La carrozzeria dell Alfa Romeo Spider 105/115 determina la forma, la stabilità e il mantenimento del valore della spider aperta ed è la base di una vettura sicura e ben assettata. In qualità di produttore, fornitore e specialista di ricambi Alfa Romeo classici offriamo i pezzi di carrozzeria per l intero periodo di produzione dello Spider dal 1966 al 1993. Poiché lo Spider è stato costruito in quattro serie e l anteriore, il posteriore e i pezzi applicati differiscono tra la coda tonda e il fastback, la corretta assegnazione alla serie e all anno è decisiva. Un ordine basato sul solo nome del modello porta facilmente a pezzi inadatti e a resi evitabili, mentre indicare serie e anno consente una scelta affidabile. La panoramica seguente mostra come i gruppi di prodotto della carrozzeria si colleghino alle singole serie. Le lamiere sono trattate come una sezione della carrozzeria e non come un tema a sé.
Riferimento modello e serie
Sullo Spider la carrozzeria dipende dalla serie e dall anno. La prima serie 1966 a 1969 ha la caratteristica coda tonda, dal 1970 è seguito il fastback a coda tronca, dal 1983 la terza serie con pezzi applicati modificati e dal 1990 al 1993 la quarta serie. Anteriore, posteriore, parafanghi e pezzi applicati dipendono quindi dalla serie, mentre il pianale, i sottoporta e alcune lamiere di riparazione sono stati in parte usati per più anni. Le lamiere antiche sono spesso elencate separatamente per pianale e più zone dell avantreno, il che facilita l assegnazione precisa. Chi conosce la serie e l anno del proprio Spider, cioè coda tonda o fastback, può comporre lamiera anteriore, parafanghi, sottoporta, lamiere del pianale, lamiere del passaruota e lamiere di riparazione con precisione e senza ordini errati. La serie, la forma della carrozzeria e l anno sono decisivi nella scelta dei pezzi di carrozzeria. Chi conosce con esattezza questi punti sul proprio veicolo può assegnare i pezzi giusti in modo affidabile e completarli passo dopo passo. Poiché molte lamiere sono abbinate tra loro in forma e fissaggio, le zone coerenti dovrebbero essere considerate e scelte insieme.
Comune alla gamma o dipendente dal modello
La carrozzeria dello Spider segue la forma aperta a due posti e differisce nettamente da quella del coupé e della berlina. Sarebbe sbagliato supporre che le lamiere di carrozzeria siano liberamente intercambiabili tra Spider, GT Bertone e Giulia, poiché la forma, il passo e la disposizione dipendono dalla carrozzeria. All interno delle serie Spider, l anteriore e il posteriore differiscono soprattutto, perché la lamiera anteriore della coda tonda differisce da quella del fastback, e la zona posteriore segue la forma della coda. Comuni per più anni sono molti parafanghi anteriori, lamiere del pianale e sottoporta, ma la versione esatta e i punti di fissaggio seguono l anno. Chi vuole usare lamiere da un altro stock o da un veicolo donatore dovrebbe perciò verificare con cura se sono adatte alla serie e alla forma della carrozzeria dello Spider, poiché l anteriore e il posteriore in particolare sono cambiati negli anni. Così, il pianale è simile su periodi più lunghi, ma le lamiere visibili dell anteriore e del posteriore seguono la serie interessata e la forma della carrozzeria.
Tipi di ricambi e gruppi di prodotto
La gamma della carrozzeria si divide in più gruppi. Le lamiere comprendono la lamiera anteriore superiore e inferiore, i parafanghi anteriori sinistro e destro, le lamiere del pianale, i sottoporta, le porte, i pezzi laterali e il retrotreno con le lamiere del passaruota sinistra e destra. A questo si aggiungono le lamiere di riparazione per le zone del montante anteriore e del montante centrale, le lamiere di sostituzione parziale per parafanghi e punte dei parafanghi nonché le lamiere di paratia e le lamiere di supporto del faro sinistra e destra. La lamiera deflettrice, i longheroni e alcuni rinforzi appartengono pure alla carrozzeria e differiscono a seconda della pedaliera e dell anno. Vi sono anche piccole parti e fissaggi, facili da trascurare in un restauro ma importanti per una carrozzeria pulita e stabile. Sullo Spider aperto, i sottoporta, le lamiere del pianale e la zona del passaruota posteriore sono particolarmente esposti alla ruggine e vengono spesso rinnovati in un restauro. Questi gruppi coprono tutta la carrozzeria dall anteriore attraverso il pianale e i sottoporta fino al posteriore e si selezionano per serie e anno, cosicché un restauro per fasi resta facile da pianificare e le lamiere possono essere sostituite una dopo l altra. Poiché una carrozzeria stabile e senza ruggine è la base della sicurezza, del comportamento e del mantenimento del valore su una vettura aperta senza tetto fisso, una scelta attenta ha un importanza particolare.
Differenze per anno, serie o versione
La differenza più importante risiede tra la coda tonda della prima serie e il fastback dal 1970 nonché tra le serie successive. La lamiera anteriore superiore differisce tra coda tonda e fastback, la lamiera anteriore inferiore dipende dall anno e è in parte adatta a più cilindrate, e il parafango posteriore segue la forma della coda. Per la lamiera deflettrice esiste una versione per i primi e una per gli ultimi anni. Le lamiere del passaruota e le lamiere di riparazione sono pure diverse a seconda della serie, e alcune lamiere tardive richiedono adattamenti sui modelli più vecchi, il che dovrebbe essere notato prima dell ordine. Chi ordina pezzi dovrebbe quindi indicare serie, anno e forma della carrozzeria affinché anteriore, posteriore e pezzi applicati si abbinino. Anche su lamiere di aspetto simile vale la pena guardare da vicino, perché piccole differenze di forma, passaruota e fissaggio decidono se un pezzo si adatta senza modifiche maggiori. Chi ripara la carrozzeria dovrebbe perciò scegliere le lamiere corrispondenti alla serie e all anno invece di mescolare pezzi di anni diversi.
Indicazioni per la scelta
Per una scelta sicura conviene determinare la serie e l anno dello Spider prima di ordinare, cioè coda tonda o fastback, e circoscrivere con precisione la zona interessata. Una foto del danno e della lamiera circostante facilita l assegnazione precisa ed evita richieste in fase di ordine. Per le lamiere di riparazione conviene verificare se una sostituzione parziale o una lamiera completa è più sensata, poiché le zone più piccole al passaruota, al montante anteriore o al montante centrale possono spesso essere sostituite in modo mirato. Con scorte miste di più provenienze, un confronto con la versione corretta della serie è utile affinché forma, passaruota e adattamento siano corretti e si evitino riprese successive. Chi ripara la carrozzeria in modo esteso dovrebbe pianificare anteriore, pianale, sottoporta e posteriore insieme fin dall inizio e sceglierli in base alla serie e all anno. In qualità di produttore e specialista di ricambi consigliamo sulla corretta assegnazione e forniamo sia pezzi originali sia riproduzioni di alta qualità, cosicché anche carrozzerie molto invecchiate possano essere rimesse a posto per intero.
Domande frequenti
La carrozzeria differisce tra coda tonda e fastback?
Sì. L anteriore e il posteriore differiscono soprattutto, la lamiera anteriore superiore e il parafango posteriore seguono la forma della carrozzeria.
Le lamiere dello Spider vanno bene anche su GT Bertone o Giulia?
No. Forma, passo e disposizione dipendono dalla carrozzeria, le lamiere dipendono dal modello e non sono liberamente intercambiabili.
Esistono lamiere di riparazione invece di lamiere complete?
Sì. Per molte zone al montante anteriore, al montante centrale e ai parafanghi esistono lamiere di sostituzione parziale e di riparazione.
Le lamiere tardive sono utilizzabili sui modelli antichi?
In parte. Alcune lamiere tardive come certe lamiere del passaruota richiedono adattamenti sugli anni più vecchi, quindi indicare l anno è importante.
Quali dati servono per un ordine sicuro?
Serie, anno e forma della carrozzeria nonché la zona interessata precisa, se serve con una foto.
Offrite riproduzioni?
Sì. Oltre ai pezzi originali offriamo riproduzioni di alta qualità, come lamiere anteriori e di riparazione, parafanghi, sottoporta e lamiere del pianale.
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