Alfa Romeo GT Bertone recambios de interior

El interior del Alfa Romeo GT Bertone contribuye en gran medida a la fama de este cupé como icono de estilo. A diferencia del Spider abierto, se trata de una carrocería cerrada con plazas traseras, de modo que además de los asientos delanteros el equipamiento incluye banqueta trasera, cielo del techo y revestimientos laterales. Como fabricante, proveedor y especialista en recambios Alfa Romeo clásicos, ofrecemos una amplia gama para todas las versiones del cupé Bertone, desde el Giulia Sprint GT pasando por el GT 1300 Junior hasta el 1750 GTV y el 2000 GTV. Lo decisivo es la asignación correcta a la versión, ya que el habitáculo cambió mucho durante la producción. Quien pide piezas solo por el nombre Bertone arriesga entregas inadecuadas, mientras que indicar con exactitud el modelo y el año permite una elección fiable. El siguiente resumen muestra cómo se relacionan los grupos de producto con las distintas versiones. Como el cupé se construyó durante más de una década en numerosas variantes, en el habitáculo coinciden varias etapas de evolución, que se reflejan en la forma, el material y el despiece de las piezas y exigen una elección cuidadosa.

Referencia de modelo y serie

El GT Bertone se presentó desde 1963 como Giulia Sprint GT con su característica proa de arista. Le siguieron el GT 1300 Junior, las versiones Veloce y, desde enero de 1968, el 1750 GTV. Con la segunda serie en 1969 desapareció la arista, el coche recibió un frontal liso, asientos modificados, un nuevo salpicadero y un volante distinto. El 2000 GTV desde 1971 fue la versión más potente, con salpicadero y consola central propios. Para el interior esto significa que los modelos de arista y las versiones posteriores exigen piezas muy diferentes. También hay diferencias dentro de los años posteriores, por ejemplo entre las versiones 1300 y 1600, el 1750 y el 2000. Antes de cada pedido debe comprobarse por tanto exactamente qué versión y qué año están presentes, para que salpicadero, chapa de madera, asientos y revestimientos coincidan. Quien conoce la versión exacta de su cupé puede componer todo el programa de interior con precisión, sin pedidos erróneos, y ampliarlo paso a paso.

Común a la gama o dependiente del modelo

Dentro de la gama 105 el Bertone comparte ciertas piezas de interior con el Spider y la Giulia Berlina, como interruptores, testigos o pequeños herrajes del catálogo común. En cambio, los salpicaderos de chapa de madera, la banqueta trasera, el cielo del techo y los revestimientos laterales de la carrocería cerrada definen el carácter y son propios del cupé. Estas piezas no existen en la misma forma en el Spider abierto, por lo que suponer una libre intercambiabilidad entre Spider, GT Bertone y Giulia Berlina sería un error. Los puntos en común afectan sobre todo a pequeñas piezas de mando, pero el equipamiento visible del Bertone sigue siempre la forma del cupé de dos puertas con plazas traseras. Quien recurre a existencias de Spider o berlina debería por ello comprobar con cuidado si una pieza está realmente prevista para el cupé y no solo se parece, ya que en el interior sobre todo pequeñas desviaciones deciden el ajuste. Algunos elementos de mando sí pueden intercambiarse entre los modelos, pero chapa, asientos, cielo y revestimientos siguen la forma del cupé y deben elegirse según la serie.

Tipos de piezas y grupos de producto

La gama de interior del GT Bertone se divide en varios grupos. Al salpicadero pertenecen la parte superior, los kits de reparación, la chapa de madera y la lámina decorativa de madera en versión clara y oscura, las piezas de la guantera y los embellecedores de radio. La consola central se ofrece según la motorización. Para los asientos el programa incluye fundas y acolchados, cada uno asignado a la versión y al año. A ello se suman revestimientos de puerta y laterales, cielo del techo y bandeja, parasoles y espejos interiores, revestimientos de suelo y alfombras, cinturones de seguridad así como volantes, bujes y pomos. Hay también piezas pequeñas como palancas de mando, juegos de fijación y anillos embellecedores, fáciles de pasar por alto en una restauración pero importantes para un acabado fiel. Estos grupos van del suelo a los asientos y revestimientos hasta el cielo del techo y representan por completo el habitáculo del cupé. Se eligen por versión y año, de modo que una restauración por etapas sigue siendo fácil de planificar y las zonas pueden repararse una tras otra. Como el Bertone, en tanto cupé, presenta más superficies visibles en el habitáculo que el Spider abierto, merece la pena armonizar salpicadero, chapa, asientos y revestimientos en color y material.

Diferencias por año, serie o versión

Las mayores diferencias afectan al salpicadero, que se ofrece en versiones distintas para los primeros modelos 1300 y 1600, para la gama intermedia hasta 1750 y para el 2000. La chapa de madera es de varias piezas y difiere en su despiece según la versión, igual que la lámina decorativa para el salpicadero de chapa. Fundas y acolchados también están estrechamente ligados a cada versión, desde el primer Sprint GT pasando por el GT Junior hasta el tardío 2000 GTV. Consola central, volante y pomo siguen asimismo la versión. Con la desaparición de la arista cambió también el diseño de la parte delantera del habitáculo. Por ello conviene indicar la denominación exacta del modelo, el año y, si hace falta, el lado de conducción, para que salpicadero, chapa, asientos y fundas coincidan y resulte un aspecto fiel a la serie. Incluso en piezas de apariencia similar merece la pena mirar de cerca, porque pequeñas diferencias en el despiece de la chapa o en la forma de los asientos deciden si una pieza encaja sin adaptación.

Indicaciones para la elección

Para una elección segura conviene determinar la versión exacta antes de pedir y comprobar si el vehículo aún tiene la arista o pertenece al frontal liso. Una foto del salpicadero, la consola central y los asientos existentes ayuda a asignar la chapa y las fundas y evita consultas. Chapa de madera y lámina decorativa se ofrecen en el despiece correcto de la serie, lo que garantiza un aspecto fiel. En vehículos con piezas mezcladas de varias fuentes, una comparación con la versión correcta de la serie resulta útil para que el resultado siga siendo coherente y se eviten retoques posteriores. Quien busca un aspecto uniforme y fiel debería planificar juntas chapa, fundas y revestimientos desde el principio y atender a materiales a juego. Como fabricante y especialista en recambios asesoramos sobre la asignación correcta y suministramos piezas originales así como reproducciones de alta calidad, de modo que incluso versiones raras puedan equiparse por completo. En caso de duda sobre la versión o el año, es sensato consultar brevemente antes de pedir, para elegir las piezas correctas desde el principio y evitar pedidos múltiples innecesarios.

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Preguntas frecuentes

Sirve un salpicadero 2000 para un 1750 GTV?
No. Salpicadero y consola central se ofrecen en versiones distintas para 1300/1600, para 1750 y para 2000 y deben coincidir.

Es la chapa de madera igual para todas las versiones?
No. La chapa es de varias piezas y su despiece está ligado a cada versión, a lo que se añade la lámina decorativa para el salpicadero de chapa.

Son las fundas del Sprint GT idénticas a los modelos posteriores?
No. Fundas y acolchados difieren según la versión y el año y deben pedirse en consecuencia.

Hay piezas comunes con el Spider y la Giulia Berlina?
Sí, algunas piezas pequeñas comunes. El equipamiento visible con chapa, plazas traseras y revestimientos, sin embargo, sigue siendo propio del cupé.

Cómo influye la desaparición de la arista?
Con la segunda serie cambiaron los asientos, el salpicadero y el volante, por lo que conviene conocer la serie al elegir piezas.

Ofrecen reproducciones?
Sí. Junto a las piezas originales ofrecemos reproducciones de alta calidad, como chapa de madera, fundas y revestimientos.

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