Ricambi impianto elettrico Alfa Romeo 105 per modelli Alfa Romeo classici

L'impianto elettrico della serie Alfa Romeo 105 alimenta il motore, l'illuminazione e la rete di bordo ed è utilizzato nella Giulia, nella Berlina, nel GT Bertone e nello Spider 105/115. Comprende la dinamo o alternatore, il motorino d'avviamento, l'accensione, il regolatore, gli interruttori, i relè, i fusibili, il cablaggio e l'illuminazione. In qualità di produttore, fornitore e specialista di ricambi per modelli Alfa Romeo classici, Alfa-Service offre un ampio assortimento di componenti elettrici. Molti componenti sono comparabili sull'intera serie, mentre il cablaggio e i fanali dipendono fortemente dal modello e dall'anno.

L'impianto elettrico della serie Alfa Romeo 105 in sintesi

I modelli 105 utilizzano una rete di bordo a 12 volt. Il generatore produce la corrente, il motorino avvia il motore, e l'accensione con spinterogeno e bobina fornisce la scintilla. Regolatore, interruttori, relè e fusibili comandano e proteggono la rete, il cablaggio collega i componenti, e l'illuminazione comprende fari e fanali. La funzione di base è comparabile sull'intera serie, ma alcune versioni differiscono in base all'anno e al modello.

Tipi di componenti elettrici

L'assortimento si divide nei seguenti tipi di componenti:

Generatore, inizialmente dinamo, in seguito alternatore
Motorino d'avviamento
Accensione con spinterogeno e bobina
Regolatore e relè
Interruttori e fusibili
Cablaggio e cavi
Illuminazione, fari e fanali

Comune alla serie o dipendente dal modello

Per la generazione di corrente, il tipo è decisivo: le vetture iniziali utilizzano una dinamo con un regolatore adatto, quelle successive un alternatore. Il motorino, lo spinterogeno e la bobina sono vicini al motore e spesso comparabili sull'intera serie, ma possono differire in base alla motorizzazione. Il cablaggio e l'illuminazione, invece, dipendono fortemente dal modello e dall'anno, poiché la carrozzeria, l'assegnazione degli interruttori e i fanali differiscono tra coupé, berlina e Spider, oltre che nel corso della produzione. La Giulia, la Berlina, il GT Bertone e lo Spider 105/115 condividono così molti componenti vicini al motore, mentre il cablaggio, gli interruttori e i fanali si scelgono con precisione in base al modello e all'anno.

Nella pratica conviene suddividere l'impianto elettrico in generazione di corrente, accensione, elementi di comando e protezione, cablaggio e illuminazione. Il generatore e il regolatore devono corrispondere, cioè alla versione dinamo o alternatore. I componenti dell'accensione dipendono dal tipo di spinterogeno e dalla motorizzazione. Per il cablaggio e i fanali, il confronto preciso con il modello e l'anno è particolarmente importante, poiché esistono molte varianti. Così si possono assegnare i componenti elettrici con precisione e senza acquisti errati.

Note sulla scelta dei ricambi

Sono decisivi l'anno, il modello e la motorizzazione, oltre al tipo di generazione di corrente (dinamo o alternatore). Il generatore e il regolatore si scelgono insieme, i componenti dell'accensione in base al tipo di spinterogeno. Il cablaggio, gli interruttori e i fanali dipendono dal modello e dall'anno e vanno confrontati con precisione. Chi stabilisce prima l'anno, il modello e la generazione di corrente può comporre generatore, motorino, accensione, regolatore, interruttori, cablaggio e illuminazione in modo sicuro.

Nell'interazione, l'impianto elettrico alimenta il motore, l'illuminazione e tutta la rete di bordo. Il generatore produce l'energia e carica la batteria tramite il regolatore, il motorino avvia il motore. L'accensione con spinterogeno e bobina produce la scintilla, gli interruttori, i relè e i fusibili comandano e proteggono i circuiti. Il cablaggio collega tutti i componenti, l'illuminazione comprende fari, fanali posteriori e illuminazione interna. Interruttori, relè e lampadine fanno parte delle posizioni richieste con regolarità. Per l'attribuzione, il tipo di generazione di corrente è la caratteristica più importante.

Le vetture iniziali utilizzano una dinamo con un regolatore adatto, quelle successive un alternatore il cui regolatore differisce; il generatore e il regolatore devono quindi corrispondere. Il motorino, lo spinterogeno e la bobina sono vicini al motore e spesso comparabili, mentre il cablaggio e i fanali dipendono fortemente dal modello e dall'anno, poiché la carrozzeria, l'assegnazione degli interruttori e i fanali differiscono tra coupé, berlina e Spider, oltre che nel corso della produzione. Esistono molte varianti qui, da cui l'importanza di un confronto preciso del modello e dell'anno.

In qualità di produttore, fornitore e specialista di ricambi per modelli Alfa Romeo classici, Alfa-Service classifica i componenti elettrici chiaramente per gruppo e famiglia di modelli. L'assortimento copre l'intera serie 105, cosicché generatore, motorino, accensione, regolatore, interruttori, relè, fusibili, cablaggio e illuminazione per la Giulia, la Berlina, il GT Bertone e lo Spider 105/115 si trovano in modo affidabile. I componenti vicini al motore si determinano tramite la variante di motore, mentre cablaggio, interruttori e fanali si precisano tramite il modello e l'anno. Il generatore e il regolatore devono sempre corrispondere. Questa classificazione facilita la scelta dei ricambi adatti.

Categorie e guide correlate

Le seguenti aree aiutano nella classificazione e nella scelta:

FAQ

Quali componenti comprende l'impianto elettrico della serie 105?

Generatore, motorino d'avviamento, accensione, regolatore, interruttori, relè, fusibili, cablaggio e illuminazione.

I componenti elettrici sono utilizzabili sull'intera serie?

I componenti vicini al motore come motorino e accensione sono spesso comparabili, mentre il cablaggio e i fanali dipendono fortemente dal modello e dall'anno.

A cosa fare attenzione per il generatore?

Al tipo: le vetture iniziali utilizzano una dinamo, quelle successive un alternatore; il regolatore deve corrispondere.

Perché il cablaggio dipende dal modello?

Perché la carrozzeria, l'assegnazione degli interruttori e i fanali differiscono tra i modelli e gli anni.

Alfa-Service è un'officina?

No. Alfa-Service è produttore, fornitore e specialista di ricambi per modelli Alfa Romeo classici e non esegue riparazioni.

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