Mito (955)

Recambios Alfa Romeo MiTo (tipo 955, 2008 a 2018)

Con el MiTo Alfa Romeo volvió en 2008 al segmento de los utilitarios por primera vez desde el Alfasud Sprint. El tres puertas con frontal expresivo cita deliberadamente el diseño del deportivo 8C Competizione pero lo traslada a una carrocería compacta y utilizable a diario. El nombre MiTo une las ciudades italianas Milano y Torino, la palabra significa al mismo tiempo mito. El diseñador fue Juan Manuel Diaz en el Centro Stile Alfa Romeo. Entre 2008 y 2018 se produjeron en total 293.428 unidades en la planta FCA Mirafiori de Turín. Nuestra gama incluye recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para todas las motorizaciones y acabados, incluido el tope de gama deportivo Quadrifoglio Verde.

Historia del Alfa Romeo MiTo

El MiTo se presentó por primera vez a la prensa en primavera de 2008 en el Castello Sforzesco de Milán y debutó internacionalmente en el British International Motor Show de Londres en verano de 2008. En otoño de 2009 el MiTo recibió el primer motor de serie del mundo con tecnología MultiAir, un control hidráulico de cada válvula de admisión. En 2010 la caja de doble embrague TCT de FPT se sumó a la gama. Una amplia actualización siguió en 2013 y 2014 con interior renovado, nuevo sistema de info-entretenimiento Uconnect y motores revisados. La producción terminó en 2018 y el sucesor directo tardó varios años en llegar.

Plataforma y carrocería

El MiTo comparte la plataforma GM Fiat Small con el Fiat Grande Punto y el Opel Corsa D, pero con chasis propio y carrocería específica. La corta forma bicuerpo sin marcos de puertas, el frontal marcado y la firma luminosa con Scudetto en V y faros en gota dan al MiTo un aspecto inconfundible. El crash test EuroNCAP otorgó al coche cinco de cinco estrellas. El sistema DNA con los modos Dynamic, Natural y All Weather permite ajustar directamente la dureza de la dirección, la respuesta al acelerador y el control de tracción a la conducción.

Las motorizaciones en resumen

• MiTo 1.4 MPI 8V y 16V (2008 a 2013), cuatro cilindros atmosférico de 70, 78 y 95 CV
• MiTo 1.4 TB FIRE (2008 a 2018), cuatro cilindros turbo gasolina de 120 CV
• MiTo 1.4 TB MultiAir (desde 2009), cuatro cilindros con control de válvulas MultiAir de 105, 135 y 140 CV
• MiTo 1.4 TB MultiAir 170 CV Quadrifoglio Verde (2009 a 2018), 1.368 cc con 250 Nm y la mayor potencia específica de su segmento
• MiTo 1.4 Turbo GPL (desde 2010), cuatro cilindros turbo con instalación de GLP
• MiTo 0.9 TwinAir (desde 2011), dos cilindros turbo gasolina de 85 CV
• MiTo 1.3 JTDm 8V y 16V (2008 a 2018), turbodiésel Multijet de 75, 85 y 95 CV, motor más sobrio con 3,5 l a los 100 km y 90 g de CO2
• MiTo 1.6 JTDm 16V Multijet (2008 a 2012), cuatro cilindros turbodiésel de 120 CV

El MiTo Quadrifoglio Verde

El tope de gama de la serie debutó en el Salón IAA de Frankfurt de 2009. El 1.4 litros MultiAir turbo gasolina entregaba 170 CV a 5.500 rpm y 250 Nm a 2.500 rpm, lo que en su momento representaba una potencia específica de 124 CV por litro y por tanto el valor más alto de su categoría. El QV venía de serie con la nueva caja manual de seis velocidades FPT C635, discos de freno delanteros de 305 mm, exclusivas llantas de aleación de 18 pulgadas y opcionalmente con baquets de carbono Sabelt. Desde el modelo de 2014 el QV estuvo además disponible con la caja de doble embrague TCT, lo que rebajó el 0 a 100 km/h a 7,3 segundos.

Nuestra gama de recambios

Tanto para el mantenimiento de un 1.3 JTDm como para la conservación de un MiTo Quadrifoglio Verde, la gama incluye recambios Alfa Romeo MiTo en las siguientes categorías:

• Piezas de carrocería incluyendo aletas, puertas, capós, parachoques y portón trasero
• Piezas de motor para los FIRE cuatro cilindros de 1.4 litros de cilindrada
• Piezas de motor para los 1.4 MultiAir incluido el control hidráulico de válvulas
• Piezas de motor para el 0.9 TwinAir de dos cilindros turbo gasolina
• Componentes para los turbodiésel 1.3 y 1.6 JTDm Multijet incluidos bombas de alta presión common rail y turbos de geometría variable
• Componentes de transmisión, cajas manuales de cinco y seis velocidades, caja de doble embrague FPT C635 TCT, embrague y palieres
• Sistema de frenos completo con discos, pastillas y cilindros principales y de rueda, reforzado en el QV
• Suspensión con eje delantero MacPherson, eje trasero de barra de torsión, amortiguadores, muelles y amortiguadores pilotados electrónicamente en el QV
• Interior incluyendo asientos deportivos, tapicería de cuero y tela, alfombrillas, tapizados de puertas y accesorios de salpicadero
• Juntas y perfiles de goma para ventanas, puertas, portón trasero y carrocería
• Electricidad incluyendo motores de arranque, alternadores, componentes de encendido e iluminación
• Sistemas de escape desde el colector hasta el silenciador trasero, en el QV con doble salida cromada

Su especialista en piezas Alfa Romeo MiTo

Alfa-Service Hurtienne está especializada desde hace décadas en modelos clásicos y modernos Alfa Romeo. Los recambios originales y reproducciones cuidadosamente seleccionadas para la serie 955 se envían a todo el mundo desde Bönen en Alemania. Para mantenimiento, reparación importante o restauración, la pequeña milanesa con raíces turinesas sigue circulando y se conserva en estado original gracias a nuestras piezas.