Ricambi cavi e alberi Alfa Romeo 105 per modelli Alfa Romeo classici

I cavi e gli alberi trasmettono movimenti e indicazioni nella serie Alfa Romeo 105 e sono utilizzati nella Giulia, nella Berlina, nel GT Bertone e nello Spider 105/115. Tra questi ci sono il cavo del contachilometri, il cavo del contagiri, il cavo dell'acceleratore, il cavo dello starter, i cavi del riscaldamento e altri cavi Bowden. In qualità di produttore, fornitore e specialista di ricambi per modelli Alfa Romeo classici, Alfa-Service offre un ampio assortimento di cavi e alberi. La funzione è comparabile sull'intera serie, ma la lunghezza e l'attacco sono spesso specifici del modello, poiché il percorso e i comandi differiscono in base al modello.

I cavi e gli alberi della serie Alfa Romeo 105 in sintesi

Il cavo del contachilometri aziona l'indicazione della velocità, mentre il contagiri è azionato meccanicamente tramite un cavo o elettricamente a seconda del modello e dell'anno. Il cavo dell'acceleratore collega il pedale alla preparazione della miscela, il cavo dello starter al dispositivo di avviamento a freddo. I cavi del riscaldamento comandano le alette e le valvole del riscaldamento, altri cavi Bowden svolgono singole funzioni di comando. La funzione di base è la stessa sull'intera serie, ma la versione dipende dal modello, dalla carrozzeria e dal percorso.

Tipi di cavi e alberi

L'assortimento si divide nei seguenti tipi di componenti:

Cavo del contachilometri
Cavo del contagiri, quando di tipo meccanico
Cavo dell'acceleratore
Cavo dello starter o di avviamento
Cavi del riscaldamento
Altri cavi Bowden e cavi di comando

Comune alla serie o dipendente dal modello

Per cavi e alberi, la lunghezza e l'attacco sono le caratteristiche decisive, ed entrambe sono spesso specifiche del modello. Il percorso nel veicolo, la posizione dei comandi e la carrozzeria determinano quale lunghezza e quali terminali servono. I cavi dell'acceleratore, dello starter e del riscaldamento differiscono quindi tra coupé, berlina e Spider, anche se la funzione è identica. Per il contagiri occorre inoltre considerare se la vettura utilizza un cavo meccanico o un comando elettrico, poiché solo la versione meccanica richiede un cavo. La Giulia, la Berlina, il GT Bertone e lo Spider 105/115 condividono così la costruzione, mentre la versione concreta deve essere scelta in base al modello e all'anno.

Nella pratica conviene determinare ogni cavo singolarmente in base alla lunghezza, al percorso e ai terminali. È utile il confronto con il cavo presente sul veicolo, poiché cavi di aspetto identico possono differire in lunghezza o attacco. Il cavo del contachilometri dipende dall'attacco del cambio e dell'indicazione, il cavo dell'acceleratore dall'attacco del pedale e del carburatore o dell'iniezione. Così si possono assegnare cavi e alberi con precisione e senza acquisti errati.

Note sulla scelta dei ricambi

Sono decisivi il modello, l'anno e la lunghezza esatta, oltre ai terminali del cavo specifico. Per il contagiri occorre verificare il tipo (meccanico o elettrico). Poiché lunghezza e attacco possono essere specifici del modello, il confronto con il componente presente è particolarmente importante. Chi stabilisce il modello, l'anno e il percorso può comporre il cavo del contachilometri, dell'acceleratore, dello starter e del riscaldamento in modo sicuro.

Nell'interazione, i cavi e gli alberi collegano i comandi e le indicazioni ai gruppi. Il cavo del contachilometri è azionato dall'uscita del cambio e conduce al contachilometri, mentre il cavo del contagiri, quando è meccanico, alimenta l'indicazione del contagiri. Il cavo dell'acceleratore trasmette il movimento del pedale al carburatore o all'iniezione, il cavo dello starter aziona il dispositivo di avviamento a freddo. Tutti questi cavi sono composti da un'anima e da una guaina e portano alle estremità terminali che dipendono dal modello.

Poiché il percorso, la posizione dei comandi e la carrozzeria differiscono tra coupé, berlina e Spider, cavi della stessa funzione differiscono in lunghezza e terminali. Un cavo dell'acceleratore di un coupé non va quindi necessariamente bene per uno Spider. Per il contagiri, solo la versione meccanica necessita di un cavo. Nella pratica conviene confrontare ogni cavo con il componente presente, utilizzando se possibile un cavo usurato come campione, poiché cavi di aspetto identico possono differire nelle misure di dettaglio.

In qualità di produttore, fornitore e specialista di ricambi per modelli Alfa Romeo classici, Alfa-Service classifica i cavi e gli alberi chiaramente per gruppo e famiglia di modelli. L'assortimento copre l'intera serie 105, cosicché il cavo del contachilometri, dell'acceleratore, dello starter, i cavi del riscaldamento e altri cavi Bowden per la Giulia, la Berlina, il GT Bertone e lo Spider 105/115 si trovano in modo affidabile. Poiché la costruzione dei cavi è comparabile sull'intera serie, la posizione corretta si precisa già tramite il gruppo, mentre lunghezza, percorso e terminali dipendono dal modello e dall'anno. Questa classificazione facilita la scelta dei ricambi adatti.

Categorie e guide correlate

Le seguenti aree aiutano nella classificazione e nella scelta:

FAQ

Quali cavi e alberi comprende la serie 105?

Cavo del contachilometri, eventualmente cavo del contagiri, cavo dell'acceleratore, dello starter, cavi del riscaldamento e altri cavi Bowden.

I cavi e gli alberi sono utilizzabili sull'intera serie?

La funzione è comparabile, ma la lunghezza e l'attacco sono spesso specifici del modello e differiscono tra coupé, berlina e Spider.

A cosa fare attenzione per il contagiri?

Al tipo: solo la versione meccanica necessita di un cavo, il comando elettrico no.

Come trovo il cavo adatto?

Tramite lunghezza, percorso e terminali, idealmente confrontando con il cavo presente sul veicolo.

Alfa-Service è un'officina?

No. Alfa-Service è produttore, fornitore e specialista di ricambi per modelli Alfa Romeo classici e non esegue riparazioni.

Indietro