Alfa Romeo Spider 105/115 recambios de calefacción y ventilación

La calefacción y la ventilación del Alfa Romeo Spider 105/115 mantienen los pies calientes y el parabrisas despejado en el descapotable abierto. En un cabrio en particular un sistema en buen estado importa, porque la capota por sí sola no basta con tiempo frío o húmedo y las lunas empañadas reducen la visibilidad. Calefacción y ventilación contribuyen así directamente al confort de marcha y a la seguridad del vehículo abierto. Como fabricante, proveedor y especialista en recambios Alfa Romeo clásicos, ofrecemos los componentes de la calefacción y la ventilación para todo el periodo de producción del Spider. Como el sistema difiere entre los primeros y los últimos años, la asignación correcta a la serie es decisiva. Un pedido basado solo en el nombre del modelo lleva fácilmente a piezas inadecuadas, mientras que indicar serie, año y mando permite una elección fiable. El siguiente resumen muestra cómo se relacionan los grupos de producto con las distintas series.

Referencia de modelo y serie

En el Spider las piezas de calefacción se ofrecen en dos series principales. La primera serie abarca los primeros años y usa, entre otras cosas, una válvula de calefacción de metal con dos racores de manguito y un radiador a juego. La segunda serie, desde principios de los años 1970, usa una válvula de plástico con conexión modificada y un radiador adaptado. Como la cola redonda de la primera serie, la cola truncada y los años posteriores tienen soluciones distintas, la gama se organiza claramente por serie. Los modelos de inyección tardíos de la tercera serie tienen además sus propios manguitos de agua de refrigeración hacia la válvula, adaptados a la periferia del motor modificada. Quien conoce la serie y el año de su Spider y sabe si lleva una válvula de metal o de plástico puede componer válvula, radiador, manguitos y mando con precisión y sin pedidos erróneos. Como las dos series difieren no solo en la válvula sino también en el radiador a juego y en el recorrido de los manguitos, estas piezas deben considerarse siempre una unidad coherente y elegirse juntas.

Común a la gama o dependiente del modelo

Algunos componentes de los mandos de calefacción los comparte el Spider con el GT Bertone y la Giulia, como ciertos pomos, embellecedores y la junta de la caja. Aquí importa si el vehículo tiene consola central, ya que el embellecedor y la fijación dependen de ello. Radiador, caja y el recorrido de los manguitos siguen la estructura propia del Spider abierto. Sería un error suponer que el sistema completo es idéntico entre Spider, GT Bertone y Giulia. Hay puntos en común en algunos elementos de mando y juntas, pero el montaje y las válvulas y manguitos dependientes de la serie siguen siendo propios del Spider. Quien quiera usar piezas de existencias de cupé o berlina debería por ello comprobar con cuidado si sirven para la serie y el mando del Spider, ya que pequeñas diferencias de conexión y recorrido deciden la función. Algunos elementos de mando y juntas sí pueden usarse entre los modelos, pero válvula, radiador y el recorrido de los manguitos siguen la serie y la estructura del Spider abierto.

Tipos de piezas y grupos de producto

La gama de calefacción y ventilación se divide en varios grupos. Incluye la caja y su junta, el radiador, la válvula en versión de primera o segunda serie así como los manguitos de agua de refrigeración y de calefacción. A ello se suman los mandos con pomos y embellecedores, los manguitos de ventilación, las boquillas de aire fresco en el salpicadero y las juntas y fijaciones asociadas. Hay también piezas pequeñas como palancas de mando y tornillos del embellecedor, fáciles de pasar por alto en una reparación pero importantes para un buen funcionamiento. La cubierta de boquilla y los manguitos de la conducción de aire fresco pertenecen también a la ventilación y se eligen según la serie, igual que los pomos de mando en versión negra o cromada. Estos grupos cubren el recorrido del refrigerante a través del radiador hasta la ventilación del habitáculo y se eligen por serie y año, de modo que una reparación por etapas sigue siendo fácil de planificar y los componentes pueden renovarse uno tras otro. Como la capota del Spider abierto ofrece menos aislamiento que un techo cerrado, una calefacción fiable y una ventilación eficaz son especialmente importantes.

Diferencias por año, serie o versión

La diferencia más importante reside en la válvula de calefacción. La primera serie usa una válvula metálica con dos racores, la segunda una válvula de plástico con conexión modificada. Los manguitos y su recorrido así como el radiador a juego difieren en consecuencia. El cambio afectó sobre todo a las conexiones y al recorrido de los manguitos, de modo que las piezas de las dos series no encajan sin más entre sí. En los elementos de mando hay que tener en cuenta si los mandos van montados con o sin consola central, ya que embellecedor y fijación dependen de ello. Los modelos de inyección tardíos tienen sus propios manguitos hacia la válvula. Por ello conviene indicar la serie, el año y la cuestión de la consola central para que válvula, radiador, manguitos y mando coincidan. Incluso en piezas de apariencia similar merece la pena mirar de cerca, porque pequeñas diferencias de conexión, forma y fijación deciden si una pieza encaja sin adaptación y si el sistema queda al final estanco y fiable. Quien revisa la calefacción debería por tanto elegir las piezas coherentes de una serie en lugar de mezclar componentes de versiones distintas.

Indicaciones para la elección

Para una elección segura conviene determinar la serie y el año del Spider antes de pedir y comprobar la válvula existente, si es de metal o de plástico. Una foto de la válvula, las conexiones de manguito y el mando facilita la asignación y evita consultas. Las juntas de la caja deberían pedirse a la vez al sellar, ya que se necesitan en varios puntos. Con existencias mezcladas de varias fuentes, una comparación con la versión correcta de la serie resulta útil para que el resultado quede estanco, el mando coincida y se eviten retoques posteriores. Quien revisa el sistema por completo debería planificar válvula, radiador, manguitos y juntas juntos desde el principio y elegirlos según la serie. Como fabricante y especialista en recambios asesoramos sobre la asignación correcta y suministramos piezas originales así como reproducciones de alta calidad, de modo que incluso sistemas antiguos puedan repararse por completo. En caso de duda sobre la serie, el tipo de válvula o el mando, es sensato consultar brevemente antes de pedir, para elegir las piezas correctas desde el principio y evitar pedidos múltiples innecesarios.

Secciones adicionales

Categoría de modelo:

Spider 105/115

Guías relacionadas:

Páginas centrales 105:

Preguntas frecuentes

Cómo distingo la válvula de primera y segunda serie?
La primera serie usa una válvula metálica con dos racores, la segunda una válvula de plástico con conexión modificada.

Influye la consola central?
Sí. El embellecedor y la fijación de los mandos dependen de si el vehículo tiene consola central.

Sirven los manguitos de todos los años?
No. Los manguitos y su recorrido dependen del tipo de válvula y de la serie, y los modelos de inyección tardíos tienen sus propios manguitos.

Hay una junta para la caja?
Sí. La junta se ofrece en correspondencia y debería pedirse a la vez, ya que se necesita en varios puntos.

Qué datos necesito para un pedido seguro?
Serie, año, tipo de válvula y la cuestión de la consola central, si hace falta con una foto de la válvula y las conexiones.

Ofrecen reproducciones?
Sí. Junto a las piezas originales ofrecemos reproducciones de alta calidad, como válvulas, manguitos, embellecedores y juntas.

Volver