La ligne d'échappement de la série Alfa Romeo 105 évacue les gaz du moteur vers l'arrière et est utilisée dans la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115. Elle comprend le collecteur, la descente, le silencieux central, le silencieux arrière, les supports, les silentblocs et les joints. En tant que fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques, Alfa-Service propose un large assortiment de pièces d'échappement. Les pièces proches du moteur sont en partie similaires sur toute la série, tandis que le cheminement arrière et le silencieux arrière dépendent du modèle.
La ligne d'échappement de la série Alfa Romeo 105 en bref
La ligne commence au collecteur, qui rassemble les gaz de la culasse, et mène par la descente au silencieux central et au silencieux arrière. Les supports et silentblocs fixent la ligne au plancher, les joints assurent des raccords étanches. La partie avant, proche du moteur, est souvent similaire sur toute la série, car le même moteur de base est utilisé. Le cheminement arrière et le silencieux arrière, en revanche, suivent la carrosserie et diffèrent entre coupé, berline et Spider.
Types de pièces d'échappement
L'assortiment se divise en types de pièces suivants :
- Collecteur
- Descente
- Silencieux central
- Silencieux arrière
- Supports et fixations
- Silentblocs et suspentes
- Joints et éléments de raccordement
Commun à la série ou dépendant du modèle
Le collecteur et la partie avant de la ligne sont souvent similaires sur toute la série, car ils sont étroitement liés au moteur et suivent la variante de moteur. Le cheminement arrière, les silencieux central et arrière, en revanche, dépendent du modèle, car la longueur, le cheminement et la suspension sont déterminés par la carrosserie. Le Spider, le GT Bertone et la Berlina diffèrent donc dans la partie arrière, même si la zone proche du moteur est comparable. Les supports, silentblocs et joints sont souvent utilisables sur plusieurs modèles mais doivent correspondre à la ligne concernée. La Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115 partagent ainsi la zone proche du moteur, tandis que les tubes arrière et le silencieux arrière se choisissent selon le modèle.
En pratique, il est utile de considérer la ligne de l'avant vers l'arrière : collecteur et descente selon la motorisation, silencieux central et arrière selon le modèle et la carrosserie. Les supports et silentblocs se choisissent selon la suspension, les joints selon les raccords. Une comparaison avec la ligne existante sur le véhicule, en particulier le cheminement arrière, évite les erreurs d'achat et garantit que les pièces correspondent.
Remarques sur le choix des pièces
Sont décisifs le modèle, la carrosserie et la motorisation. Le collecteur et la descente suivent la variante de moteur, les silencieux central et arrière le modèle et la carrosserie. Les supports, silentblocs et joints se choisissent selon la ligne. Qui détermine d'abord le modèle et la variante de moteur et vérifie le cheminement arrière sur le véhicule peut composer collecteur, descente, silencieux, supports et silentblocs de manière sûre.
Dans l'interaction, la ligne d'échappement évacue les gaz de la culasse jusqu'à l'arrière. Le collecteur rassemble les gaz et les transmet à la descente, qui mène au silencieux central puis au silencieux arrière. Les silencieux central et arrière réduisent le niveau sonore, les supports et silentblocs portent la ligne sous le plancher et découplent les vibrations, et les joints assurent une étanchéité aux raccords. Les supports, silentblocs et joints font partie des positions renouvelées régulièrement, car ils subissent des contraintes mécaniques et thermiques.
Pour l'attribution, la partie avant est souvent similaire sur toute la série, car le collecteur et la descente sont liés au moteur et suivent la variante de moteur. Le cheminement arrière, les silencieux central et arrière sont en revanche dépendants du modèle, car la longueur, le cheminement et la suspension sont déterminés par la carrosserie. Le Spider, le GT Bertone et la Berlina diffèrent donc dans la partie arrière, même si la zone proche du moteur est comparable. Les supports, silentblocs et joints sont souvent utilisables sur plusieurs modèles mais doivent correspondre à la ligne concernée.
En tant que fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques, Alfa-Service classe les pièces d'échappement clairement par sous-ensemble et famille de modèles. L'assortiment couvre toute la série 105, de sorte que collecteur, descente, silencieux central, silencieux arrière, supports, silentblocs et joints pour la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115 se trouvent de manière fiable. La zone proche du moteur se détermine par la variante de moteur, tandis que le cheminement arrière et le silencieux arrière se précisent par le modèle. La ligne se compose ainsi systématiquement de l'avant vers l'arrière.
Catégories et guides associés
Les domaines suivants aident au classement et au choix :
- Pièces détachées Alfa Romeo 105 - vue d'ensemble
- Échappement - page principale
- Moteur
- Système de carburant
- Spider 105/115
- GT Bertone
- Giulia/Berlina
FAQ
Quelles pièces comprend la ligne d'échappement de la série 105 ?
Collecteur, descente, silencieux central, silencieux arrière, supports, silentblocs et joints.
Les pièces d'échappement sont-elles utilisables sur toute la série ?
La zone proche du moteur est souvent similaire, tandis que le cheminement arrière et le silencieux arrière dépendent du modèle.
Pourquoi la partie arrière diffère-t-elle ?
Parce que la longueur, le cheminement et la suspension sont déterminés par la carrosserie, et le Spider, le GT Bertone et la Berlina diffèrent.
Qu'est-ce qui détermine le collecteur et la descente ?
La motorisation, car ces pièces sont étroitement liées au moteur.
Alfa-Service est-il un atelier ?
Non. Alfa-Service est fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques et n'effectue pas de réparations.
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