La direction de la série Alfa Romeo 105 est conçue de la même manière sur toute la série et équipe la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115. Elle utilise un boîtier de direction à vis sans fin des fabricants Burman ou ZF - et non une crémaillère. En tant que fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques, Alfa-Service propose un large assortiment de composants de direction. De nombreuses pièces sont comparables sur toute la série, tandis que certaines versions diffèrent selon l'année et le côté de conduite.
La direction de la série Alfa Romeo 105 en bref
L'effort de direction est transmis du volant, via la colonne, au boîtier de direction. De là, un levier de direction agit, via des biellettes avec barre centrale et rotules de biellette ainsi qu'un levier de renvoi opposé, sur les roues. Cette conception est identique sur toute la série, c'est pourquoi de nombreux composants conviennent à plusieurs modèles. Les boîtiers de direction sont disponibles pour la conduite à gauche comme à droite.
Types de pièces de direction
L'assortiment se divise en types de pièces suivants :
- Boîtier de direction Burman ou ZF
- Levier de renvoi et levier de direction
- Biellettes, barre centrale et rotules de biellette
- Colonne de direction et pièces de colonne
- Volant et moyeu de volant
- Joints, roulements et petites pièces de direction
Commun à la série ou dépendant du modèle
La direction est conçue de la même manière sur toute la série, mais il existe des différences claires dans le détail. Deux tailles longues du boîtier de direction existaient ; les premières voitures ont une longueur différente des plus récentes. À partir de 1972 environ, de nombreuses voitures ont reçu une colonne plus courte associée à un volant bombé, c'est pourquoi la colonne et le volant doivent être distingués selon l'année. De plus, pour le boîtier de direction, il faut toujours tenir compte du côté de conduite (gauche ou droite). Les biellettes, la barre centrale et les rotules sont en revanche largement utilisables sur toute la série.
Familles de modèles
Pour une sélection par modèle, les catégories suivantes mènent aux familles de modèles :
Boîtier de direction, colonne et variantes de modèles
Le boîtier de direction de la série 105 est un boîtier à vis sans fin des fabricants Burman ou ZF. Deux tailles longues existaient : les premières voitures utilisaient une version plus longue, tandis que les voitures à partir de 1972 environ, avec volant bombé et colonne plus courte, recevaient un boîtier légèrement plus court. Les boîtiers de direction sont disponibles pour la conduite à gauche comme à droite. Lors de la sélection, le côté de conduite, la taille et l'année doivent donc être pris en compte, car ces points déterminent l'ajustement.
Du côté opposé travaille un levier de renvoi (idler box). Il existe ici différentes versions, par exemple des paliers plus anciens et des versions plus récentes à roulement ; les chapeaux et colliers diffèrent aussi en conséquence. Le levier de direction transmet le mouvement aux biellettes avec barre centrale et rotules de biellette. Ces composants de biellette sont largement utilisables sur toute la série, tout comme de nombreuses petites pièces de direction. La colonne et le volant dépendent en revanche de l'année, car la version longue antérieure et la version plus courte récente ne sont pas identiques.
Les composants de direction se divisent en types de pièces clairs : boîtier de direction (Burman ou ZF), levier de renvoi et levier de direction, biellettes avec barre centrale et rotules, la colonne avec ses pièces, le volant et son moyeu, ainsi que joints, roulements et petites pièces. Certaines pièces de liaison sont conçues pour toute la série ; par exemple, l'écrou de volant convient à tous les modèles 105, et certains éléments de liaison sont comparables aux modèles 750/101 antérieurs. Une sélection ordonnée par type de pièce facilite une attribution sûre.
Comme la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115 utilisent la même conception de direction, de nombreuses pièces sont comparables sur toute la série. Là où il y a des différences - surtout au boîtier de direction ainsi qu'à la colonne et au volant - le côté de conduite, la taille et l'année sont décisifs. Qui clarifie ces points au préalable et, en cas de doute, compare le boîtier et la colonne existants sur le véhicule, peut attribuer le boîtier, les biellettes, la colonne et le volant de manière sûre.
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Remarques sur le choix des pièces
Sont décisifs, pour le boîtier de direction, le côté de conduite (gauche ou droite), la taille et l'année. Pour la colonne et le volant, il faut vérifier s'il s'agit de la version longue antérieure ou de la version plus courte récente. Les biellettes et rotules sont largement utilisables sur toute la série. Une vérification sur le véhicule concerné est recommandée.
FAQ
Quelle direction équipe les modèles 105 ?
Un boîtier de direction à vis sans fin des fabricants Burman ou ZF, pas une crémaillère. La conception est identique sur toute la série.
Les pièces de direction sont-elles utilisables sur toute la série ?
Les biellettes, la barre centrale et les rotules sont largement comparables. Le boîtier et la colonne dépendent du côté de conduite et de l'année.
Qu'est-ce qui a changé à partir de 1972 environ ?
De nombreuses voitures ont reçu une colonne plus courte avec un volant bombé, c'est pourquoi la colonne et le volant sont distingués selon l'année.
Quels composants sont disponibles ?
Entre autres le boîtier de direction, le levier de renvoi, les biellettes avec barre centrale et rotules, la colonne et le volant.
Alfa-Service est-il un atelier ?
Non. Alfa-Service est fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques et n'effectue pas de réparations.
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