La suspensión de la serie Alfa Romeo 105 sigue un diseño común y se emplea en la Giulia, la Berlina, el GT Bertone y el Spider 105/115. Delante hay una suspensión independiente con dobles trapecios; detrás, un eje rígido guiado por brazos longitudinales y un triángulo de reacción. Como fabricante, proveedor y especialista en recambios para modelos Alfa Romeo clásicos, Alfa-Service ofrece un amplio surtido de componentes de suspensión. Muchas piezas son comparables en toda la serie, mientras que algunas versiones difieren según la motorización y el año.
La suspensión de la serie Alfa Romeo 105 de un vistazo
El eje delantero es una suspensión de dobles trapecios con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos. El eje trasero es un eje rígido con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos, guiado por brazos longitudinales y un triángulo de reacción central. A ello se suman una barra estabilizadora, rótulas y numerosos silentblocks. Este diseño básico es el mismo en toda la serie, por lo que muchos componentes sirven para varios modelos.
Tipos de piezas de suspensión
El surtido se divide en los siguientes tipos de piezas:
- Trapecios superiores e inferiores
- Muelles helicoidales delante y detrás
- Amortiguadores delante y detrás
- Rótulas y articulaciones de suspensión
- Silentblocks, casquillos y soportes
- Barra estabilizadora y piezas asociadas
- Brazos longitudinales, triángulo de reacción y guía del eje
- Rodamientos de rueda y piezas asociadas
Común a la serie o dependiente del modelo
El diseño de la suspensión es el mismo en toda la serie, pero algunas piezas dependen de la motorización y el año. Por ejemplo, los trapecios superiores difieren en longitud entre 1600 y 1750/2000, porque la geometría en la mangueta difiere. Los muelles y amortiguadores también pueden variar según el modelo y la versión. Al seleccionar hay que tener en cuenta, por tanto, el modelo, la motorización y el año para asegurar la geometría correcta.
Familias de modelos
Para una selección por modelo, las siguientes categorías conducen a las familias de modelos:
Ejes, silentblocks y variantes de modelo
En el eje delantero, los trapecios superiores e inferiores trabajan con silentblocks y rótulas. A ello se suma un brazo de avance con su propia articulación, utilizado en toda la serie en cupé, berlina y Spider. La rótula inferior de suspensión también es de diseño uniforme para todos los modelos 105. Una diferencia importante afecta a los trapecios superiores: entre 1600 y 1750/2000 difieren en longitud, porque la geometría en la mangueta es diferente. Para estos casos hay en parte trapecios regulables disponibles, que permiten un ajuste.
En el eje trasero, los brazos longitudinales y un triángulo de reacción central guían el eje rígido. La suspensión y la amortiguación se realizan delante y detrás mediante muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos; una barra estabilizadora complementa el eje delantero. Esta disposición es la misma en toda la serie, por lo que muchos componentes como silentblocks de brazo, rodamientos de eje y casquillos de estabilizadora sirven para varios modelos. Algunos muelles y amortiguadores pueden diferir, sin embargo, según el modelo, la motorización y la versión, porque el peso y la puesta a punto varían.
Los componentes de suspensión se dividen en tipos de piezas claramente delimitados: trapecios superiores e inferiores, muelles helicoidales, amortiguadores, rótulas y articulaciones, silentblocks y casquillos, barra estabilizadora y piezas asociadas, brazos longitudinales y triángulo de reacción, así como rodamientos de rueda. Muchas de estas piezas se demandan como piezas de reparación o renovación, por ejemplo silentblocks, casquillos y articulaciones sometidos a desgaste. Una selección ordenada por tipo de pieza facilita encontrar el componente adecuado de forma segura.
Como la Giulia, la Berlina, el GT Bertone y el Spider 105/115 utilizan el mismo diseño de suspensión, gran parte de los componentes es utilizable en toda la serie. Donde hay diferencias - en particular en los trapecios superiores, así como en muelles y amortiguadores - el modelo, la motorización y el año son decisivos. Quien aclara estos puntos de antemano y, en caso de duda, compara la geometría existente en el vehículo, puede asignar trapecios, muelles, amortiguadores, articulaciones y silentblocks de forma segura.
Grupos relacionados
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Indicaciones sobre la selección de piezas
Son decisivos el modelo, la motorización (1300, 1600, 1750, 2000) y el año. De ello dependen sobre todo los trapecios superiores, así como algunos muelles y amortiguadores. Las rótulas, los silentblocks y muchas otras piezas, en cambio, son en gran medida utilizables en toda la serie. Se recomienda comprobarlo en el vehículo concreto. Conviene tratar las piezas de desgaste como casquillos, silentblocks y articulaciones por separado de los componentes portantes y comparar la geometría existente en el vehículo. Sobre todo en los trapecios superiores es importante la distinción entre 1600 y 1750/2000, ya que la longitud difiere; los trapecios regulables ofrecen aquí una posibilidad de ajuste. Los muelles y amortiguadores se eligen por eje y deben corresponder al modelo y a la versión. Así se pueden reunir las piezas del eje delantero y trasero como una selección coherente y adecuada al vehículo, mientras que las piezas utilizables en toda la serie, como muchas articulaciones y casquillos, se adoptan sin problemas.
FAQ
¿Cómo es la suspensión de la serie 105?
Dobles trapecios delante, eje rígido guiado por brazos longitudinales y triángulo de reacción detrás, con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos. El diseño es el mismo en toda la serie.
¿Las piezas de suspensión sirven para toda la serie?
Muchas piezas como rótulas y silentblocks son comparables. Algunas piezas como los trapecios superiores difieren según la motorización.
¿En qué se diferencian 1600 y 1750/2000 en la suspensión?
Los trapecios superiores tienen una longitud diferente, porque la geometría en la mangueta difiere.
¿Qué componentes están disponibles?
Entre otros, trapecios, muelles, amortiguadores, rótulas, silentblocks, la barra estabilizadora y piezas de guía del eje.
¿Es Alfa-Service un taller?
No. Alfa-Service es fabricante, proveedor y especialista en recambios para modelos Alfa Romeo clásicos y no realiza reparaciones.
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