, ce qui donne le surnom italien coda tronca et le nom Fastback bien connu. Les pare-chocs deviennent plus robustes, le pare-brise plus incliné, et un système de freinage à double circuit remplace le circuit unique de la première série. Les pédales de frein et d'embrayage ne sont plus debout mais suspendues. La gamme de moteurs s'agrandit à 1300, 1600, 1750 et 2000 cm³.

Série 3, Aerodinamica et lèvre en caoutchouc (1983 à 1989)

Avec le millésime 1983 le Spider bénéficie d'une mise à jour visuelle approfondie. Le spoiler arrière en caoutchouc prononcé et les pare-chocs revus valent à la voiture les surnoms Gummilippe ou Aerodinamica. La troisième série était disponible avec des moteurs de 1600 et 2000 cm³.

Série 4, la dernière génération (1990 à 1993)

La quatrième et dernière série de la lignée classique abandonne le spoiler en caoutchouc et se présente plus lisse et orientée confort. Pour la première fois le Spider reçoit la direction assistée de série ainsi que d'autres équipements. Les moteurs disponibles étaient en 1600 et 2000 cm³.

Notre gamme de pièces

Que vous soyez collectionneur, restaurateur ou conducteur quotidien, la gamme couvre les pièces détachées Alfa Romeo Spider 105/115 dans les catégories suivantes:

• Pièces de carrosserie comme ailes, bas de caisse, portes, capots, planchers et chromes
• Pièces de capote, du mécanisme de tension à la capote complète en tissu et persenning pour les quatre séries
• Pièces moteur incluant joints, carburateurs, arbres à cames et accessoires pour toutes les cylindrées de 1300 à 2000 cm³
• Système de freinage complet, des disques aux plaquettes en passant par les cylindres maîtres et de roues
• Suspension avec amortisseurs, ressorts, biellettes, silentblocs et barres stabilisatrices
• Intérieur incluant housses de sièges, tapis, garnitures de portes et accessoires de tableau de bord
• Joints et profilés caoutchouc pour vitres, portes et carrosserie de toutes les années
• Électricité incluant démarreurs, alternateurs, phares, feux arrière et interrupteurs
• Lignes d'échappement du collecteur au silencieux arrière

Votre spécialiste pour les pièces Alfa Romeo Spider

Alfa-Service Hurtienne est spécialisé depuis des décennies dans les modèles Alfa Romeo classiques. Les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour les quatre séries du Spider 105/115 sont expédiées dans le monde entier depuis Bönen en Allemagne. Pour un entretien courant, une réparation importante ou une restauration complète, le Spider reste en état de marche et conservé d'origine grâce à nos pièces.