156

Alfa Romeo 156 Ersatzteile (Typ 932, 1997 bis 2007)

Mit dem Alfa Romeo 156 gelang der Marke 1997 ein großer Wurf. Die unter der Leitung von Walter de Silva im Centro Stile Alfa Romeo entworfene Limousine kombinierte sportliches Design mit eigenständigem Charakter und gewann bereits 1998 den Titel Europäisches Auto des Jahres, den ersten Alfa Romeo Sieg in dieser Kategorie nach fünfundzwanzig Jahren. Im Werk Pomigliano d'Arco und zwischenzeitlich auch im thailändischen Rayong entstanden zwischen 1997 und 2007 rund 680.000 Exemplare als Limousine, Sportwagon Kombi und Crosswagon Q4 Crossover. Unser Sortiment umfasst Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für alle Karosserievarianten und Motorisierungen einschließlich des Topmodells 156 GTA.

Die Geschichte des Alfa Romeo 156

Die Entwicklung des Typ 932 begann 1993. Aus drei Entwürfen von Pininfarina, Italdesign und Centro Stile setzte sich der Vorschlag von Walter de Silva durch, inspiriert vom Nuvola Konzeptauto und versehen mit gerundeten Linien, gewölbten Kotflügeln, klassischen Chromtürgriffen vorn und in die C Säule integrierten Türgriffen hinten. Premiere feierte die Limousine im September 1997 auf der IAA Frankfurt. Im Jahr 2000 ergänzte der praktische Sportwagon Kombi das Programm, 2001 folgte der GTA als sportliches Topmodell. 2003 erhielt der 156 ein umfangreiches Facelift durch Giorgetto Giugiaro mit vergrößertem Scudetto und überarbeiteten Scheinwerfern. Ab Oktober 2004 erweiterte der Crosswagon Q4 als sechseinhalb Zentimeter höher gelegte Crossover Variante mit Allradantrieb das Modellprogramm. Die Limousinen Produktion endete Ende 2005, der Crosswagon Q4 lief noch bis Mitte 2007.

Karosserievarianten und Technik

Konstruktiv basiert der 156 auf der Plattform des Fiat Bravo, Brava und Marea, jedoch mit erheblichen Modifikationen wie der Doppelquerlenker Vorderachse und der vom Lancia übernommenen Camuffo Hinterachse. Das Resultat war ein Fahrwerk mit ungewöhnlich präzisem Lenkverhalten und sportlichem Charakter, das in zahlreichen Vergleichstests die Klassenkonkurrenz aus Deutschland in Schach hielt. Erhältlich war der Wagen als viertürige Limousine, fünftüriger Sportwagon Kombi und Crosswagon Q4 mit Allradantrieb sowie erhöhter Bodenfreiheit.

Die Motorvarianten im Überblick

• 156 1.6 Twin Spark 16V, 120 PS Vierzylinder Einstiegsmotorisierung
• 156 1.8 Twin Spark 16V, 144 PS Vierzylinder
• 156 2.0 Twin Spark 16V, 155 PS Vierzylinder mit Doppelzündung
• 156 2.0 JTS 16V (ab 2002), 165 PS Vierzylinder mit Direkteinspritzung
• 156 2.5 V6 24V (1997 bis 2005), Busso V6 mit 2492 ccm und 190 PS
• 156 GTA 3.2 V6 24V (2001 bis 2005), Busso V6 mit 3179 ccm und 250 PS
• 156 1.9 JTD 8V (ab 1998), 105 PS Vierzylinder Common Rail Turbodiesel der ersten Generation
• 156 1.9 JTD 16V Multijet (ab 2003), 140 und 150 PS Vierzylinder Vierventil Turbodiesel
• 156 2.4 JTD 10V (ab 1998), 136 PS Fünfzylinder Common Rail Turbodiesel
• 156 2.4 JTD 20V Multijet (ab 2003), 175 PS Fünfzylinder Vierventil Turbodiesel mit verstellbaren Leitschaufeln

Alfa Romeo 156 GTA als Topmodell

Im Sommer 2001 stellte Alfa Romeo den 156 GTA vor. Sein Busso V6 mit 3179 ccm leistete 184 kW oder 250 PS bei 6200 Touren und ein Drehmoment von 300 Nm. Wahlweise gab es ein Sechsganggetriebe oder das verbesserte Selespeed System. Im Gegensatz zum Facelift Modell behielt der GTA das ursprüngliche kleine Scudetto. Schwarz hinterlegte Scheinwerferreflektoren, eine breitere Spur und zusätzliche Karosseriespoiler unterschieden den GTA optisch von den Standardvarianten. Insgesamt entstanden rund 2.973 Limousinen und 1.678 Sportwagon GTA Versionen.

Unser Ersatzteilsortiment

Ob laufende Pflege einer 1.9 JTD Limousine oder Restaurierung eines seltenen 156 GTA Sportwagon, das Sortiment umfasst Alfa Romeo 156 Ersatzteile aus folgenden Bereichen:

• Karosserieteile inklusive Kotflügel, Türbleche, Bodenbleche, Hauben, Stoßfänger und Heckklappe für Limousine, Sportwagon und Crosswagon, vor und nach dem Facelift
• GTA spezifische Karosserieelemente inklusive verbreiterter Kotflügel und Stoßfänger
• Motorenteile für die Twin Spark Reihenvierzylinder 1.6, 1.8 und 2.0 mit Doppelzündung
• Motorenteile für den 2.0 JTS Direkteinspritzer
• Motorenteile für die Busso V6 Motoren mit 2.5 und 3.2 Litern Hubraum inklusive der GTA spezifischen Komponenten
• Komponenten für die JTD und JTD Multijet Turbodiesel als Vier und Fünfzylinder Varianten inklusive Common Rail Hochdruckpumpen, Injektoren und VTG Turbolader
• Antriebsstrang Komponenten, Fünf und Sechsganggetriebe, Selespeed Aktuatorik, Q4 Allradkomponenten, Kupplung und Antriebswellen
• Bremsanlage komplett mit Bremsscheiben, Bremsbelägen sowie Haupt und Radbremszylindern, beim GTA mit verstärkter Anlage
• Fahrwerk mit Doppelquerlenkern vorn, Camuffo Hinterachse, Stoßdämpfern, Federn, Buchsen, Spurstangen und Stabilisatoren
• Innenausstattung darunter Sitzbezüge, Teppiche, Türverkleidungen und Armaturenbrettzubehör inklusive der drei Rundinstrumente
• Dichtungen und Gummiprofile für Fenster, Türen, Heckklappe und Karosserie
• Elektrik mit Anlassern, Lichtmaschinen, Zünd und Beleuchtungsteilen
• Auspuffanlagen vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer, beim GTA mit charakteristischer Doppelendrohranlage

Spezialist für Alfa Romeo 156 Teile

Alfa-Service Hurtienne ist seit Jahrzehnten auf klassische Alfa Romeo Modelle spezialisiert. Aus Bönen werden Original Ersatzteile und sorgfältig ausgewählte Nachfertigungen für die Baureihe 932 weltweit versendet. Ob laufende Pflege, größere Reparatur oder Komplettrestaurierung, der Welterfolg von Walter de Silva bleibt damit fahrbereit und originalgetreu erhalten.