Recambios de filtros Alfa Romeo 105 para modelos Alfa Romeo clasicos

Los filtros protegen el motor y el sistema de combustible de la serie Alfa Romeo 105 y se utilizan en toda la serie en la Giulia, la Berlina, el GT Bertone y el Spider 105/115. Entre ellos están los filtros de aceite, de aire y de combustible, así como tamices y juntas. Como fabricante, proveedor y especialista en recambios para modelos Alfa Romeo clásicos, Alfa-Service ofrece un amplio surtido de filtros y piezas asociadas. Muchos filtros son comparables en toda la serie, pero algunas versiones difieren según la motorización, el año y el tipo de preparación de la mezcla.

Los filtros de la serie Alfa Romeo 105 de un vistazo

El motor de cuatro cilindros Twin Cam necesita un filtro de aceite para la lubricación, un filtro de aire para el aire de admisión y un filtro de combustible para la alimentación. A ello se suman tamices, por ejemplo en los circuitos de combustible y aceite, así como juntas adecuadas. La disposición básica es comparable en toda la serie, ya que se utiliza el mismo motor base. La versión concreta de los filtros depende, sin embargo, de si el coche está equipado con carburadores dobles, un carburador simple antiguo o una inyección.

Tipos de piezas de filtración

El surtido se divide en los siguientes tipos de piezas:

Filtro de aceite, según la versión como cartucho o como filtro roscado
Cartucho de filtro de aire, adaptado a la caja del filtro de aire
Filtro de combustible en el camino de alimentación de la bomba al carburador o a la inyección
Tamices y cartuchos en los circuitos de combustible y aceite
Juntas y anillos de estanqueidad de las cajas de filtro

Común a la serie o dependiente del modelo

En el filtro de aceite, el tipo es decisivo: las versiones antiguas utilizan un cartucho en la caja, las posteriores un filtro roscado. El filtro de aire depende de la configuración de carburador y de la caja del filtro de aire; los coches con carburadores dobles, carburador simple antiguo o inyección difieren en consecuencia. El filtro de combustible depende de la disposición en el camino de alimentación, es decir, de si se alimentan una bomba y un carburador o una inyección. Estas diferencias se reparten de forma comparable en toda la serie, por lo que la Giulia, la Berlina, el GT Bertone y el Spider 105/115 comparten muchos filtros, mientras que algunas versiones difieren según la motorización y el año.

En la práctica conviene separar los filtros por función: filtros de aceite según el circuito de aceite y el tipo, filtros de aire según la caja y la configuración de carburador o inyección, filtros de combustible según el camino de alimentación. Los tamices y juntas se eligen en consecuencia. Así se pueden asignar con precisión las piezas de desgaste y mantenimiento, sin confundir las versiones de carburador y de inyección. Como los filtros son piezas demandadas con regularidad, una asignación clara por variante de motor es especialmente útil.

Indicaciones sobre la selección de piezas

Son decisivos la motorización (1300, 1600, 1750, 2000), el año y el tipo de preparación de la mezcla. En el filtro de aceite hay que comprobar si está previsto un cartucho o un filtro roscado. Los filtros de aire y combustible dependen de la configuración de carburador o inyección. Una comparación con la caja del filtro de aire existente y la alimentación en el vehículo evita compras erróneas y garantiza que filtros, tamices y juntas se correspondan. Quien determina primero la variante de motor puede reunir los filtros adecuados de forma segura.

En la interacción de los conjuntos, cada filtro tiene su propia tarea. El filtro de aceite retiene las partículas de desgaste y las impurezas del circuito de lubricación y protege así los cojinetes y las superficies de deslizamiento del motor Twin Cam. El filtro de aire limpia el aire de admisión antes de que llegue al carburador o a la inyección, e influye por tanto también en la formación de la mezcla. El filtro de combustible protege el carburador o la inyección de las partículas de suciedad procedentes del depósito y de los tubos. Los tamices completan esta función en puntos como la bomba o la conexión del depósito, mientras que las juntas garantizan un cierre limpio de las cajas.

Para la asignación según los años hay que tener en cuenta que las motorizaciones 1300, 1600, 1750 y 2000 comparten el mismo motor base pero difieren en la configuración de carburador y en parte en la forma de la caja. El cartucho del filtro de aire debe corresponder por tanto a la forma de la caja concreta, y conviene elegir juntos los filtros de aceite, aire y combustible, así como las juntas y tamices asociados, para reunir en un solo paso todas las piezas de desgaste de un mantenimiento.

Como fabricante, proveedor y especialista en recambios para modelos Alfa Romeo clásicos, Alfa-Service da importancia a una asignación clara de los filtros al conjunto y a la familia de modelos. El surtido cubre toda la serie 105, de modo que los filtros de aceite, aire y combustible, así como los tamices y juntas para la Giulia, la Berlina, el GT Bertone y el Spider 105/115, se encuentran de forma fiable. Como muchos filtros son comparables en toda la serie, gran parte se determina ya por el conjunto, mientras que los filtros de aire y combustible se precisan además por la configuración de carburador o inyección.

Categorías y guías relacionadas

Las siguientes áreas ayudan a la clasificación y selección:

FAQ

¿Qué filtros necesita la serie 105?

Filtros de aceite, de aire y de combustible, así como tamices y juntas adecuadas. Se utilizan en toda la serie en la Giulia, la Berlina, el GT Bertone y el Spider 105/115.

¿Los filtros sirven para toda la serie?

Muchos filtros son comparables porque se usó el mismo motor base. Los filtros de aire y combustible difieren, sin embargo, según la configuración de carburador o inyección.

¿En qué hay que fijarse en el filtro de aceite?

En el tipo: las versiones antiguas utilizan un cartucho, las posteriores un filtro roscado.

¿Qué determina el filtro de aire?

La caja del filtro de aire y la configuración de carburador o inyección del vehículo concreto.

¿Es Alfa-Service un taller?

No. Alfa-Service es fabricante, proveedor y especialista en recambios para modelos Alfa Romeo clásicos y no realiza reparaciones.

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