Giulietta (940)

Pièces détachées Alfa Romeo Giulietta (Type 940, 2010 à 2020)

Avec la Giulietta Alfa Romeo renoua en 2010 avec l'un des noms les plus chargés d'histoire de la marque et présenta en même temps une compacte moderne dans le segment C. La cinq portes bicorps succéda à la 147 et fut la première série à utiliser la nouvelle plateforme Compact du groupe Fiat, désignée C Evo lors de la conception. Le modèle fut dessiné par Alessandro Maccolini au Centro Stile Alfa Romeo sous la direction de Lorenzo Ramaciotti. Entre 2010 et le 22 décembre 2020 furent produits au total 469 067 exemplaires à l'usine FCA de Cassino à Piedimonte San Germano. Notre gamme couvre les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour toutes les motorisations et finitions, y compris le haut de gamme Quadrifoglio Verde.

Histoire de l'Alfa Romeo Giulietta Type 940

La Giulietta fit ses débuts en mars 2010 au Salon de Genève et obtint l'année suivante la deuxième place au titre de Voiture Européenne de l'Année. Un discret restylage suivit à l'IAA 2013 avec calandre et bouclier avant revus et antibrouillards encadrés de chrome. Une nouvelle mise à jour eut lieu en 2016 au Salon de Genève avec une face avant retravaillée dans le style de la nouvelle Giulia, un nouveau logo de la marque et une nouvelle gamme de finitions Giulietta, Super et Veloce. En 2019 les moteurs passèrent à la norme Euro 6 D. La production prit fin le 22 décembre 2020 après dix ans, le crossover SUV Tonale servant d'héritier indirect.

Plateforme et carrosserie

La plateforme Compact est une véritable nouveauté par rapport à la plateforme C de la Fiat Stilo, de la Fiat Bravo et de la Lancia Delta. Fiat investit environ 100 millions d'euros dans sa conception, seule la partie avant centrale fut reprise, elle aussi modifiée. Le châssis dispose à l'avant d'une suspension MacPherson évoluée et à l'arrière d'un essieu multibras. Contrairement à la 147 qui la précède, la Giulietta n'est disponible qu'en cinq portes, les poignées de portes arrière intégrées en noir dans les encadrements de vitres donnant à la voiture au premier regard l'allure d'un coupé.

Les motorisations en bref

• Giulietta 1.4 TB 16V (2010 à 2020), quatre cylindres turbo essence de 120 ch, également en variante GPL
• Giulietta 1.4 TB MultiAir 16V (à partir de 2010), quatre cylindres avec commande de soupapes MultiAir en versions 150 et 170 ch
• Giulietta 1.75 TBi 16V (2010 à 2018), quatre cylindres turbo essence Pratola Serra de 235 ch, à partir de la mise à jour 2016 comme Veloce avec 240 ch, exclusivement sur les Quadrifoglio Verde et plus tard sur la finition Veloce
• Giulietta 1.6 JTDm 16V (2010 à 2020), quatre cylindres turbodiesel Multijet de 105 ou 120 ch
• Giulietta 2.0 JTDm 16V (2010 à 2020), quatre cylindres turbodiesel Multijet de 140, 150, 170 et 175 ch

Quadrifoglio Verde et Veloce comme haut de gamme

Le haut de gamme sportif s'appela d'abord Quadrifoglio Verde et à partir de la mise à jour 2016 Veloce. Son 1750 Turbo Pratola Serra quatre cylindres développait 235 ch, à partir de 2016 240 ch, et propulsait la Giulietta à 100 km/h en moins de sept secondes. Le haut de gamme était disponible soit avec la boîte manuelle six rapports soit avec la boîte à double embrayage TCT. La Veloce se reconnaissait à sa calandre frontale sombre, ses sorties d'échappement chromées, ses jantes alliage spécifiques de 17 ou 18 pouces et à l'intérieur à ses sièges sport aux accents carbone.

Mises à jour 2013 et 2016

En 2013 la Giulietta reçut un discret restylage esthétique, en 2016 suivit une mise à jour plus complète sous le signe de la nouvelle identité de marque introduite par la Giulia Type 952. Le frontal et la poupe furent remplacés par des éléments dans le style Giulia, le logo de la marque modernisé et la gamme divisée en Giulietta, Super et Veloce. L'ancienne désignation QV disparut au profit de Veloce, une variante 1.6 JTDm 120 ch avec boîte à double embrayage TCT vint compléter la gamme.

Notre gamme de pièces

Que ce soit pour l'entretien d'une 1.6 JTDm ou la conservation d'une Giulietta Quadrifoglio Verde, la gamme couvre les pièces détachées Alfa Romeo Giulietta Type 940 dans les catégories suivantes:

• Pièces de carrosserie incluant ailes, portes, capots, pare-chocs et hayon pour version d'origine, restylage 2013 et restylage 2016
• Pièces moteur pour les FIRE 1.4 turbo essence
• Pièces moteur pour les 1.4 MultiAir à commande hydraulique des soupapes
• Pièces moteur pour le 1.75 TBi Pratola Serra quatre cylindres turbo essence des QV et Veloce
• Composants pour les turbodiesels 1.6 et 2.0 JTDm Multijet, y compris pompes haute pression common rail, injecteurs et turbocompresseurs à géométrie variable
• Composants de transmission, boîte manuelle six rapports, boîte à double embrayage FPT C635 TCT, embrayage et arbres de transmission
• Système de freinage complet avec disques, plaquettes et cylindres maîtres et de roues, renforcés sur QV et Veloce
• Suspension avec essieu avant MacPherson, essieu arrière multibras, amortisseurs, ressorts, silentblocs, biellettes et barres stabilisatrices
• Intérieur incluant sièges sport, sellerie cuir et tissu, tapis, garnitures de portes et accessoires de tableau de bord
• Joints et profilés caoutchouc pour vitres, portes, hayon et carrosserie
• Électricité incluant démarreurs, alternateurs, composants d'allumage et d'éclairage
• Lignes d'échappement du collecteur au silencieux arrière

Votre spécialiste pour les pièces Alfa Romeo Giulietta Type 940

Alfa-Service Hurtienne est spécialisé depuis des décennies dans les modèles Alfa Romeo classiques et modernes. Les pièces d'origine et reproductions soigneusement sélectionnées pour la série 940 sont expédiées dans le monde entier depuis Bönen en Allemagne. Pour un entretien courant, une réparation importante ou une restauration, la Giulietta du XXIe siècle reste en état de marche et conservée d'origine grâce à nos pièces.