Pieces detachees filtres Alfa Romeo 105 pour modeles Alfa Romeo classiques

Les filtres protègent le moteur et le système de carburant de la série Alfa Romeo 105 et sont utilisés sur toute la série dans la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115. On y trouve des filtres à huile, à air et à carburant ainsi que des tamis et des joints. En tant que fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques, Alfa-Service propose un large assortiment de filtres et de pièces associées. De nombreux filtres sont comparables sur toute la série, mais certaines versions diffèrent selon la motorisation, l'année et le type de préparation du mélange.

Les filtres de la série Alfa Romeo 105 en bref

Le moteur quatre-cylindres Twin Cam a besoin d'un filtre à huile pour la lubrification, d'un filtre à air pour l'air d'admission et d'un filtre à carburant pour l'alimentation. S'y ajoutent des tamis, par exemple dans les circuits de carburant et d'huile, ainsi que des joints adaptés. La disposition de base est comparable sur toute la série, car le même moteur de base est utilisé. La version concrète des filtres dépend toutefois de savoir si la voiture est équipée de carburateurs doubles, d'un carburateur simple ancien ou d'une injection.

Types de pièces de filtration

L'assortiment se divise en types de pièces suivants :

Filtre à huile, selon la version comme cartouche ou comme filtre à visser
Cartouche de filtre à air, adaptée au boîtier de filtre à air
Filtre à carburant sur le chemin d'alimentation de la pompe au carburateur ou à l'injection
Tamis et cartouches dans les circuits de carburant et d'huile
Joints et bagues d'étanchéité des boîtiers de filtre

Commun à la série ou dépendant du modèle

Pour le filtre à huile, le type est décisif : les versions anciennes utilisent une cartouche dans le boîtier, les versions plus récentes un filtre à visser. Le filtre à air dépend de la configuration de carburateur et du boîtier de filtre à air ; les voitures à carburateurs doubles, à carburateur simple ancien ou à injection diffèrent en conséquence. Le filtre à carburant dépend de la disposition sur le chemin d'alimentation, c'est-à-dire si une pompe et un carburateur ou une injection sont alimentés. Ces différences sont réparties de manière comparable sur toute la série, c'est pourquoi la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115 partagent de nombreux filtres, tandis que certaines versions diffèrent selon la motorisation et l'année.

En pratique, il est utile de séparer les filtres par fonction : filtres à huile selon le circuit d'huile et le type, filtres à air selon le boîtier et la configuration de carburateur ou d'injection, filtres à carburant selon le chemin d'alimentation. Les tamis et joints se choisissent en conséquence. Cela permet d'attribuer précisément les pièces d'usure et d'entretien, sans confondre les versions à carburateur et à injection. Comme les filtres sont des pièces régulièrement demandées, une attribution claire par variante de moteur est particulièrement utile.

Remarques sur le choix des pièces

Sont décisifs la motorisation (1300, 1600, 1750, 2000), l'année et le type de préparation du mélange. Pour le filtre à huile, il faut vérifier si une cartouche ou un filtre à visser est prévu. Les filtres à air et à carburant dépendent de la configuration de carburateur ou d'injection. Une comparaison avec le boîtier de filtre à air existant et l'alimentation sur le véhicule évite les erreurs d'achat et garantit que filtres, tamis et joints correspondent. Qui détermine d'abord la variante de moteur peut composer les filtres adaptés de manière sûre.

Dans l'interaction des sous-ensembles, chaque filtre a sa propre tâche. Le filtre à huile retient les particules d'usure et les impuretés du circuit de lubrification et protège ainsi les paliers et les surfaces de glissement du moteur Twin Cam. Le filtre à air nettoie l'air d'admission avant qu'il n'atteigne le carburateur ou l'injection, et influence donc aussi la formation du mélange. Le filtre à carburant protège le carburateur ou l'injection des impuretés provenant du réservoir et des conduites. Les tamis complètent cette fonction à des points comme la pompe ou le raccord de réservoir, tandis que les joints assurent une fermeture propre des boîtiers.

Pour l'attribution selon les années, il faut noter que les motorisations 1300, 1600, 1750 et 2000 partagent le même moteur de base mais diffèrent par la configuration de carburateur et en partie par la forme du boîtier. La cartouche de filtre à air doit donc correspondre à la forme du boîtier concerné, et il est conseillé de choisir ensemble les filtres à huile, à air et à carburant ainsi que les joints et tamis associés, afin de regrouper en une étape toutes les pièces d'usure d'un entretien.

En tant que fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques, Alfa-Service attache de l'importance à une attribution claire des filtres à la baugruppe et à la famille de modèles. L'assortiment couvre toute la série 105, de sorte que les filtres à huile, à air et à carburant ainsi que les tamis et joints pour la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115 se trouvent de manière fiable. Comme de nombreux filtres sont comparables sur toute la série, une grande partie se détermine déjà par le sous-ensemble, tandis que les filtres à air et à carburant se précisent en plus par la configuration de carburateur ou d'injection.

Catégories et guides associés

Les domaines suivants aident au classement et au choix :

FAQ

De quels filtres la série 105 a-t-elle besoin ?

Filtres à huile, à air et à carburant ainsi que tamis et joints adaptés. Ils sont utilisés sur toute la série dans la Giulia, la Berlina, le GT Bertone et le Spider 105/115.

Les filtres sont-ils utilisables sur toute la série ?

De nombreux filtres sont comparables car le même moteur de base a été utilisé. Les filtres à air et à carburant diffèrent toutefois selon la configuration de carburateur ou d'injection.

À quoi faut-il faire attention pour le filtre à huile ?

Au type : les versions anciennes utilisent une cartouche, les plus récentes un filtre à visser.

Qu'est-ce qui détermine le filtre à air ?

Le boîtier de filtre à air et la configuration de carburateur ou d'injection du véhicule concerné.

Alfa-Service est-il un atelier ?

Non. Alfa-Service est fabricant, fournisseur et spécialiste des pièces détachées pour modèles Alfa Romeo classiques et n'effectue pas de réparations.

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