La carrocería del Alfa Romeo GT Bertone determina la forma, la estabilidad y el mantenimiento del valor del cupé cerrado y es la base de un vehículo seguro y bien asentado. Como fabricante, proveedor y especialista en recambios Alfa Romeo clásicos, ofrecemos las piezas de carrocería para todas las versiones del Bertone, desde el Giulia Sprint GT pasando por el GT Junior y el 1750 GTV hasta el 2000 GTV. Como el frontal, la parte trasera y las piezas añadidas difieren entre las versiones y los años, la asignación correcta a la serie y al año es decisiva. Un pedido basado solo en el nombre Bertone lleva fácilmente a piezas inadecuadas y a devoluciones evitables, mientras que indicar versión y año permite una elección fiable. El siguiente resumen muestra cómo se relacionan los grupos de producto de la carrocería entre sí. Las piezas de chapa se tratan como una sección de la carrocería y no como un tema aparte. Como el Bertone es un cupé cerrado con plazas traseras, un piso estable, estribos firmes y pasos de rueda limpios tienen una importancia especial.
Referencia de modelo y serie
En el GT Bertone la carrocería depende de la versión y del año. El Giulia Sprint GT apareció en 1963, el GT 1300 Junior en 1966, el 1750 GTV a partir de 1968 y el 2000 GTV a partir de 1971, en cada caso como cupé cerrado con plazas traseras. El frontal anguloso temprano difiere del frontal liso posterior, y algunas piezas añadidas como la chapa frontal, la parrilla y las piezas de adorno siguen la versión. Piso, estribos y algunas chapas de reparación se usaron durante varios años pero difieren según el pedalier de pie o colgante y según el número de agujeros del raíl del asiento. Quien conoce la versión y el año de su Bertone puede componer chapa frontal, aletas, estribos, chapas de piso, largueros y chapas de reparación con precisión y sin pedidos erróneos. La versión, el pedalier y el año son decisivos en la elección de las piezas de carrocería. Quien conoce con exactitud estos puntos en su vehículo puede asignar las piezas correctas de forma fiable y completarlas paso a paso. Como muchas chapas están ajustadas entre sí en forma y fijación, las zonas coherentes deberían considerarse y elegirse juntas.
Común a la gama o dependiente del modelo
La carrocería del Bertone sigue la forma del cupé cerrado con plazas traseras y difiere claramente de la del Spider abierto y la berlina de cuatro puertas. Sería un error suponer que las chapas de carrocería son libremente intercambiables entre Spider, GT Bertone y Giulia, ya que la forma, la batalla y la disposición dependen de la carrocería. Dentro de las versiones Bertone, el frontal y las piezas añadidas difieren sobre todo, mientras que piso y estribos son similares durante periodos más largos. Comunes durante varios años son muchas chapas de piso y de reparación, pero la versión exacta y los puntos de fijación siguen el pedalier y el año. Quien quiera usar chapas de otras existencias o de un vehículo donante debería por ello comprobar con cuidado si sirven para la versión y el año del Bertone, ya que el frontal y el piso en particular cambiaron con los años. Así, el piso es similar durante periodos más largos, pero las chapas visibles del frontal y las piezas añadidas siguen la versión correspondiente y el año.
Tipos de piezas y grupos de producto
La gama de la carrocería se divide en varios grupos. Las piezas de chapa incluyen la chapa frontal, el bastidor del tren delantero, el capó, las aletas delanteras izquierda y derecha, las chapas de piso, los estribos, las puertas, las piezas laterales y la parte trasera. A ello se suman las chapas de reparación para las zonas del pilar A y pilar B, las chapas de reemplazo parcial para aletas así como las chapas de mamparo, los largueros y el soporte del raíl del asiento en la zona del piso. La chapa del pedal y el bastidor de soporte de la caja de pedales pertenecen también a la carrocería con pedalier de pie y allí están ejecutados según el año. Hay también piezas pequeñas y fijaciones, fáciles de pasar por alto en una restauración pero importantes para una carrocería limpia y estable. En el cupé cerrado, los estribos, las chapas de piso, los pasos de rueda y las puntas traseras están especialmente expuestos al óxido y se renuevan a menudo en una restauración. Estos grupos cubren toda la carrocería desde el frontal pasando por el piso y los estribos hasta la parte trasera y se eligen por versión y año, de modo que una restauración por etapas sigue siendo fácil de planificar y las chapas pueden sustituirse una tras otra.
Diferencias por año, serie o versión
La diferencia más importante reside entre las versiones y en el pedalier. El frontal anguloso temprano del 1750 GTV de primera serie difiere del frontal liso posterior, y chapa frontal, parrilla y piezas de adorno siguen la versión correspondiente. En las chapas de piso hay versiones para pedalier de pie y colgante así como chapas de piso traseras con distinto número de agujeros del raíl del asiento, separadas por los años hasta 1965, de 1965 a 1969 y a partir de 1970, lo que hace importante la elección precisa. Los largueros y las chapas de reparación también son distintos según el año. Quien pide piezas debería por ello indicar versión, año y pedalier para que frontal, piso y piezas añadidas coincidan. Incluso en chapas de apariencia similar merece la pena mirar de cerca, porque pequeñas diferencias de forma, patrón de agujeros y fijación deciden si una pieza encaja sin una adaptación mayor. Quien repara la carrocería debería por tanto elegir las chapas que corresponden a la versión y al año en lugar de mezclar piezas de distintos años.
Indicaciones para la elección
Para una elección segura conviene determinar la versión y el año del Bertone antes de pedir, comprobar el pedalier y delimitar con precisión la zona afectada. Una foto del daño y de la chapa circundante facilita la asignación precisa y evita consultas al pedir. En las chapas de reparación conviene comprobar si un reemplazo parcial o una chapa completa es más sensato, ya que las zonas más pequeñas en el paso de rueda, el pilar A, el pilar B o la punta trasera a menudo pueden sustituirse de forma específica. Con existencias mezcladas de varias fuentes, una comparación con la versión correcta de la serie resulta útil para que forma, patrón de agujeros y ajuste sean correctos y se eviten retoques posteriores. Quien repara la carrocería de forma amplia debería planificar frontal, piso, estribos y parte trasera juntos desde el principio y elegirlos según la versión y el año. Como fabricante y especialista en recambios asesoramos sobre la asignación correcta y suministramos tanto piezas originales como reproducciones de alta calidad, de modo que incluso carrocerías muy envejecidas puedan repararse por completo.
Preguntas frecuentes
Difiere el frontal entre las versiones?
Sí. El frontal anguloso temprano difiere del frontal liso posterior, y chapa frontal, parrilla y piezas de adorno siguen la versión.
Qué significa pedalier de pie o colgante para las chapas de piso?
Las chapas de piso delanteras y la chapa del pedal difieren según el pedalier de pie o colgante, por lo que este dato es importante al pedir.
Sirven las chapas del Bertone también para Spider o Giulia?
No. Forma, batalla y disposición dependen de la carrocería, las chapas dependen del modelo y no son libremente intercambiables.
Hay chapas de reparación en lugar de chapas completas?
Sí. Para muchas zonas en el pilar A, el pilar B y las aletas hay chapas de reemplazo parcial y de reparación.
Qué datos necesito para un pedido seguro?
Versión, año y el pedalier así como la zona afectada precisa, si hace falta con una foto.
Ofrecen reproducciones?
Sí. Junto a las piezas originales ofrecemos reproducciones de alta calidad, como chapas frontales y de reparación, aletas, estribos y chapas de piso.
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