La carrocería del Alfa Romeo Giulia y de la Berlina determina la forma, la estabilidad y el mantenimiento del valor de la berlina de cuatro puertas y es la base de un vehículo seguro y bien asentado. Como fabricante, proveedor y especialista en recambios Alfa Romeo clásicos, ofrecemos las piezas de carrocería para la primera Giulia, la Giulia Super, la Nuova Super y la Berlina 1750 y 2000. Como el frontal, la parte trasera y las piezas añadidas difieren entre las versiones y los años y la Berlina tiene su propia carrocería, la asignación correcta a la serie y al año es decisiva. Un pedido basado solo en el nombre del modelo lleva fácilmente a piezas inadecuadas y a devoluciones costosas evitables, mientras que indicar versión, carrocería y año permite una elección fiable. El siguiente resumen muestra cómo se relacionan los grupos de producto de la carrocería entre sí. Las piezas de chapa se tratan como una sección de la carrocería y no como un tema aparte. Como la berlina tiene cuatro puertas y su propio piso, un piso estable, estribos firmes y pasos de rueda limpios tienen una importancia especial.
Referencia de modelo y serie
En la Giulia y la Berlina la carrocería depende de la versión y del año. La primera Giulia apareció en 1962, la Giulia Super de 1969 a 1973 y la Nuova Super de 1974 a 1977, mientras que la Berlina 1750 y 2000 se construyó de 1968 a 1977 como berlina de cuatro puertas propia. La Berlina tiene su propia carrocería con batalla más larga y su propia parte trasera, de modo que frontal, parte trasera y piezas añadidas pueden diferir de la Giulia. Piso, estribos y algunas chapas de reparación se usaron durante varios años, pero la versión exacta y los puntos de fijación siguen el año y la carrocería. Quien conoce la versión y el año de su vehículo y distingue entre Giulia y Berlina puede componer chapa frontal, aletas, estribos, chapas de piso, largueros y chapas de reparación con precisión y sin pedidos erróneos. La versión, la carrocería y el año son decisivos en la elección de las piezas de carrocería. Quien conoce con exactitud estos puntos en su vehículo puede asignar las piezas correctas de forma fiable y completarlas paso a paso. Como muchas chapas están ajustadas entre sí en forma y fijación, las zonas coherentes deberían considerarse y elegirse juntas.
Común a la gama o dependiente del modelo
La carrocería de la berlina sigue la forma de cuatro puertas y difiere claramente de la del Spider abierto y el cupé. Sería un error suponer que las chapas de carrocería son libremente intercambiables entre Spider, GT Bertone y Giulia, ya que la forma, la batalla y la disposición dependen de la carrocería. Como la Berlina tiene su propia carrocería con batalla más larga, muchas chapas frontales y traseras difieren de la Giulia, mientras que algunas chapas de piso y estribos pueden ser similares. Comunes durante varios años son muchas chapas de piso y de reparación, pero la versión exacta sigue la carrocería y el año. Quien quiera usar chapas de otras existencias o de un vehículo donante debería por ello comprobar con cuidado si sirven para la versión, la carrocería y el año, ya que el frontal, la parte trasera y el piso en particular cambiaron con los años y entre Giulia y Berlina. Así, el piso es similar durante periodos más largos, pero las chapas visibles del frontal y la parte trasera siguen la carrocería correspondiente.
Tipos de piezas y grupos de producto
La gama de la carrocería se divide en varios grupos. Las piezas de chapa incluyen la chapa frontal, el bastidor del tren delantero, el capó, las aletas delanteras izquierda y derecha, las chapas de piso, los estribos, las cuatro puertas, las piezas laterales y la parte trasera. A ello se suman las chapas de reparación para las zonas del pilar A, pilar B y pilar C, las chapas de reemplazo parcial para aletas así como las chapas de mamparo, los largueros y el soporte del raíl del asiento en la zona del piso delantero y trasero. La chapa del pedal y el bastidor de soporte de la caja de pedales pertenecen también a la carrocería con pedalier de pie y allí están ejecutados según el año. Hay también piezas pequeñas y fijaciones, fáciles de pasar por alto en una restauración pero importantes para una carrocería limpia y estable. En la berlina de cuatro puertas, los estribos, las chapas de piso, los pasos de rueda y los bordes inferiores de las cuatro puertas están especialmente expuestos al óxido y se renuevan a menudo en una restauración. Estos grupos cubren toda la carrocería desde el frontal pasando por el piso y los estribos hasta la parte trasera y se eligen por versión y año, de modo que una restauración por etapas sigue siendo fácil de planificar y las chapas pueden sustituirse una tras otra.
Diferencias por año, serie o versión
La diferencia más importante reside entre Giulia y Berlina así como en el pedalier y el año. Como la Berlina tiene su propia carrocería con batalla más larga, frontal, parte trasera y algunas piezas laterales difieren de la Giulia. En las chapas de piso hay versiones para pedalier de pie y colgante, separadas por los primeros y los últimos años, lo que hace importante la elección precisa. Los largueros y las chapas de reparación también son distintos según el año. Quien pide piezas debería por ello indicar versión, carrocería, año y pedalier para que frontal, piso y piezas añadidas coincidan. Incluso en chapas de apariencia similar merece la pena mirar de cerca, porque pequeñas diferencias de forma, patrón de agujeros y fijación deciden si una pieza encaja sin una adaptación mayor. Quien repara la carrocería debería por tanto elegir las chapas que corresponden a la versión y al año en lugar de mezclar piezas de distintos años.
Indicaciones para la elección
Para una elección segura conviene determinar la versión y el año antes de pedir, distinguir entre Giulia y Berlina, comprobar el pedalier y delimitar con precisión la zona afectada. Una foto del daño y de la chapa circundante facilita la asignación precisa y evita consultas al pedir. En las chapas de reparación conviene comprobar si un reemplazo parcial o una chapa completa es más sensato, ya que las zonas más pequeñas en el paso de rueda, el pilar A o el pilar B a menudo pueden sustituirse de forma específica. Con existencias mezcladas de varias fuentes, una comparación con la versión correcta de la serie resulta útil para que forma, patrón de agujeros y ajuste sean correctos y se eviten retoques posteriores. Quien repara la carrocería de forma amplia debería planificar frontal, piso, estribos y parte trasera juntos desde el principio y elegirlos según la versión y el año. Como fabricante y especialista en recambios asesoramos sobre la asignación correcta y suministramos tanto piezas originales como reproducciones de alta calidad, de modo que incluso carrocerías muy envejecidas puedan repararse por completo.
Preguntas frecuentes
Es la carrocería de Giulia y Berlina igual?
No. La Berlina tiene su propia carrocería con batalla más larga, de modo que frontal, parte trasera y algunas piezas laterales difieren.
Qué significa pedalier de pie o colgante para las chapas de piso?
Las chapas de piso delanteras y la chapa del pedal difieren según el pedalier de pie o colgante, por lo que este dato es importante al pedir.
Sirven las chapas de la berlina también para Spider o GT Bertone?
No. Forma, batalla y disposición dependen de la carrocería, las chapas dependen del modelo y no son libremente intercambiables.
Hay chapas de reparación en lugar de chapas completas?
Sí. Para muchas zonas en el pilar A, pilar B, pilar C y las aletas hay chapas de reemplazo parcial y de reparación.
Qué datos necesito para un pedido seguro?
Versión, carrocería, año y el pedalier así como la zona afectada precisa, si hace falta con una foto.
Ofrecen reproducciones?
Sí. Junto a las piezas originales ofrecemos reproducciones de alta calidad, como chapas frontales y de reparación, aletas, estribos y chapas de piso.
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