Le train roulant de la série Alfa Romeo 105 suit une conception commune et équipe la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115. À l'avant, une suspension indépendante à doubles triangles ; à l'arrière, un pont rigide guidé par des bras longitudinaux et un triangle de réaction. En tant que fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques, Alfa-Service propose un large assortiment de composants de train roulant. De nombreuses pièces sont comparables sur toute la série, tandis que certaines versions diffèrent selon la motorisation et l'année.
Le train roulant de la série Alfa Romeo 105 en bref
L'essieu avant est une suspension à doubles triangles avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. L'essieu arrière est un pont rigide avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques, guidé par des bras longitudinaux et un triangle de réaction central. S'y ajoutent une barre stabilisatrice, des rotules et de nombreux silentblocs. Cette conception de base est identique sur toute la série, c'est pourquoi de nombreux composants conviennent à plusieurs modèles.
Types de pièces de train roulant
L'assortiment se divise en types de pièces suivants :
- Triangles supérieurs et inférieurs
- Ressorts hélicoïdaux avant et arrière
- Amortisseurs avant et arrière
- Rotules et articulations de suspension
- Silentblocs, bagues et supports
- Barre stabilisatrice et pièces associées
- Bras longitudinaux, triangle de réaction et guidage d'essieu
- Roulements de roue et pièces associées
Commun à la série ou dépendant du modèle
La conception du train roulant est identique sur toute la série, mais certaines pièces dépendent de la motorisation et de l'année. Par exemple, les triangles supérieurs diffèrent en longueur entre 1600 et 1750/2000, car la géométrie au porte-fusée diffère. Les ressorts et amortisseurs peuvent aussi varier selon le modèle et la version. Lors de la sélection, il faut donc tenir compte du modèle, de la motorisation et de l'année pour assurer la bonne géométrie.
Familles de modèles
Pour une sélection par modèle, les catégories suivantes mènent aux familles de modèles :
Essieux, silentblocs et variantes de modèles
À l'essieu avant, des triangles supérieurs et inférieurs travaillent avec des silentblocs et des rotules. S'y ajoute un bras de chasse avec sa propre articulation, utilisé sur toute la série pour le coupé, la berline et le Spider. La rotule inférieure de suspension est aussi de conception uniforme pour tous les modèles 105. Une différence importante concerne les triangles supérieurs : entre 1600 et 1750/2000, ils diffèrent en longueur, car la géométrie au porte-fusée est différente. Pour ces cas, des triangles réglables sont en partie disponibles, permettant un ajustement.
À l'essieu arrière, des bras longitudinaux et un triangle de réaction central guident le pont rigide. La suspension et l'amortissement se font à l'avant comme à l'arrière par des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques ; une barre stabilisatrice complète l'essieu avant. Cette disposition est identique sur toute la série, c'est pourquoi de nombreux composants comme les silentblocs de bras, les roulements d'essieu et les bagues de stabilisateur conviennent à plusieurs modèles. Certains ressorts et amortisseurs peuvent toutefois différer selon le modèle, la motorisation et la version, car le poids et la répartition varient.
Les composants de train roulant se divisent en types de pièces clairement délimités : triangles supérieurs et inférieurs, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs, rotules et articulations, silentblocs et bagues, barre stabilisatrice et pièces associées, bras longitudinaux et triangle de réaction ainsi que roulements de roue. Beaucoup de ces pièces sont demandées comme pièces de réparation ou de renouvellement, par exemple les silentblocs, bagues et articulations soumis à l'usure. Une sélection ordonnée par type de pièce facilite la recherche sûre du bon composant.
Comme la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115 utilisent la même conception de train roulant, une grande partie des composants est utilisable sur toute la série. Là où il y a des différences - en particulier aux triangles supérieurs ainsi qu'aux ressorts et amortisseurs - le modèle, la motorisation et l'année sont décisifs. Qui clarifie ces points au préalable et, en cas de doute, compare la géométrie existante sur le véhicule, peut attribuer triangles, ressorts, amortisseurs, articulations et silentblocs de manière sûre.
Groupes liés
Les domaines suivants sont également pertinents :
Remarques sur le choix des pièces
Sont décisifs le modèle, la motorisation (1300, 1600, 1750, 2000) et l'année. Ils déterminent surtout les triangles supérieurs ainsi que certains ressorts et amortisseurs. Les rotules, silentblocs et de nombreuses autres pièces sont en revanche largement utilisables sur toute la série. Une vérification sur le véhicule concerné est recommandée.
FAQ
Comment est conçu le train roulant de la série 105 ?
Doubles triangles à l'avant, pont rigide guidé par bras longitudinaux et triangle de réaction à l'arrière, avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. La conception est identique sur toute la série.
Les pièces de train roulant sont-elles utilisables sur toute la série ?
De nombreuses pièces comme les rotules et silentblocs sont comparables. Certaines pièces comme les triangles supérieurs diffèrent selon la motorisation.
En quoi diffèrent 1600 et 1750/2000 au train roulant ?
Les triangles supérieurs ont une longueur différente, car la géométrie au porte-fusée diffère.
Quels composants sont disponibles ?
Entre autres des triangles, ressorts, amortisseurs, rotules, silentblocs, la barre stabilisatrice et des pièces de guidage d'essieu.
Alfa-Service est-il un atelier ?
Non. Alfa-Service est fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques et n'effectue pas de réparations.
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