Lo sterzo della serie Alfa Romeo 105 è costruito allo stesso modo sull'intera serie ed equipaggia la Giulia, la Berlina, il GT Bertone e lo Spider 105/115. Utilizza una scatola guida a vite senza fine dei costruttori Burman o ZF - non una cremagliera. In qualità di produttore, fornitore e specialista di ricambi per modelli Alfa Romeo classici, Alfa-Service offre un ampio assortimento di componenti dello sterzo. Molti componenti sono comparabili sull'intera serie, mentre alcune versioni differiscono in base all'anno e al lato di guida.
Lo sterzo della serie Alfa Romeo 105 in sintesi
Lo sforzo di sterzo viene trasmesso dal volante, tramite il piantone, alla scatola guida. Da lì, una leva dello sterzo agisce, tramite tiranti con barra centrale e testine dei tiranti e una leva di rinvio contrapposta, sulle ruote. Questa costruzione è la stessa sull'intera serie, perciò molti componenti vanno bene per più modelli. Le scatole guida sono disponibili sia per la guida a sinistra sia per quella a destra.
Tipi di componenti dello sterzo
L'assortimento si divide nei seguenti tipi di componenti:
- Scatola guida Burman o ZF
- Leva di rinvio e leva dello sterzo
- Tiranti, barra centrale e testine dei tiranti
- Piantone dello sterzo e componenti del piantone
- Volante e mozzo del volante
- Guarnizioni, cuscinetti e minuteria dello sterzo
Comune alla serie o dipendente dal modello
Lo sterzo è progettato allo stesso modo sull'intera serie, ma esistono differenze chiare nel dettaglio. Esistevano due misure lunghe della scatola guida; le prime vetture hanno una lunghezza diversa rispetto alle successive. Da circa il 1972, molte vetture hanno ricevuto un piantone più corto abbinato a un volante concavo, perciò piantone e volante vanno distinti in base all'anno. Inoltre, per la scatola guida occorre sempre considerare il lato di guida (sinistra o destra). Tiranti, barra centrale e testine, invece, sono in gran parte utilizzabili sull'intera serie.
Famiglie di modelli
Per una selezione per modello, le seguenti categorie conducono alle famiglie di modelli:
Scatola guida, piantone e varianti di modello
La scatola guida della serie 105 è una scatola a vite senza fine dei costruttori Burman o ZF. Esistevano due misure lunghe: le prime vetture utilizzavano una versione più lunga, mentre le vetture dal 1972 circa, con volante concavo e piantone più corto, ricevevano una scatola leggermente più corta. Le scatole guida sono disponibili sia per la guida a sinistra sia per quella a destra. Nella scelta vanno quindi considerati il lato di guida, la misura e l'anno, poiché questi punti determinano l'adattamento.
Sul lato opposto lavora una leva di rinvio (idler box). Qui esistono versioni diverse, ad esempio cuscinetti più vecchi e versioni successive con cuscinetto a rulli; anche cappucci e fascette differiscono di conseguenza. La leva dello sterzo trasmette il movimento ai tiranti con barra centrale e testine dei tiranti. Questi componenti dei tiranti sono in gran parte utilizzabili sull'intera serie, così come molta minuteria dello sterzo. Il piantone e il volante, invece, dipendono dall'anno, perché la versione lunga precedente e la versione più corta successiva non sono identiche.
I componenti dello sterzo si dividono in tipi di componenti chiari: scatola guida (Burman o ZF), leva di rinvio e leva dello sterzo, tiranti con barra centrale e testine, il piantone con i suoi componenti, il volante e il suo mozzo, oltre a guarnizioni, cuscinetti e minuteria. Alcuni componenti di collegamento sono concepiti per l'intera serie; ad esempio, il dado del volante va bene per tutti i modelli 105, e certi elementi di collegamento sono comparabili con i precedenti modelli 750/101. Una selezione ordinata per tipo di componente facilita un'attribuzione sicura.
Poiché la Giulia, la Berlina, il GT Bertone e lo Spider 105/115 utilizzano la stessa costruzione dello sterzo, molti componenti sono comparabili sull'intera serie. Dove ci sono differenze - soprattutto nella scatola guida e nel piantone e volante - il lato di guida, la misura e l'anno sono decisivi. Chi chiarisce questi punti in anticipo e, in caso di dubbio, confronta la scatola guida e il piantone presenti sul veicolo, può assegnare la scatola, i tiranti, il piantone e il volante in modo sicuro.
Gruppi correlati
Sono rilevanti anche le seguenti aree:
Note sulla scelta dei ricambi
Sono decisivi, per la scatola guida, il lato di guida (sinistra o destra), la misura e l'anno. Per il piantone e il volante occorre verificare se si tratta della versione lunga precedente o della versione più corta successiva. Tiranti e testine sono in gran parte utilizzabili sull'intera serie. Si consiglia una verifica sul veicolo specifico.
FAQ
Quale sterzo hanno i modelli 105?
Una scatola guida a vite senza fine dei costruttori Burman o ZF, non una cremagliera. La costruzione è la stessa sull'intera serie.
I ricambi dello sterzo sono utilizzabili sull'intera serie?
Tiranti, barra centrale e testine sono in gran parte comparabili. La scatola guida e il piantone dipendono dal lato di guida e dall'anno.
Cosa è cambiato da circa il 1972?
Molte vetture hanno ricevuto un piantone più corto con un volante concavo, perciò piantone e volante vengono distinti in base all'anno.
Quali componenti sono disponibili?
Tra l'altro la scatola guida, la leva di rinvio, i tiranti con barra centrale e testine, il piantone e il volante.
Alfa-Service è un'officina?
No. Alfa-Service è produttore, fornitore e specialista di ricambi per modelli Alfa Romeo classici e non esegue riparazioni.
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