75

Ricambi Alfa Romeo 75 (tipo 162B, 1985 al 1992)

L'Alfa Romeo 75 occupa uno status speciale fra gli Alfisti. Ultima berlina Alfa Romeo di grande serie con la classica architettura transaxle e trazione posteriore, prima dell'arrivo della nuova Giulia tipo 952 nel 2016, è considerata da molti l'ultima vera Alfa Romeo da sviluppo puramente indipendente, prima dell'acquisizione da parte di Fiat nel 1986. Il suo nome celebra il settantacinquesimo anniversario del marchio nel 1985. Tra il 1985 e il 1992 furono prodotti quasi 390.000 esemplari nello storico stabilimento di Arese. La nostra gamma comprende ricambi originali e riproduzioni accuratamente selezionate per tutte le motorizzazioni e annate.

La storia dell'Alfa Romeo 75

Nel maggio 1985 Alfa Romeo presentò la 75 come erede della Giulietta. La sua carrozzeria caratteristica, disegnata da Ermanno Cressoni al Centro Stile con coda alta e spigoli marcati, condivideva ancora l'abitacolo e le porte con la Giulietta ma sfoggiava frontale e coda completamente nuovi. Negli Stati Uniti l'auto fu venduta tra il 1986 e il 1989 con il nome Alfa Romeo Milano. La tecnologia della 75 fece da base anche alle sportive SZ e RZ. La produzione terminò nel 1992 con l'arrivo dell'Alfa Romeo 155.

Architettura transaxle, ponte De Dion e Twin Spark

Come l'Alfetta e la Giulietta prima di lei, la 75 adottava la classica trasmissione transaxle. Motore davanti, frizione, cambio a cinque marce e differenziale direttamente all'asse posteriore. Un albero di trasmissione in due parti con giunti elastici in gomma trasmetteva la rotazione. Ne derivava una ripartizione dei pesi pressoché bilanciata, intorno al 50 e 50. Il ponte posteriore De Dion con freni a disco entrobordo e le sospensioni anteriori a barre di torsione completavano il concetto tecnico. Nel 1987 Alfa Romeo introdusse con il 2.0 Twin Spark la fasatura variabile su un motore di serie per la prima volta, insieme alla doppia accensione che dà il nome al motore con due candele per cilindro.

Le motorizzazioni in sintesi

• Alfa 75 1.6 (1985 al 1992), quattro cilindri Twin Cam da 1570 cc con 110 CV, in seguito anche a iniezione
• Alfa 75 1.8 e 1.8 IE (1985 al 1992), Twin Cam da 1779 cc con 120 CV, in seguito a iniezione e con fasatura variabile
• Alfa 75 2.0 (1985 al 1987), Twin Cam da 1962 cc con 130 CV
• Alfa 75 2.0 Twin Spark (dal 1987), doppia accensione e fasatura variabile, 148 CV
• Alfa 75 1.8 IE Turbo (dal 1986), turbo benzina da 155 CV, turbocompressore Garrett raffreddato ad acqua e intercooler
• Alfa 75 1.8 IE Turbo Evoluzione (1987), serie speciale di omologazione per il Gruppo A turismo, 500 unità
• Alfa 75 2.5 V6 (1985 al 1987), V6 Busso da 2492 cc con 156 CV
• Alfa 75 3.0 V6 America e 3.0 V6 QV (dal 1987), V6 Busso da 2959 cc con 185, poi 188 e infine 192 CV
• Alfa 75 2.0 Turbodiesel, quattro cilindri turbodiesel con intercooler e 95 CV
• Alfa 75 2.4 Turbodiesel (dal 1988), quattro cilindri turbodiesel derivato dall'Alfa 90

La nostra gamma di ricambi

Che si tratti della manutenzione di una 1.6 berlina della prima ora o del restauro di una 3.0 V6 QV, la gamma comprende ricambi Alfa Romeo 75 nelle seguenti categorie:

• Lamierati inclusi parafanghi, portiere, pavimenti, cofani, paraurti, minigonne e spoiler posteriore
• Parti motore per i Twin Cam e Twin Spark quattro cilindri da 1.6 a 2.0 litri turbo incluso, dai kit guarnizioni ai carburatori e componenti di iniezione fino ad alberi a camme, catene distribuzione e accessori
• Parti motore per i V6 Busso da 2.5 e 3.0 litri di cilindrata
• Componenti per i turbodiesel VM da 2.0 e 2.4 litri
• Componenti transaxle, albero di trasmissione in due parti, giunti elastici, cambio a cinque marce, frizione e differenziale posteriore
• Impianto frenante completo con i dischi posteriori entrobordo, pastiglie e cilindri maestro e di ruota
• Sospensioni con barre di torsione anteriori, ammortizzatori, componenti del ponte De Dion, tiranti e barre stabilizzatrici
• Interni inclusi rivestimenti sedili, tappeti, pannelli porta e accessori cruscotto
• Guarnizioni e profili in gomma per finestrini, porte, coperchio bagagliaio e carrozzeria
• Impianto elettrico inclusi motorini d'avviamento, alternatori, componenti di accensione e illuminazione
• Impianti di scarico dal collettore al silenziatore posteriore

Specialista per i ricambi Alfa Romeo 75

Alfa-Service Hurtienne è specializzata da decenni in modelli classici Alfa Romeo. I ricambi originali e le riproduzioni accuratamente selezionate per l'intera Alfa 75 vengono spediti in tutto il mondo da Bönen in Germania. Per manutenzione ordinaria, riparazione maggiore o restauro completo, l'ultima vera Alfa con tecnologia transaxle resta su strada e conservata nel suo aspetto originale grazie ai nostri ricambi.