155

Recambios Alfa Romeo 155 (tipo 167, 1992 a 1998)

Con el Alfa Romeo 155 la marca inauguró una nueva era en 1992. Como sucesor del Alfa 75 de propulsión, cambió al esquema de motor transversal y tracción delantera utilizando la plataforma Tipo Tre desarrollada dentro del grupo Fiat. A pesar de esta ruptura con la tradición el 155 se hizo famoso sobre todo por sus espectaculares éxitos en turismos. En total se fabricaron 195.526 unidades en la planta de Pomigliano d'Arco hasta principios de 1998. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para todas las motorizaciones y acabados, incluida la versión integral Q4.

Historia del Alfa Romeo 155

El diseño de la carrocería es obra de Ercole Spada en el I.DE.A Institute. Con líneas angulosas, una línea de cintura alta y una silueta clásica de tres volúmenes, el 155 marcó visualmente la transición del estilo anguloso de los años ochenta al lenguaje más moderno de los noventa. El modelo debutó en enero de 1992 en Barcelona, seguido de la presentación mundial al Salón de Ginebra en marzo. En 1995 el 155 recibió una actualización con vías más anchas, dirección más directa y la designación Serie 2. El sucesor Alfa 156 apareció a finales de 1997 y la producción del 155 terminó a principios de 1998.

Tracción delantera y el caso particular del Q4

A diferencia del Alfa 75, el 155 utilizaba motor transversal y tracción delantera. Una excepción fue el 155 Q4 introducido en otoño de 1992 con tracción total permanente, tres diferenciales incluido un acoplamiento viscoso Ferguson y el motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbo Lampredi tomado del Lancia Delta HF Integrale. Con 190 CV, 0 a 100 km/h en 7 segundos y 225 km/h de velocidad punta, el Q4 era el tope de gama de la serie.

Las motorizaciones en resumen

• 155 1.6 Twin Spark 16V, cuatro cilindros en línea como motorización de acceso
• 155 1.7 Twin Spark 8V (desde abril 1993), cuatro cilindros de 115 CV
• 155 1.8 Twin Spark 8V y 16V, 129 CV y posteriormente hasta 140 CV
• 155 2.0 Twin Spark 8V y 16V, 129, 142 y desde 1995 150 CV
• 155 2.5 V6 (desde principios 1992), V6 Busso de 2.492 cc y 165 CV
• 155 Q4 (desde otoño 1992), cuatro cilindros turbo 1.995 cc con 190 CV y tracción total permanente
• 155 2.0 TD (desde enero 1994), cuatro cilindros turbodiésel con 125 CV
• 155 2.5 TD, turbodiésel VM Motori cuatro cilindros

El 155 en competición

El Alfa Romeo 155 se hizo famoso sobre todo por sus éxitos en turismos. En 1992 Alessandro Nannini y Nicola Larini ganaron con solvencia el Campeonato Italiano de Turismos al volante de un 155 con cuatro cilindros turbo Lampredi. Desde 1993 Alfa Romeo participó con el 155 en el Campeonato Alemán de Turismos DTM, equipado con el V6 Busso. Larini se llevó el título a la primera. En 1996 Nannini fue tercero en el International Touring Car Championship ITC con un 155 V6 TI y al año siguiente Fabrizio Giovanardi ganó el Campeonato Español de Turismos.

Nuestra gama de recambios

Tanto para el mantenimiento de un 1.8 Twin Spark como para la restauración de un 155 Q4, la gama incluye recambios Alfa Romeo 155 en las siguientes categorías:

• Piezas de carrocería incluyendo aletas, puertas, planchas de suelo, capós, parachoques, tapa del maletero y faldones para Serie 1 y Serie 2 widebody
• Piezas de motor para los Twin Spark cuatro cilindros en línea 1.6, 1.7, 1.8 y 2.0 con doble encendido y 8 o 16 válvulas
• Piezas de motor para el V6 Busso 2.5 litros de 12 válvulas
• Piezas de motor para el cuatro cilindros turbo Lampredi del Q4 incluyendo turbocompresor KKK e intercooler
• Componentes para los turbodiésel VM 2.0 TD y 2.5 TD
• Componentes de transmisión y tracción total, caja de cambios, acoplamiento viscoso del Q4, tres diferenciales, embrague y palieres
• Sistema de frenos completo con discos, pastillas y cilindros principales y de rueda, en V6 y Q4 con ABS y amortiguadores pilotados electrónicamente
• Suspensión con amortiguadores McPherson, brazos, silentblocs, bieletas y barras estabilizadoras
• Interior incluyendo fundas de asientos, alfombrillas, tapizados de puertas y accesorios de salpicadero, incluida la decoración en madera del acabado Super
• Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas, tapa del maletero y carrocería
• Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, componentes de encendido e iluminación
• Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero

Su especialista en piezas Alfa Romeo 155

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para la serie 167 se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración completa, el héroe del DTM de Milán sigue circulando y se conserva en estado original gracias a nuestras piezas.