75

Alfa Romeo 75 Ersatzteile (Typ 162B, 1985 bis 1992)

Der Alfa Romeo 75 nimmt unter Alfisti einen Sonderstatus ein. Als letzte in Großserie gefertigte Alfa Romeo Limousine mit klassischer Transaxle Bauweise und Hinterradantrieb, vor dem Erscheinen der neuen Giulia Typ 952 im Jahr 2016, gilt er vielen als der letzte echte Alfa Romeo aus rein eigener Entwicklung vor der Übernahme durch Fiat im Jahr 1986. Sein Name würdigt das fünfundsiebzigjährige Jubiläum der Marke im Jahr 1985. Zwischen 1985 und 1992 entstanden im Stammwerk Arese knapp 390.000 Exemplare. Unser Sortiment umfasst Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für alle Motorvarianten und Baujahre.

Die Geschichte des Alfa Romeo 75

Im Mai 1985 stellte Alfa Romeo den 75 als Nachfolger der Giulietta vor. Sein eigenwilliges, von Ermanno Cressoni im Centro Stile gezeichnetes Karosseriedesign mit hohem Heck und markanten Kanten teilte mit der Giulietta noch die Fahrgastzelle und die Türen, präsentierte sich aber in völlig neuer Front und Heckpartie. In den USA wurde der Wagen zwischen 1986 und 1989 unter dem Namen Alfa Romeo Milano verkauft. Die Technik des 75 bildete später auch die Grundlage für die Sportwagen SZ und RZ. Mit dem Erscheinen des Alfa Romeo 155 im Jahr 1992 endete die Produktion.

Transaxle Bauweise, De Dion Achse und Twin Spark

Wie schon Alfetta und Giulietta verfügte der 75 über den klassischen Transaxle Antriebsstrang. Der Motor saß vorn, Kupplung, Fünfganggetriebe und Differential dagegen direkt an der Hinterachse. Eine zweiteilige Kardanwelle mit gummigedämpften Hardyscheiben übertrug die Drehbewegung. Daraus resultierte eine nahezu ausgeglichene Gewichtsverteilung von rund 50 zu 50. Die hintere De Dion Achse mit innenliegenden Bremsscheiben und die Drehstabfederung an der Vorderachse rundeten das technische Konzept ab. 1987 führte Alfa Romeo mit dem 2.0 Twin Spark erstmals eine variable Ventilsteuerung in einem Serienmotor ein, zusammen mit der namensgebenden Doppelzündung mit zwei Zündkerzen pro Zylinder.

Die Motorvarianten im Überblick

• Alfa 75 1.6 (1985 bis 1992), 1570 ccm Twin Cam Vierzylinder mit 110 PS, später auch mit Einspritzung
• Alfa 75 1.8 und 1.8 IE (1985 bis 1992), 1779 ccm Twin Cam mit 120 PS, später mit Einspritzung und variabler Ventilsteuerung
• Alfa 75 2.0 (1985 bis 1987), 1962 ccm Twin Cam mit 130 PS
• Alfa 75 2.0 Twin Spark (ab 1987), Doppelzündung und variable Ventilsteuerung, 148 PS
• Alfa 75 1.8 IE Turbo (ab 1986), Turbobenziner mit 155 PS, wassergekühlter Garrett Turbolader und Ladeluftkühler
• Alfa 75 1.8 IE Turbo Evoluzione (1987), Homologationssondermodell für die Tourenwagen Weltmeisterschaft Gruppe A, 500 Exemplare
• Alfa 75 2.5 V6 (1985 bis 1987), Busso V6 mit 2492 ccm und 156 PS
• Alfa 75 3.0 V6 America und 3.0 V6 QV (ab 1987), 2959 ccm Busso V6 mit 185, später 188 und schließlich 192 PS
• Alfa 75 2.0 Turbodiesel, Vierzylinder Turbodiesel mit Ladeluftkühler und 95 PS
• Alfa 75 2.4 Turbodiesel (ab 1988), Vierzylinder Turbodiesel aus dem Alfa 90

Unser Ersatzteilsortiment

Ob laufende Pflege einer frühen 1.6 Limousine oder Restaurierung einer 3.0 V6 QV, das Sortiment umfasst Alfa Romeo 75 Ersatzteile aus folgenden Bereichen:

• Karosserieteile inklusive Kotflügel, Türbleche, Bodenbleche, Hauben, Stoßfänger, Seitenschweller und Heckspoiler
• Motorenteile für die Vierzylinder Twin Cam und Twin Spark Motoren von 1.6 bis 2.0 Liter inklusive Turbo, von Dichtsätzen über Vergaser und Einspritzkomponenten bis hin zu Nockenwellen, Steuerketten und Anbauteilen
• Motorenteile für die Busso V6 Motoren mit 2.5 und 3.0 Litern Hubraum
• Komponenten für die VM Turbodiesel mit 2.0 und 2.4 Litern
• Transaxle Teile, zweiteilige Kardanwelle, Hardyscheiben, Fünfganggetriebe, Kupplung und Hinterachsdifferential
• Bremsanlage komplett mit den innenliegenden hinteren Bremsscheiben, Bremsbelägen sowie Haupt und Radbremszylindern
• Fahrwerk mit Drehstabfederung, Stoßdämpfern, De Dion Achskomponenten, Spurstangen und Stabilisatoren
• Innenausstattung darunter Sitzbezüge, Teppiche, Türverkleidungen und Armaturenbrettzubehör
• Dichtungen und Gummiprofile für Fenster, Türen, Kofferraumdeckel und Karosserie
• Elektrik mit Anlassern, Lichtmaschinen, Zünd und Beleuchtungsteilen
• Auspuffanlagen vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer

Spezialist für Alfa Romeo 75 Teile

Alfa-Service Hurtienne ist seit Jahrzehnten auf klassische Alfa Romeo Modelle spezialisiert. Aus Bönen werden Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für den gesamten Alfa 75 weltweit versendet. Ob laufende Pflege, größere Reparatur oder Komplettrestaurierung, der letzte echte Alfa mit Transaxle Technik bleibt damit fahrbereit und originalgetreu erhalten.