Giulia/Berlina

Ricambi Alfa Romeo Giulia e Berlina

Le berline a quattro porte della serie 105 hanno segnato dal 1962 al 1977 l'immagine dell'auto familiare italiana sportiva. Sotto la direzione del progettista capo Orazio Satta Puliga, la Giulia divenne un modello spazioso, sicuro e adatto all'uso quotidiano, capace al tempo stesso di offrire prestazioni sportive grazie al celebre quattro cilindri Twin Cam con due alberi a camme in testa azionati a catena. La gamma berline fu ampliata da gennaio 1968 con la Berlina 1750, più grande e confortevole, e dall'estate del 1971 con la Berlina 2000. La nostra gamma comprende ricambi originali e riproduzioni accuratamente selezionate per entrambe le generazioni di berline.

La storia dell'Alfa Romeo Giulia Berlina

Il 27 giugno 1962 Alfa Romeo presentò la Giulia TI come erede della Giulietta. La quattro porte volutamente squadrata stabilì nuovi standard aerodinamici nella sua categoria con un Cx di soli 0,34. Lo slogan pubblicitario La macchina di famiglia che vince le corse riassumeva il concetto alla perfezione. La Giulia fu prodotta negli stabilimenti di Portello e Arese fino alla fine del 1977.

Le versioni Giulia in sintesi

• Giulia TI (1962 a 1967), Turismo Internazionale, 1570 cc e 92 CV, la prima e più venduta
• Giulia TI Super (1963 a 1964), versione da competizione da 112 CV prodotta in piccolissime quantità
• Giulia Super 1.6 (1965 a 1977), 98 CV con doppio carburatore, fiore all'occhiello della serie
• Giulia 1300, 1300 TI e 1300 Super, motorizzazioni più piccole per un pubblico più ampio
• Giulia Nuova Super 1300 e 1600 (1974 a 1977), ultima revisione della berlina

La Berlina 1750 e 2000

Nel gennaio 1968 Alfa Romeo estese la gamma berline verso l'alto con la 1750 Berlina, mossa dal Twin Cam portato a 1779 cc. Carrozzeria e linee furono firmate da Bertone, il passo crebbe di sessanta millimetri rispetto alla Giulia. Un dettaglio distintivo erano i tergicristalli disposti a farfalla in senso contrapposto. Dall'estate del 1971 la Berlina 2000 da 132 CV con frontale rivisto a quattro fari rotondi sostituì la 1750 Berlina. In totale furono prodotti oltre 228.000 esemplari di questa serie.

Le versioni Berlina in sintesi

• 1750 Berlina (1968 a 1971), 1779 cc e 113 CV, carrozzeria Bertone
• 2000 Berlina (1971 a 1975), 1962 cc e 132 CV, nuovo frontale con quattro fari di uguali dimensioni
• 2000 Berlina tipo 115.36 (1975 a 1977), ultima revisione con accensione a transistor e poggiatesta di serie

La nostra gamma di ricambi

Che si tratti del restauro di una Giulia Super o della manutenzione quotidiana di una 2000 Berlina, la gamma comprende ricambi Alfa Romeo Giulia e Berlina nelle seguenti categorie:

• Lamierati come parafanghi, portiere, pavimenti, cofani e cromature
• Parti motore inclusi kit guarnizioni, carburatori, alberi a camme e accessori per tutte le cilindrate da 1300 a 2000 cc
• Impianto frenante completo, da dischi e pastiglie fino ai cilindri maestro e di ruota
• Sospensioni con ammortizzatori, molle, tiranti, silentblock e barre stabilizzatrici
• Interni inclusi rivestimenti sedili, tappeti, pannelli porta, volanti in legno e accessori cruscotto
• Guarnizioni e profili in gomma per finestrini, porte, coperchio bagagliaio e carrozzeria di tutti gli anni
• Impianto elettrico inclusi motorini d'avviamento, alternatori, componenti di accensione e illuminazione
• Impianti di scarico dal collettore al silenziatore posteriore

Specialista per i ricambi Alfa Romeo Giulia e Berlina

Alfa-Service Hurtienne è specializzata da decenni in modelli classici Alfa Romeo. I ricambi originali e le riproduzioni accuratamente selezionate per l'intera serie 105 berlina vengono spediti in tutto il mondo da Bönen in Germania. Per manutenzione ordinaria, riparazione maggiore o restauro completo, le berline sportive di Milano restano su strada e conservate nel loro aspetto originale grazie ai nostri ricambi.