Alfa Romeo Spider 105/115 pièces chauffage et ventilation

Le chauffage et la ventilation de l Alfa Romeo Spider 105/115 gardent les pieds au chaud et le pare-brise dégagé dans le roadster ouvert. Sur un cabriolet en particulier, un système en bon état compte, car la capote seule ne suffit pas par temps frais ou humide et des vitres embuées nuisent à la visibilité. Chauffage et ventilation contribuent ainsi directement au confort de conduite et à la sécurité du véhicule ouvert. En tant que fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces Alfa Romeo classiques, nous proposons les composants du chauffage et de la ventilation pour toute la période de production du Spider. Comme le système diffère entre les premières et les dernières années, l affectation correcte à la série est décisive. Une commande fondée sur le seul nom du modèle mène facilement à des pièces inadaptées, alors qu indiquer série, année et commande permet un choix fiable. L aperçu suivant montre comment les groupes de produits se rattachent aux différentes séries.

Référence modèle et série

Sur le Spider, les pièces de chauffage sont proposées en deux séries principales. La première série couvre les premières années et utilise notamment une vanne de chauffage en métal à deux raccords de durite et un radiateur assorti. La deuxième série, à partir du début des années 1970, utilise une vanne en plastique à raccord modifié et un radiateur adapté. Comme la queue ronde de la première série, la queue tronquée et les années ultérieures ont des solutions différentes, la gamme s organise clairement par série. Les modèles à injection tardifs de la troisième série ont en outre leurs propres durites d eau de refroidissement vers la vanne, adaptées à la périphérie moteur modifiée. Qui connaît la série et l année de son Spider et sait si une vanne en métal ou en plastique est montée peut composer vanne, radiateur, durites et commande avec précision et sans erreurs. Comme les deux séries diffèrent non seulement par la vanne mais aussi par le radiateur assorti et le cheminement des durites, ces pièces doivent toujours être considérées comme un ensemble cohérent et choisies ensemble.

Commun à la gamme ou propre au modèle

Certains éléments des commandes de chauffage sont partagés par le Spider avec le GT Bertone et la Giulia, comme certains boutons, enjoliveurs et le joint du caisson. Ici, il importe de savoir si le véhicule possède une console centrale, car l enjoliveur et la fixation en dépendent. Radiateur, caisson et cheminement des durites suivent la structure propre du Spider ouvert. Il serait faux de supposer que le système complet est identique entre Spider, GT Bertone et Giulia. Des points communs existent sur certains éléments de commande et joints, mais le montage et les vannes et durites dépendantes de la série restent propres au Spider. Qui souhaite utiliser des pièces d un stock de coupé ou de berline devrait donc vérifier avec soin si elles conviennent à la série et à la commande du Spider, car de petites différences de raccord et de cheminement décident de la fonction. Certains éléments de commande et joints peuvent certes être utilisés entre les modèles, mais vanne, radiateur et cheminement des durites suivent la série et la structure du Spider ouvert.

Types de pièces et groupes de produits

La gamme chauffage et ventilation se divise en plusieurs groupes. Elle comprend le caisson et son joint, le radiateur, la vanne en version première ou deuxième série ainsi que les durites d eau de refroidissement et de chauffage. S y ajoutent les commandes avec boutons et enjoliveurs, les gaines de ventilation, les aérateurs d air frais au tableau de bord et les joints et fixations associés. Il existe aussi de petites pièces comme les leviers de commande et les vis de l enjoliveur, faciles à oublier lors d une réparation mais importantes pour un bon fonctionnement. Le cache d aérateur et les gaines d air frais relèvent aussi de la ventilation et se choisissent selon la série, tout comme les boutons de commande en version noire ou chromée. Ces groupes couvrent le trajet du liquide de refroidissement via le radiateur jusqu à la ventilation de l habitacle et se sélectionnent par série et par année, si bien qu une remise en état par étapes reste facile à planifier et que les composants peuvent être renouvelés l un après l autre. Comme la capote du Spider ouvert offre moins d isolation qu un toit fermé, un chauffage fiable et une ventilation efficace sont particulièrement importants.

Différences selon l année, la série ou la version

La différence la plus importante réside dans la vanne de chauffage. La première série utilise une vanne métallique à deux raccords, la deuxième une vanne en plastique à raccord modifié. Les durites et leur cheminement ainsi que le radiateur assorti diffèrent en conséquence. Le changement concernait surtout les raccords et le cheminement des durites, si bien que les pièces des deux séries ne s adaptent pas sans plus entre elles. Pour les éléments de commande, il faut noter si les commandes sont montées avec ou sans console centrale, car enjoliveur et fixation en dépendent. Les modèles à injection tardifs ont leurs propres durites vers la vanne. Il convient donc d indiquer la série, l année et la question de la console centrale afin que vanne, radiateur, durites et commande concordent. Même pour des pièces d apparence similaire, un regard attentif est utile, car de petites différences de raccord, de forme et de fixation décident si une pièce s adapte sans retouche et si le système est au final étanche et fiable. Qui révise le chauffage devrait donc choisir les pièces cohérentes d une série plutôt que de mélanger des composants de versions différentes.

Conseils de choix

Pour un choix sûr, il est recommandé de déterminer la série et l année du Spider avant de commander et de vérifier la vanne en place, si elle est en métal ou en plastique. Une photo de la vanne, des raccords de durite et de la commande facilite l affectation et évite les questions. Les joints du caisson devraient être commandés en même temps lors de l étanchéité, car ils sont nécessaires à plusieurs endroits. En cas de stock mixte de plusieurs sources, une comparaison avec la version correcte de la série est utile pour que le résultat reste étanche, que la commande corresponde et que les reprises ultérieures soient évitées. Qui révise le système en entier devrait planifier vanne, radiateur, durites et joints ensemble dès le départ et les choisir selon la série. En tant que fabricant et spécialiste des pièces, nous conseillons sur la bonne affectation et fournissons des pièces d origine ainsi que des reproductions de qualité, de sorte que même des systèmes anciens puissent être remis en état complètement. En cas de doute sur la série, le type de vanne ou la commande, il est judicieux de se concerter brièvement avant de commander, afin de choisir les bonnes pièces dès le départ et d éviter les commandes multiples inutiles.

Sections complémentaires

Catégorie modèle:

Spider 105/115

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Pages centrales 105:

Questions fréquentes

Comment distinguer la vanne de première et de deuxième série?
La première série utilise une vanne métallique à deux raccords, la deuxième une vanne en plastique à raccord modifié.

La console centrale joue-t-elle un rôle?
Oui. Enjoliveur et fixation des commandes dépendent de la présence d une console centrale.

Les durites de toutes les années conviennent-elles?
Non. Les durites et leur cheminement dépendent du type de vanne et de la série, et les modèles à injection tardifs ont leurs propres durites.

Existe-t-il un joint pour le caisson?
Oui. Le joint est proposé en correspondance et devrait être commandé en même temps, car il est nécessaire à plusieurs endroits.

Quelles indications me faut-il pour une commande sûre?
Série, année, type de vanne et la question de la console centrale, au besoin avec une photo de la vanne et des raccords.

Proposez-vous des reproductions?
Oui. Outre les pièces d origine, nous proposons des reproductions de qualité, comme vannes, durites, enjoliveurs et joints.

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