La iluminación del Alfa Romeo Spider 105/115 proporciona visión nocturna, visibilidad en el tráfico y un aspecto limpio del roadster abierto y es una parte importante de la seguridad vial. Como fabricante, proveedor y especialista en recambios Alfa Romeo clásicos, ofrecemos las piezas de iluminación para todo el periodo de producción del Spider de 1966 a 1993. Como el Spider se construyó en cuatro series y sobre todo los pilotos traseros, los embellecedores de faro y algunas piezas añadidas difieren entre los años, la asignación correcta a la serie y al año es decisiva. Un pedido basado solo en el nombre del modelo lleva fácilmente a piezas inadecuadas y a devoluciones evitables, mientras que indicar serie, año y lado permite una elección fiable. El siguiente resumen muestra cómo se relacionan los grupos de producto de la iluminación con los distintos años y en qué fijarse al elegir las luces. La iluminación del Spider depende tanto del modelo como del año y debería por tanto elegirse con precisión según la serie. Como las luces pertenecen a la seguridad vial, un equipamiento completo y conforme a la serie tiene una importancia especial.
Referencia de modelo y serie
En el Spider la iluminación depende de la serie y del año. Los pilotos traseros están divididos por separado por los años 1966 a 1969, 1970 a 1982 y 1983 a 1993, ya que forma, carcasa y cristal difieren entre estas secciones. Los intermitentes delanteros, los intermitentes laterales y los faros con sus embellecedores siguen también la serie correspondiente, teniendo la cola redonda temprana sus propios intermitentes laterales y difiriendo los años posteriores. Quien conoce la serie y el año de su Spider puede componer faros, embellecedores, intermitentes delanteros, intermitentes laterales, pilotos traseros, iluminación de matrícula y las bombillas a juego con precisión y sin pedidos erróneos. La serie y el año son decisivos en la elección de las luces. Quien conoce con exactitud estos puntos en su vehículo puede asignar las piezas correctas de forma fiable y completar la iluminación paso a paso. Como luz, cristal y junta están ajustados entre sí, deben considerarse una unidad coherente y elegirse juntos.
Común a la gama o dependiente del modelo
La iluminación del Spider sigue la carrocería abierta y difiere en disposición y forma de la del cupé y la berlina de cuatro puertas. Sería un error suponer que las luces son libremente intercambiables entre Spider, GT Bertone y Giulia, ya que la forma, el montaje y la disposición dependen de la carrocería y del año. Dentro de las series Spider, los pilotos traseros difieren sobre todo, porque las luces tempranas de la cola redonda se apartan de las posteriores, y para algunos años hay cristales y carcasas propios. Comunes durante varios años son muchas bombillas y algunas juntas, pero las luces visibles y sus cristales siguen la serie y el año. Quien quiera usar luces de otras existencias o de un vehículo donante debería por ello comprobar con cuidado si sirven para la serie y el año del Spider, ya que los pilotos traseros y sus cristales en particular cambiaron con los años. Así, la bombilla suele ser la misma, pero carcasa, cristal y montaje siguen la serie correspondiente y el año.
Tipos de piezas y grupos de producto
La gama de la iluminación se divide en varios grupos. Incluye los faros con sus embellecedores, los intermitentes delanteros, los intermitentes laterales, los pilotos traseros divididos por los años 1966 a 1969, 1970 a 1982 y 1983 a 1993, la iluminación de matrícula, los testigos de control y las bombillas a juego. A ello se suman los cristales de piloto trasero en versiones roja y blanca, en cada caso izquierda y derecha, así como molduras y piezas de adorno entre los pilotos traseros de los años posteriores. Hay también juntas, portalámparas y fijaciones, fáciles de pasar por alto en una reparación pero importantes para una iluminación estanca y fiable y que garantizan un montaje limpio de las luces. La iluminación de matrícula y los testigos del habitáculo pertenecen también a la iluminación en sentido amplio y se tienen en cuenta a menudo en una reparación. Estos grupos cubren toda la iluminación desde los faros y embellecedores pasando por los intermitentes hasta los pilotos traseros y la iluminación de matrícula y se eligen por serie y año, de modo que una reparación por etapas sigue siendo fácil de planificar y las luces pueden cambiarse una tras otra. Como una iluminación completa y fiable pertenece a la seguridad y a la matriculación, una elección cuidadosa y conforme a la serie tiene una importancia especial.
Diferencias por año, serie o versión
La diferencia más importante reside en los pilotos traseros, divididos por los años 1966 a 1969, 1970 a 1982 y 1983 a 1993. Para los últimos años hay además versiones propias, por ejemplo para el mercado estadounidense, así como una moldura entre los pilotos traseros de los años a partir de 1983. Los embellecedores de faro, los intermitentes delanteros y los intermitentes laterales siguen también la serie y el año. Quien pide piezas debería por ello indicar serie, año y versión deseada para que luz, cristal y junta coincidan. Incluso en luces de apariencia similar merece la pena mirar de cerca, porque pequeñas diferencias de forma, color del cristal, patrón de agujeros y fijación deciden si una pieza encaja sin adaptación y si la iluminación queda al final estanca y fiable. Quien renueva la iluminación debería por tanto elegir las luces que corresponden a la serie y al año en lugar de mezclar piezas de distintos años.
Indicaciones para la elección
Para una elección segura conviene determinar la serie y el año del Spider antes de pedir y decidir qué luz o qué cristal se necesita. Una foto de la luz existente y de su cristal ayuda a la asignación al año correcto y evita consultas al pedir. Las juntas y bombillas a juego deberían pedirse a la vez al cambiar una luz, ya que aseguran un montaje estanco y seguro y ayudan a evitar daños consecuentes por entrada de agua. Con existencias mezcladas de varias fuentes, una comparación con la versión correcta de la serie resulta útil para que forma, color del cristal y montaje sean correctos y se eviten retoques posteriores. Quien renueva la iluminación por completo debería planificar faros, intermitentes, pilotos traseros e iluminación de matrícula juntos desde el principio y elegirlos según la serie y el año. Como fabricante y especialista en recambios asesoramos sobre la asignación correcta y suministramos tanto piezas originales como reproducciones de alta calidad, de modo que incluso vehículos antiguos puedan repararse por completo.
Preguntas frecuentes
Son los pilotos traseros iguales en todos los años?
No. Los pilotos traseros están divididos por los años 1966 a 1969, 1970 a 1982 y 1983 a 1993 y difieren en forma, carcasa y cristal.
Sirven las luces del Spider también para GT Bertone o Giulia?
No. Forma, montaje y disposición dependen de la carrocería, la iluminación depende del modelo y del año y no es libremente intercambiable.
Hay cristales de piloto trasero por separado?
Sí. Los cristales de piloto trasero están disponibles según el año en versiones roja y blanca así como izquierda y derecha.
Recibo también las bombillas a juego?
Sí. Ofrecemos las bombillas a juego así como juntas, portalámparas y las fijaciones necesarias.
Qué datos necesito para un pedido seguro?
Serie, año y la luz o el cristal deseado así como el lado izquierdo o derecho, si hace falta con una foto de la luz existente.
Ofrecen reproducciones?
Sí. Junto a las piezas originales ofrecemos reproducciones de alta calidad, como pilotos traseros y cristales de piloto trasero.
de
en
fr
es
it