Pieces detachees moteur Alfa Romeo 105 pour modeles Alfa Romeo classiques

Tous les modèles de la série Alfa Romeo 105 - Giulia, Berlina, GT Bertone et Spider 105/115 - utilisent le même moteur de base : le quatre-cylindres Alfa Romeo Twin Cam en alliage léger à double arbre à cames en tête et culasse à flux croisé. Il a été proposé en cylindrées de 1300 à 2000. En tant que fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques, Alfa-Service propose un large assortiment de composants moteur. Comme le moteur a été utilisé sur toute la série, de nombreuses pièces sont comparables ; avec la cylindrée, toutefois, des pièces comme les pistons, les chemises et certains joints changent.

Le moteur de la série Alfa Romeo 105 en bref

Le Twin Cam est un moteur tout aluminium à double arbre à cames en tête, chambres de combustion hémisphériques et culasse à flux croisé. Les quatre cylindrées 1300 (environ 1290 cm3), 1600 (environ 1570 cm3), 1750 (environ 1779 cm3) et 2000 (environ 1962 cm3) partagent la conception de base mais diffèrent par l'alésage, la course et donc par certains composants. La préparation du mélange se faisait par carburateurs ou, sur certaines versions, par injection, selon le marché et le modèle.

Types de pièces moteur

L'assortiment se divise en types de pièces suivants :

Pièces de culasse et de bloc-moteur
Arbres à cames, chaîne de distribution et distribution
Pistons, bielles, paliers et chemises (selon la cylindrée)
Joints et pochettes de joints
Composants du circuit d'huile et de lubrification
Pompe à eau et accessoires côté moteur
Support et fixation du moteur

Commun à la série ou dépendant du modèle

Le moteur de base est identique sur toute la série, de sorte que de nombreux composants sont comparables entre la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115. La cylindrée est déterminante : 1300, 1600, 1750 et 2000 diffèrent par les pistons, les chemises et en partie par les joints ainsi que par le taux de compression. La préparation du mélange (type de carburateur ou injection) peut aussi varier selon le modèle et le marché, ce qui est pertinent pour les accessoires. Lors du choix des pièces moteur, il faut donc tenir compte de la cylindrée, de l'année et de la version.

Familles de modèles

Pour une sélection par modèle, les catégories suivantes mènent aux familles de modèles :

Cylindrées Twin Cam et variantes de modèles

Le moteur Twin Cam de la série 105 remonte à la conception quatre-cylindres des modèles Giulietta précédents et a été développé sur toute la série. Fondamentalement identiques sont le bloc en aluminium, la culasse en aluminium à double arbre à cames en tête, l'entraînement par chaîne de distribution et la distribution à poussoirs. Avec la cylindrée changent surtout l'alésage et la course, et avec eux les pistons, les chemises et certains joints. Les quatre niveaux 1300, 1600, 1750 et 2000 couvrent ainsi une large plage de puissance sans quitter la conception de base commune.

Pour la préparation du mélange, il existe des différences claires entre les variantes. De nombreux modèles ont reçu des carburateurs doubles, tandis que certaines premières versions étaient équipées d'un carburateur inversé simple. Certaines versions tardives, surtout destinées au marché américain, utilisaient une injection. Il en découle que les accessoires comme la pipe d'admission et les composants associés diffèrent selon la variante de moteur, tandis que l'attelage mobile au sein d'un même niveau de cylindrée reste largement identique. Lors de la sélection, il faut donc d'abord déterminer la cylindrée, puis le type de préparation du mélange.

Les composants moteur se divisent en types de pièces clairs. On y trouve des pièces de culasse et de bloc-moteur, la distribution avec arbres à cames et chaîne, l'attelage mobile lié à la cylindrée avec pistons, bielles, paliers et chemises, des joints et pochettes de joints, des composants du circuit d'huile et de lubrification, la pompe à eau comme accessoire côté moteur ainsi que le support moteur avec ses silentblocs. Des points connus du Twin Cam sont le bruit de la chaîne de distribution et de la distribution ainsi que le joint de culasse ; les pièces correspondantes sont répertoriées comme des groupes propres, afin de choisir précisément le composant adapté.

Comme la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115 utilisent le même moteur de base, de nombreuses pièces sont comparables sur toute la série. L'état de préparation - par exemple le taux de compression, le carburateur ou l'injection - peut toutefois différer selon le modèle et le marché. Pour une sélection sûre, la cylindrée, l'année et la préparation du mélange doivent être clarifiées au préalable. Cela permet d'attribuer aussi précisément les pièces liées à la cylindrée comme les pistons et chemises que les joints et accessoires côté moteur.

Groupes liés

Les domaines suivants sont également pertinents :

Remarques sur le choix des pièces

Sont décisifs la cylindrée (1300, 1600, 1750, 2000), l'année et le type de préparation du mélange. Ils déterminent les pièces liées à la cylindrée comme les pistons et les chemises ainsi que certains joints et accessoires. Une vérification sur le véhicule concerné et la variante de moteur est recommandée.

FAQ

Quel moteur équipe les modèles de la série 105 ?

Tous utilisent le quatre-cylindres Alfa Romeo Twin Cam en alliage léger à double arbre à cames en tête, en cylindrées de 1300 à 2000.

Les pièces moteur sont-elles utilisables sur toute la série ?

De nombreuses pièces sont comparables car le même moteur de base a été utilisé. Les pièces liées à la cylindrée comme les pistons et les chemises diffèrent toutefois.

Quelles cylindrées existent ?

1300, 1600, 1750 et 2000. Elles partagent la conception de base mais diffèrent par certains composants.

Quels composants moteur sont disponibles ?

Entre autres des pièces de culasse et de bloc-moteur, la distribution, des pistons, des joints ainsi que des pièces de lubrification et de fixation du moteur.

Alfa-Service est-il un atelier ?

Non. Alfa-Service est fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques et n'effectue pas de réparations.

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