155

Ricambi Alfa Romeo 155 (tipo 167, 1992 al 1998)

Con l'Alfa Romeo 155 il marchio inaugurò una nuova epoca nel 1992. Come erede dell'Alfa 75 a trazione posteriore, passò allo schema con motore trasversale e trazione anteriore adottando il pianale Tipo Tre sviluppato all'interno del gruppo Fiat. Nonostante la rottura con la tradizione, la 155 diventò famosa soprattutto per i suoi clamorosi successi nei turismi. In totale furono prodotti 195.526 esemplari nello stabilimento di Pomigliano d'Arco fino all'inizio del 1998. La nostra gamma comprende ricambi originali e riproduzioni accuratamente selezionate per tutte le motorizzazioni e allestimenti, compresa la versione integrale Q4.

La storia dell'Alfa Romeo 155

Il disegno della carrozzeria fu firmato da Ercole Spada presso il centro stile I.DE.A Institute. Con linee spigolose, cintura alta e classica silhouette a tre volumi, la 155 segnò visivamente la transizione dallo stile spigoloso degli anni ottanta al linguaggio più moderno degli anni novanta. Il modello debuttò nel gennaio 1992 a Barcellona, seguito dalla presentazione mondiale al Salone di Ginevra in marzo. Nel 1995 la 155 ricevette un aggiornamento con carreggiate allargate, sterzo più diretto e denominazione Serie 2. L'erede 156 arrivò alla fine del 1997 e la produzione della 155 terminò all'inizio del 1998.

Trazione anteriore e il caso particolare della Q4

A differenza dell'Alfa 75, la 155 adottava motore trasversale e trazione anteriore. Eccezione fu la 155 Q4 introdotta nell'autunno 1992 con trazione integrale permanente, tre differenziali fra cui un giunto viscoso Ferguson e il motore quattro cilindri 2.0 litri turbo Lampredi derivato dalla Lancia Delta HF Integrale. Con 190 CV, 0 a 100 km/h in 7 secondi e 225 km/h di velocità massima, la Q4 era la top di gamma della serie.

Le motorizzazioni in sintesi

• 155 1.6 Twin Spark 16V, quattro cilindri in linea motorizzazione d'accesso
• 155 1.7 Twin Spark 8V (dall'aprile 1993), quattro cilindri da 115 CV
• 155 1.8 Twin Spark 8V e 16V, 129 CV e successivamente fino a 140 CV
• 155 2.0 Twin Spark 8V e 16V, 129, 142 e dal 1995 150 CV
• 155 2.5 V6 (dall'inizio 1992), V6 Busso 2.492 cc da 165 CV
• 155 Q4 (dall'autunno 1992), quattro cilindri turbo 1.995 cc da 190 CV a trazione integrale permanente
• 155 2.0 TD (dal gennaio 1994), quattro cilindri turbodiesel da 125 CV
• 155 2.5 TD, turbodiesel VM Motori quattro cilindri

La 155 nelle corse

L'Alfa Romeo 155 si fece notare soprattutto per i suoi successi nei turismi. Nel 1992 Alessandro Nannini e Nicola Larini vinsero in modo netto il Campionato Italiano Superturismo su una 155 con quattro cilindri turbo Lampredi. Dal 1993 Alfa Romeo iscrisse la 155 nel Deutsche Tourenwagen Meisterschaft DTM, equipaggiata con il V6 Busso. Larini si aggiudicò il titolo alla prima stagione. Nel 1996 Nannini chiuse al terzo posto l'International Touring Car Championship ITC su una 155 V6 TI e l'anno seguente Fabrizio Giovanardi vinse il Campionato Spagnolo Turismo.

La nostra gamma di ricambi

Che si tratti della manutenzione di una 1.8 Twin Spark o del restauro di una 155 Q4, la gamma comprende ricambi Alfa Romeo 155 nelle seguenti categorie:

• Lamierati inclusi parafanghi, portiere, pavimenti, cofani, paraurti, coperchio bagagliaio e minigonne per Serie 1 e Serie 2 widebody
• Parti motore per i Twin Spark quattro cilindri in linea 1.6, 1.7, 1.8 e 2.0 a doppia accensione e 8 o 16 valvole
• Parti motore per il V6 Busso 2.5 litri a 12 valvole
• Parti motore per il quattro cilindri turbo Lampredi della Q4 inclusi turbocompressore KKK e intercooler
• Componenti per i turbodiesel VM 2.0 TD e 2.5 TD
• Componenti di trasmissione e di trazione integrale, cambio, giunto viscoso Q4, tre differenziali, frizione e semialberi
• Impianto frenante completo con dischi, pastiglie e cilindri maestro e di ruota, su V6 e Q4 con ABS e ammortizzatori pilotati elettronicamente
• Sospensioni con montanti, ammortizzatori, bracci, silentblock, tiranti e barre stabilizzatrici
• Interni inclusi rivestimenti sedili, tappeti, pannelli porta e accessori cruscotto, inclusi gli inserti in legno dell'allestimento Super
• Guarnizioni e profili in gomma per finestrini, porte, coperchio bagagliaio e carrozzeria
• Impianto elettrico inclusi motorini d'avviamento, alternatori, componenti di accensione e illuminazione
• Impianti di scarico dal collettore al silenziatore posteriore

Specialista per i ricambi Alfa Romeo 155

Alfa-Service Hurtienne è specializzata da decenni in modelli classici Alfa Romeo. I ricambi originali e le riproduzioni accuratamente selezionate per la serie 167 vengono spediti in tutto il mondo da Bönen in Germania. Per manutenzione ordinaria, riparazione maggiore o restauro completo, l'eroe DTM di Milano resta su strada e conservato nel suo aspetto originale grazie ai nostri ricambi.